无车者的骑行日记

不管有车还是无车，开心就好

自己挖个，从美利达斗牛士到JAVA 到XTC到SANTA CRUZ 一路走来，骑行真是一件快乐的事情！

现在终于回归到骑车上班了，把原本用旧零件装起来给老弟上班的JAVA山地，调整一下，重新保养了一番，买了个气筒给车胎打上气，悲剧的是，杂屋角落里还有一个气筒，买了一把锁防君子，另外把传动用柴油清洗加上链条油，今天就骑上单车上班了，为了方便外出，我把汽车停到单位，单位24小时有保安，放单车有地库，也很方便，如是昨晚把车就停在单位，自己打的回家。早上起了一个早床，7：20起床，7：50垮上单车，8:10分到达公司，自己一路慢慢悠着，距离用地图测算了一下，大约在5KM的样子，为了不出汗，以及路面洒水的问题，以10~15KM的规定时速行驶。
   感受：1.感觉这些旧零件装出来的车，只要保养，调试得当，还是很好骑的，只是还需要调整下，收个长把立+直把+后飘座杆，有杂货的同志们联系我，没要求，只要是口径对价格便宜就成。
         2.骑车上班太舒服了，感受着风拂过脸庞，哼着小曲儿，慢慢悠悠的骑行着。很悠闲，很舒畅。
         3.骑车上班花费的时间会比开车上班多（8分钟），而且起床时间也提早了20分钟。慢慢骑20分钟到达，不出汗，呼吸频率等同于步行。虽然可能得不到很大的锻炼，但是总比坐在车里强。
         4.工作太忙骑车锻炼时间无法保证，那么就让他用在上下班的路上吧。

无车08到09年的骑行日记很给力，什么时候更新Heckler详细评测？

连续两天早上下雨，自己不得不把单车放在家里，坐车上班，还由于许久不坐公交车导致时间计算失误，硬生生给迟到了，罚款50大元，结果那雨也就上班的时间下一趟，上班后就开始停雨，而且到了临近中午就开始出太阳，为了来日骑车，如是又把汽车停单位，本想坐车回家，后来一想，这样根本跟开车上班没区别。根本达不到锻炼的效果，如是就决定步行回家，经过两次步行，5KM左右的路程，从办公室出发一直到进家门，时间都大约是在50分钟前后，而且我的步行速度应该比一般人步行速度要快。开车只需要8分钟，骑车需要20分钟，步行却要50分钟，虽然距离相当，但是花费的时间不同，不过锻炼效果还是不错的，等天气转暖，如果没骑车，打算跑步试试，去年夏天保持了一个月的跑步与骑行交替锻炼，跑步6KM约30分钟，骑行13KM越30分钟，锻炼效果还是可以，但是又被可恶的加班给耽搁了下来。时间还真是挤出来的，期待天气转晴。

细数下陪伴我骑行的车：


1、这是我加入天空骑行大军后，第一步真正意义的运动山地车，虽然他的档次不高，按运动的标准来说，他还属于休闲级别的单车，原图我已经找不到了，百度图片。
他跟我一起压过马路，跑过长途，上过山，一起与汽车亲密接触过。后来想步入运动级别之门，就挂牌出售，结果是轩轩代我交易的，我连送送他的机会都没有，现在不知道是否还在“车世”





2、这是我真正意义上步入运动级别的人门车，应该也是跟我一起骑行时间最长的车，现在他的“灵魂”—JAVA车架，跟着一推低档西马路零件一起为我的上下班而服役着。也是最有感情的一部车，走过太多的路，也摔过一次最狠的，下雨骑行岳麓山下卡卡一坡的时候，不慎摔倒，导致右手手腕三角骨骨折，修养三个月才好。现在特别冷时，骨头还在告诉我，他以前受过伤。






3、这是我漫漫进级之路的训练级别山地车，也是我很喜欢，角度尺寸各方面最适合我的山地车，虽然捷安特XTC-FR这个车架非常多，但是不得不说他的尺寸非常适合我，也让我感觉到了，山地车尺寸对于骑行的重要性。陪我参加过几次大穿越，是一个可靠的“伙伴”，暴雨黑糜峰，连云福寿山。都有他的身影，现在的他已经跟一良主，走遍大好河山，我也很为他而高兴。






4、这一部全避震山地，是我经过精心挑选的。也是我的终极山地，至少在我不发财前，我是不会换掉的。他也是我骑行时间最短的山地，但是我相信他将会是骑行时间最久远的山地。我的梦想之车，希望更多的骑行时间，也期待着真正的穿越之旅来考验他以及他的主人！

在大王的帮助下，我也有了我的骑行日记，希望能续写下去。骑车真是快乐的事情，跟很多兴趣相投的车友一起骑行，受益良多。

见证了无车玩车一步步积累的过程，虽然经济上并不宽裕，但是一直在坚持，难得这一份热爱。顶一个！

又一个骑行日记，还是吾车的，必须来支持下。

谢谢楼上两位大佬支持，你们的传说，将会在江湖永流传。