关于智能单车，我们到底需要什么

BikeSky：张向东离职去做自行车，一下子把大家的视线拉向了智能自行车这个还没有什么爆款产品的行业。小米的雷军也有类似的计划，他们再度跨界，做好了颠覆单车行业的准备。百度也在智能自行车上大做文章，并推出自己的OS。张向东曾经说过，自行车市场比想象的大很多。那么，这个智能自行车这个行业到底有多大？ 中国曾被老外称为自行车王国，自行车曾经是每家必备的出行工具，但随着城市的飞速扩张，通勤距离变大，机动车的普及，自行车的地位有所下降。但是近些年骑行运动又逐渐兴起。最终，形成了当前中国自行车行业较为复杂的现状。同时价格区间也在拉大，根据BikeSky的统计，便宜的几百块，稍微好一点的运动车在两三千，发烧级从上万到几万不等。 智能自行车其实不是什么新概念，国外很早就有人在尝，也有不少团队推出过产品。这些产品思路主要分两种，第一种是自行车上安装智能部件，另一种是设计整，智能芯片装在其中。 首先很自然能想到发电。自行车本身就机械运动，简单的设计就能让自行车具备发电功能。其实现在自行车上有类似的产品，例如通过与轮胎摩发电的灯。特别是现在智能手机对于电池的消耗很大，长时间外出，例如骑车旅行时若单车具备发电功能，将可以很好地解决手机等设备供电的需求。现在已经有这样的产品，只是需要优化，如何做得更小、更方便，是发展的方向。 自行车骑行路径的记录。这恐怕是现在很流线的一种应用，市面上也有众多这样的产品。骑行的过程种，通过手机APP记录骑行的轨迹，显示当前的速度，实现导航等等功能。这些功能其实都依赖手机的GPS功能，通过扩展还可以实现自行车定位、车友之间的交互等更多应用 手机的陀螺仪也可以跟骑行进行结合。我们现在看到或使用的地图大多都是二维的，无法显示高度信息。而利用这个功能可是实现实时查看坡度，这样有方便车友骑行。 在骑行过程种，自行车上的灯光是重要的安全指示。现有的自行车车灯一般都是手工控制，需要的时候就打开，不需要的时候就关闭。其实完全可以设计成光感应的，根据环境的情况智能进行控制没有必要的时候关闭灯光节省电力，需要的时候打开。 手机的通讯模块也有用途，智能自行可以利用手机作为中控台，也可以本身内置中控的硬件与OS。在骑行过程中，会产生很的数据，速度，频率，消耗，心率，线路，坡等等。可以将这些数据存储在手机种，或者通过网络存储在云端。同时通过软件进行整理分析，数据可以帮助你的骑行，同时也可以跟车友之间相互分享。 还可以设计一些自动换挡的自行车，就好像自动挡的汽车一样。现有的运动自行车就是采用机械换挡的方式，即使现在有电子换挡方式，但仍然需要人工操作。智能自行车可否做到自动换挡，根据骑行的路线、骑行者的状态等数据自动换挡，以达到轻松骑行。 据说百度在年末会有成品智能自行车发布，很期待是个什么样子，当然也关心价格。BikeSky认为，超过普通人的承受范围，那么智能自行车也只能成为少数人的玩具。 智能单车之所以受多家垂青，首先它可以是智能生态圈中的一个环节，手机、手环等智能设备都能与之配合；其次它作为一个漂亮异常的支点，可以撬动很多领域，比如运动器械、比如交通工具（电动车、汽车）、健康数据等等。 智能自行车到底能发展成什么样子，或者说这个行业到底有多大，只能拭目以待。