自编公路轮组测试报告

前轮

后轮

车轮配置：
fastace车轴2**￥
普通黑钢丝
太阳刀圈1**￥

原车轮为36孔
由于发现车轴和车圈的重量都很大，也很结实，故想到了减少辐条来减轻重量，同时改善轮子的外观，显得更酷
改为前轮18辐条，直拉（径向编法or0x编法），隔一孔空一根
后轮为27辐条，飞轮侧4交叉，另一侧直拉，每四孔空一根

原理：
许多轮组的前轮都只有16辐条，36/2＝18，并不是很少，只要选用结实的辐条就能起到相同的效果
这要求编圈的技术较好，辐条的松紧程度必须一致，才不会导致应力过于集中而影响强度（我有一千多的ckt轮组，买来时不仅摆动，而且有跳动，经过自己的调节才使用）
后轮的原理应该类似于康帕诺罗的G3（编的时候我并不知道G3），由于飞轮一侧的辐条于圈平面的交角小于另外一侧，所以正弦值小，使圈居中所需的拉力就要比另外一侧大。这一点造成了两侧辐条的拉力不相等（有的花鼓做成左右不等径，就是这个原因），所以减少另一侧辐条数量不会影响圈的整体强度，所以把辐条减少一半，改为直拉。

经过仔细调整，轮组的园整度调好以后就开始了试用。
我用这对轮组跑过500多公里的路程，其中不乏长期变态式的使用（越野、飞越土包、腾跃、下20厘米的台子、原地、行进跳动至少十公分高……）这点可以由DD88证明
因为在由准备的情况下损坏比没有准备时强
至今轮组安然无恙，辐条也没有出现松动，该正的正，该圆的圆

不错啊

顶!

以下是引用王木土在2004-9-8 18:36:00的发言：
长期变态式的使用（越野、飞越土包、腾跃、下20厘米的台子、原地、行进跳动至少十公分高……）这点可以由DD88证明

我只能证明你是疯子。[em08]

钱多阿 发火烧咯  还了我的 陪你骑公路去下山

好久不见你老

图文并茂,再接再厉

我的后轮钢丝就减少了3/1，强度方面没有问题。