龙山制造-----滇藏三人行

XX各位顶帖，闲话少说，接着贴图才是王道



第十一天：5月30日，德钦至盐井，约113km
    出德钦十一公里左右上坡到飞来寺早餐，对面梅里雪山云遮雾绕，太子十三峰无一能窥其全貌。随盘山险路飞奔而下，脚下是咆哮的澜沧江，高度的反差另人眩晕。下到半山腰，柏油路面被坑坑洼洼的砂石路替代。到底后一直沿江而上至盐井路况没任何改观，有时候路面上积有很厚的灰尘细砂，能没过车胎，需要特别注意安全。还好这段正修路，相信几年后这段路已经是全柏油了。


飞来寺本是观看卡瓦格博的最佳地点，压低的云层却不让我窥其真颜


从飞来寺下到澜沧江边，一直游走在悬崖边上，丝毫不敢大意



这段路塌方飞石频繁，第一次看到有标语“快！”示意车辆快速通过


终于踏上西藏的土地



入藏第一站，盐井。其原始晒盐工艺于我没什么吸引力，不过我觉得盐井小学建设得不错




第十二天：5月31日，盐井至芒康，约107km
     昨天一天的路很颠，住下后洗车，发现后轮严重运转不畅（难怪最后一个上坡会如此之累），查为后花鼓弹珠磨损所致。稍作修理，效果欠佳！出行前给车做保养就发现有问题，因拆卸困难就马虎了事，却不想……
   早上出发不出五公里，车车终于正式罢工！虽然带了更换配件，却又没带卸后飞工具，晕死。坐车到芒康县城，还好借到卸后飞工具，干脆换掉整个花鼓。
   晚饭后遇到几批从川藏线骑拉萨的车友，明日可以结伴而行了


巧手难为无米之炊，老王我只能望车兴叹，抽支闷烟


第十三天：6月1日，芒康至登巴，约90km
     出芒康一直上坡十多公里到拉乌山口，坡度不大，还算轻松。山口附近的山坡草皮很好，于是卸了行李去冲山，感觉还行。而后直下三十多公里至澜沧江边的竹卡兵站午餐，路很颠，不少地方呈搓板状，不注意骑行姿势的话手会感觉很痛苦。
   午餐后25KM盘山路上到脚巴山顶，途中昌哥第一次爆胎。后半程下雨，累！到顶后等昌哥，冷得厉害，所幸路边有一没上销的房子，生火取暖时主人拾柴火回来，不太懂汉语，但人很好！
   下山十五公里至登巴村唯一的一家旅店投宿，大雨。无水洗澡，只能窝在被子里取暖。不太干净，第一次用上了睡袋。


骑车跑西藏的人可真不少

上拉乌山的路还算平缓，路面也不算太糟



拉乌山口



辉总出轨了



脚巴山的路



到山顶，只呆一会就冷得不行了



天下车友是一家




第十四天：6月2日，登巴至左贡，约74km
    早上起来看窗外，下着小雨，山腰以上白茫茫一片，郁闷！辉总问我咋办，稍作犹豫我吐出一个字：“搞！”“你搞我也搞！”。
   登巴到东达拉山口约38KM。因为下雨，路面变得非常软，虽然坡度不大，骑起来非常费劲。上山后半段开始下雪，所幸上坡并不感觉太冷，不过由于海拔高，体力消耗还是比较大。
   东达拉山口是此行第一个超过5000的山口，辉总很是兴奋，到顶后对着DV搞了段激情演说，搞得我眼睛湿湿的。
    下山约39KM到左贡，大雨，雨衣根本挡不住


因为下雨路面变得很软，粘胎严重，骑行非常费力




吃中饭时，很想搞口酒，特别怀念家里头那帮喝酒的车友



坚持就是胜利，辉总过5000了


我也露个脸，混个面熟



三方人员到齐，合个影





第十五天：6月3日，左贡至邦达，约105km
     一直沿玉曲河前行，基本全是平路，且路况好。一直下雨，景色一般般，唯一亮点就是远远地拍到一只秃鹫。快到邦达时遇到几个骑摩托不怀好意的藏民，不过仅仅有惊无险





衣服鞋子全湿了，邦达小店的老板人很好，我们围着这个电炉坐到很晚，也烘干了手套，鞋子，衣服等




第十六天：6月4日，邦达至八宿，约97km
     出发上坡十三公里多点到达业拉山口，接下来便是著名的怒江七十二拐一直下到怒江边。沿江而上不远过怒江桥后左拐，沿怒江一条支流直到八宿。沿路植被稀少，山势险峻，水流湍急，别有一番雄伟的气势，无柰相机却拍不出感觉。



邦达的早晨

随着海拔上升，雪慢慢开始多了起来





业拉山口



怒江七十二拐，全长40KM，海拔下降约两千米，由冷到热，温度变化明显。





沿途感觉只有一个，山太高了！



第十七天：6月5日，八宿至然乌，约90km
     依然沿着昨天的河流前行，随时抬头都能看到晶莹的雪山，在河谷中起伏缓上约68公里后到达安久拉垭口。这段路看似平缓，骑行却比较费力。垭口过后一路下坡直直到然乌湖，路状风景极好。

随时抬头都有晶莹的雪山，已没有了先前的兴奋，审美疲劳




安久拉山口的海子


西藏行路上最美的地方，然乌湖

[本贴已被 作者 于 2008年07月01日 19时10分44秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

风景，色彩，气候，光线，空气，无一不让人羡慕。

景美，人强！[emb6]

很久没有看到LZ的贴了,顶一个!

第十八天：6月6日，然乌至波密，约130km
     沿帕龙藏布顺流而下，轻轻松松的一天，除了欣赏美景，别无他言。

然乌湖水由此不再平静，冲入长长的峡谷地带，帕龙藏布的发源地


到中坝后，砂石路面被柏油路替代，然美景仍旧



松宗：一个雪山环抱的小镇，很田园的味道。可惜在此午餐时老板娘脸上份太厚，犹如刮了层888，有些夜走鬼城的感觉


别墅式的民居


离波密还有十几公里时拍的，这可是我见过最有趣的猪了





第十九天：6月工资7日，皮密至鲁朗，约160km
     原计划今天宿通麦，却不想从波密到通麦路况比想象中好走了许多，90km的路程十二点多就到了。中餐后决定继续向前至第二天的目的地鲁朗，后半程虽然只有七十来公里，却几乎耗尽了所有的体力，够累！

六年前，我就喜欢波密这座小城了，如今天也不例外。临别，回头再看上一眼



已经进入帕龙藏布的腹地，江水变得平缓。不时下小雨，有骑行在水墨山水里的感觉


恶名昭著的102滑坡群！不过，个人感觉没有别人形容的那么凶险，或许我们运气好吧




午餐后开始骑通麦天险路段，路面还算比较平，不过，有的地方坡度还是大得吓人，一路上第一次用了一比一。十四公里倒排龙，行行摄摄花了两个多小时。过排龙后天气变坏，基本没再拍照，近60km的上坡到鲁朗消耗了大家太多的体力和热情。连同行的学生也变得沉默，偶就数路边的红牛罐打发时间，一公里内最多的时候数了２３个。




天黑前还是到了鲁朗，犒劳一下自己，来一份当地名菜石锅鸡！不过说实话，除了价格贵之外，感觉味道实在不咋的，没什么特别之处。有些怀念昆明的汽锅鸡，便宜，味道又好。





第二十天：６月８日，鲁朗至八一，约７４km
　　今天的行程比较轻松，而我实在喜欢昨天路过的小村子（昨天因为下雨加之天色将晚，没停下来），于是决定早上起床后先去拍几张ＰＰ。骑车沿着昨天来的路回骑两公里多，我的幸福时间便开始了，真庆幸自己作出的英名决定！
　　拍得正开心的时候接到电话，说等我吃早餐。哪里舍得就此离开哦，于是叫他们吃早餐后先行一步，老王随后就到。九点多钟的时候，辉总再次短消息说他们先走了，要我快点，已经很晚了！其实就今天的行程，十二点钟出发也黑不了！
　　出鲁朗就开始翻越色季拉山，约２３ＫＭ的盘山公路。路面已经全柏油了，原始森林里不时出现杜鹃花海和不知名的动物，真美！到顶还有几公里时天气变坏，下了冰雹，感觉特别累。色季拉山口没什么可看的，拍了照片加衣服立马下山！太冷，双手捏刹车几乎冻僵，所幸随着海拔降低温度也慢慢回升，一路下坡到林芝已经需要换短衣裤了。林芝到八一镇十多公里，河谷中沿尼羊曲而上，轻松搞定

鲁朗旁的小村子，可惜俺手艺和手里的东东都不行，不然，应该会留下许多好ＰＰ




后面就剩下我和辉总悠悠哉哉，不晓得他们赶那么快做什么




到八一了，时间还比较早。一直以为，我比较喜欢这座城市



晚饭后，又一个人跑到郊区摆弄相机




第二十一天：６月９日，八一至工布江达，约１３０ＫＭ
　　沿尼羊曲而上，全程基本都是平路，非常轻松，只是风景也不如前些天了

金灿灿的油菜花

静静的尼羊曲，见证着岁月的变迁



第二十二天：６月１０日，工布江达至松多，约９８公里
　　依然沿尼羊曲而上，小上下坡不经意间多了起来，两边的山变得越来越荒凉

这可能是今天唯一的亮点了


第二十三天：６月１１日，松多至拉萨，约１７８km
　　松多至米拉山口约２８公里，前十三公里说是缓上其实不如说是平路，站在此行的至高点，感觉上还算轻松。接下来就是下坡，平路，近１８０公里到拉萨其实还算轻松，无论从体力还是时间上来说。



米拉山口其实很平常




印象深刻一一段下坡路：不用踩踏，也不用捏刹，速度还能保持３０码左右，真是舒服


离拉萨还还有十来公里吧，学生娃太兴奋，非得直杀入城。老王我呢？还是先享受享受，反正才四点钟。这西瓜个头虽小，可皮薄肉甜，现在想想都还流口水



只要你肯行动，梦想其实并不遥远。可惜队旗没用上，拉拿出来俩武警就过来敬礼让配合他们的工作，ＮＮＤ，3.14害死人了。（3.14后布达拉广场严禁拉扯任何旗帜）



六年前到过这儿，布达拉宫里面对偶没什么吸引力，就在外张ＰＰ算了

[本贴已被 作者 于 2008年07月04日 17时46分53秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

这么好的帖子可不能沉，我来顶!我就是照片中的辉总，我还会陆续增加我拍的照片请大家关注！我一辈子可能就这一次骑自行车走滇藏线得好好发几张片片回味一下！

牛人呀

顶啊，想去一次

顶一个,呵呵.保靖土匪.梦想骑行至拉萨.正在计划中.嘿嘿..向老王.辉总.昌哥致敬!~[em4]

一定，我也会搞一次，此生一定要搞一次！