再行西藏的想法萌芽于何时已经无从考证，而后的长期犹豫却一直印象深刻。直到去年底某晚夜宵时辉总说了一句话，一切都变得明朗起来。他说----一个人一生去西藏的机会很多，骑车自行车去的机会却很少，而有这么几个合适的人一起去，或许此生就这一次机会！当时，在座的除了辉总和我，还有海、50。出发的时间定在五月初，后面因为昌哥的加入稍作延迟，遗憾的是50和海却因为一些特殊的原因未能成行。
2008年5月20日，一个值得记住也不会忘记的日子.
第一天：5月20日。
头一天车友送行时酒有点喝多了，坐车头有点晕，一路无语到吉首。
第二天：5月21日
上午将坐骑打包发往昆明，两辆车83元，貌似比较便宜。后坐车去怀化，到朋友处取怀化到昆明的火车票，下午上车。吃坐车也没什么好说的
第三天：5月22日
到昆明还比较早，安顿好住处，接下来早餐。白天闲来无事，上西山公园看看了，传说中的八百里滇池让我大失所望。后逛了几家车店，收获不大。晚上十二点，辉总从温州飞抵春城，西藏行三人胜利会师。
滇池的水
远观滇池还过得去
第四天：5月23日
坐汽车从昆明到大理，路况天气心情都不错。下午三点到下关，离大理古城还有十多公里，在车站装车时不少人围观，少数人善意提醒我们安全问题。
或许是因为天气，也或许一直以来都如此，下关的天空格外蓝，城里也十分干净，毫无疑问：我爱上了这座城市，来几张照片吧
辉总跟我一样喜欢上了下关
从下关到大理有十多公里，路况极好，洱海随时可见
苍山的阳光
大理到了
第五天：5月24日，大理至丽江，约171km
今天起正式骑行滇藏线，出发前先合个影
苍山下、洱海边，我们同行
照不了自个儿，拍张坐骑安慰安慰自己
走到洱海的尽头，接下来就是这条长十公里多点的上坡。虽然还算平缓，不过太阳很毒，昌哥的表情有点痛苦。
在大自然面前，辉总竟然显得如此渺小，哈哈！！！
快到鹤庆县城下了比较大的阵雨，躲在砖窖里避雨。今天的计划本来只到鹤庆县城的，或许是因为路况太好抑或因为第一天骑车体力好，昌哥在前面一阵风似的杀出了县城，没一点停下来的意思。走就走吧，反正离丽江也不远，而且时间尚早。翻过这个山垭，远远地就可以看到玉龙雪山上的积雪。辉总很兴奋，最后十几公里以三十几码的速度搞定！如此的速度导致最直接的后果就是：站在丽江的街上双腿发软。
第六天：5月25日，丽江休整，0km
从网上看了太多关于丽江的图片、故事，这让我对这块古老的土地充满了向往。然而，一如歌里唱的一样，我觉得自己也陷入了“接近产生期望，期望带来失望的恶性循。”在丽江，我找不到期望中的宁静，感觉到的只有喧嚣……
选几张PP，安慰自己失望的心吧
第七天：5月26日，丽江至小中甸，约144km
出丽江路过纳寺海，沿途一直风景如画。翻个一小上坡后一直下到金沙江边，沿江缓上中午十二点多就到了今天的目的地，虎跳峡镇。午饭后没有去虎跳峡，改变计划继续赶路。过虎跳峡镇后一直上坡，行了三十来公里看山势快到顶，而资料显示这个长坡约49KM。买水，问老板，这个上坡还有多远？
答：不远了，就一点点。
问：大概多少公里？
答：二十公里左右吧
晕倒~~~~~~~~~这一点点也太长了吧？
阳光越来越毒，天空从开始的蓝得诱人到醉人，再到后来的怕人。这样的上坡，让人有种无柰的绝望。
清早起来再拍玉龙雪山，可还是没见到她的真面目
纳寺海的水已经很少了
翻过一个山坡，眼前突然变得雄伟起来，玉龙雪山高耸入云，山下则是滚滚的金沙江。至此，我们已经进入三江并流区的腹地。
一直到虎跳峡午餐，我们都没离开过玉龙雪山的注视
坡长太阳毒，体力消耗比较大，幸好大家一直在一起，少去许多寂寞
长坡最后几公里遇上强劲逆风，除了痛苦，我还能说些什么？
终于到顶，感觉上如此的接近天空
本以为49公里的长上坡后会有段下坡，结果海拔高度还是在上上下下中慢慢提升
到得小中甸，已是傍晚时分
第八天：5月27日，小中甸至香格里拉，约35km
清早从小中甸出发，山花遍野，绿草如茵，行行摄摄35公里，不知不觉中甸就到了。今天是昌哥生日，在此休整。晚餐后提议骑车到郊区的山上去逛逛，却不想成了出行多天来感觉最好的一段经历……
小中甸的花海
行行摄摄
来张合影，老王再次隆重登场
面对此景，我只能无语
香格里拉城里的照片就象征性的来两张算了
昌哥生日大菜：牦牛肉+青稞酒
远眺香格里拉
车到之处皆为路
为了体味从山上冲下的快感，推车上山是值得的
从山腰冲下，一头扎进地毯式的草甸子，快乐原来如此的简单
整整一天，感觉是如此的完美，就连沉淀在暮色中的云彩都不例外
第九天：5月28日，中甸至奔子栏，85km
轻轻松松的一天，29KM的大下坡放得比较过瘾。中午到达奔子栏，而后休整，为明日翻越白马雪山作准备。
静若处子的纳帕海
海拔高了，上坡热下坡冷，衣服穿穿脱脱甚是麻烦！
2008，我们来了！
纯净的天空中飘着几朵纯净的云，我不会为上坡喜也不会为上坡忧
从这开始，直下29KM，全油路，能不喜吗？
奔子栏，因为地理交通位置的特殊性，较想象中要繁华许多。任何人在这样的环境里看到这块绿洲，都会不由自主的产生一种亲切感觉
第十天:5月29日，奔子栏至德钦，约105km
今天需要翻越白马雪山，从奔子栏到白马雪山白马丫口海拔提升超过2KM，全长约70km,其中弹石路面超过30 km，上坡约63km，然后35KM几乎全下坡到德钦县城。毫无疑问，今天的行程虽短，对体力却是一个极大的考验。（个人认为，这天的行程也是整个滇藏线上难度最大的一天）。因为累，所以照片拍得少
白马雪山第一个垭口，在这里，我在雪地上打了个滚
上到第一垭口，心里上的放松造成后两个垭口感觉格外累
主啊，赐予我力量吧
所谓弹石路就是用石头铺的路，对汽车或许无所谓，骑自行车的话，无论对人对车绝对都是一种摧残
出发前辉总到医院检查，医生对他说：千万不要去西藏，不然的话，就是有去无回。虽然后来到长沙复查问题没有先前那种严重，但今天是我们西行以来第一个超过4000米的高度，于辉总，心里多少有些忐忑。到了山口，问题不大，合张影以示庆贺
下午五点多，今天的目标德钦县城终于出现在眼前
[本贴已被 作者 于 2008年07月01日 15时42分02秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN] | 
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