骑友评测：曲奇智能单车，惊喜不断的年轻潮物

本人多次在京东、极果等平台上申请产品试用，说实在中签率比较低，曲奇单车的试用申请是本人颇为重视的，一方面是因为曲奇单车的知名度已经很响亮，另一方面也因为本人正在考虑购买一辆单车作为上下班代步工具。有幸得到曲奇单车试用机会真的很感激曲奇和京东。


曲奇单车黑白配色变速版京东试用

由于家到公司的距离比较尴尬，打车走最近的路线只需要30分钟左右，乘坐公交需要90分钟，为此最近购买单车的意愿十分强烈。


12公里上下班大概30～35分钟（比公交车快，还能健身）

对于90年左右出生的年轻人来说，对自行车本身就有一定的感情，几乎整个中学时代都骑自行车到处浪，不敢说骑车技术有多好，但双手离开把手骑车、坐在后座上骑车的技能还是有的。


静态篇
曲奇单车的造型设计照片上看就很惊艳，实际看到产品亦是如此，带给人的第一印象极好，原本以为曲奇单车都是黑橙配色，相信这是曲奇的主打颜色，不过实际到我手里的则是黑白配色，相比酷炫的黑橙，黑白配色更纯粹也更阳刚，各有韵味。




曲奇单车外观设计惊艳

第一眼缘很nice，不过初上手曲奇单车，感觉把手的握感较为一般，有些松松垮垮的，虽然在整个骑行试用过程中并受到太多影响，但把手用料和设计更紧致一些就更好了。（题外话：曲奇通知我试用的来电记录，我拨打回去反馈把手问题，他们说试用版本的把手是模型，量产版并不会有问题，但愿如此吧）



曲奇（Cookee）品牌logo简洁美观

曲奇单车的品牌logo设计非常漂亮，简洁大气的风格也很有apple范儿，辨识度非常高。由于长期关注的关系，我发现曲奇单车不同配色的车型logo的颜色也不一样，不用担心配色问题而影响车身一致性。


刹车盘极为精致

整辆车看不到传统的V刹（橡胶条两侧夹器式），所以看上去曲奇单车也显得很时尚干练，整个碟刹盘做工和样式都非常精美，看上去还是相当赏心悦目的。


刹车手感和制动效果均很出众

曲奇单车这套刹车系统极为灵敏，骑行速度较快时可以有效的制动，不过在骑行速度较慢时，感觉刹车效果过了些，这需要一定的适应时间。归根究底，刹车灵敏是好事情，毕竟涉及到安全问题。


传动系统完善度非常高

学生时代骑的变速山地车，变速旋钮直接套在把手上，变速不到位就会听到链条跳动摩擦的声音，十分不悦耳。曲奇单车用的是9速变速器，变速方式为拨片（有点像汽车上的换挡拨片），骑行过程中拨片变速反应很及时，立刻就能感觉到踏板力度是重了还是轻了，用最重的档位骑车，配合纤细的低阻公路胎，骑行速度极为惊人，当然，这也需要足够的体力来支撑。
整体最复杂的地方，整合了刹车系统、变速系统还有车锁系统，每一个部件的做工设计都很出色，作为1999元价位的车来说，还是很值得肯定的。这个车锁可以配合曲奇单车app使用，非常有趣，后面会给大家演示。

骑行体验篇

作为时下热门的互联网产品，曲奇单车拥有智能基因，不过回归到产品本质，曲奇单车最核心的形态依旧是单车，骑行体验是重中之重，如果这部分体验不够优异，那么所谓的智能部分也就成了空谈。

虽然80后比较能够接受新鲜事物，不过本着对单车的固有印象，很容易把曲奇单车作为一辆普通的单车来使用，所以骑行方面可以做到彻底的遗忘智能部分。

整车工艺水准堪称高水平

初次上手曲奇单车，感觉整体的刚性非常不错，抬起车头调头、左脚蹬车后跨上去，没有任何吱吱吱的声音，甚至我还试着踢了几个比较薄弱的部位（曲奇公司别怪我蹂躏你们的试用车，仅仅是无意识的试探），依旧表现得很有刚性，对于一辆长期使用的产品而言，这是非常重要的。


踏板受力面积大且脚感出色

这款车把手设计过于松垮的问题前面我们就提到了，曲奇方面也给了量产版会解决此问题的反馈。好在，把手问题并没有影响到我实际的骑行体验。试用的曲奇单车尺寸对我来说略大了些（但也能接受），所幸曲奇为消费者准备了有S、M、L三种尺码，几乎覆盖了所有的主流群体。
把手并不是完全平直的，有一点点“箭头弯”的设计，这样看着并不会很呆板，同时也更符合人体工学。如果腿的力量不足，以3-4档作为初始档位较好，而即便是在如此适中的档位，曲奇单车骑行起来也有相当不错的加速感受，考虑到要用它上下班的需求，这一点个人是非常满意的——不太费力，速度喜人。



变速体验无可挑剔
骑行过程中变速的体验，可以多说几句，无论是降档还是升档，反应都十分迅捷，脚掌立刻就能回馈到重力感受。更重要的是，档位切换精准到位，整个动力系统进行的十分顺畅，完善度相当好。

变速有什么用？很简单，想要速度可以通过拇指拨片降档，想要爬坡则可以通过食指升档。个人喜欢在上坡前降档冲刺，冲上坡后感觉到踏板吃力时立刻升档减轻脚掌和踏板的压力。之所以能够这么做，也是因为其变速系统反应足够迅速的关系。



骑行体验相当棒

转弯方面，曲奇单车的轮径并不小，轮径大速度是优势，但转弯半径相对也就更大，在窄路上想一口气完成调头，刚开始信心并不会太足，不过随着对车越来越熟悉，即便是很窄的道路，我也可以在低速下完成调头动作。至于正常的左转和右转，大弯和小弯都是手到擒来，整体操控体验一气呵成。

骑行的每一个感受告诉我，曲奇单车是一辆非常容易驾驭的产品，出色的整车刚性、灵敏有效的刹车系统、灵巧的转弯感受、极速准确的变速系统等等，就这个价位而言，几乎无可挑剔。


智能体验篇

骑行体验超乎预期，那么就剩下最后一个问题，曲奇单车的智能体验部分如何？说不定很多消费者最看重的是这个部分。Okay，没关系，手机通过曲奇单车微信服务号，连接曲奇单车，一起来看看吧。



速度显示条颜色可变

作为偏向于公路车定位的单车而言，速度是非常重要的指标，曲奇单车把手的正中央有灯光速度显示条，每5KM/H显示一格，速度30KM/H可显示六格，这种方式可以刺激速度控挑战自己的骑行速度。



通过曲奇微信号可以了解包含速度在内的骑行信息
有意思的是，通过曲奇单车微信服务号可以选择速度显示条的颜色，橙色、粉红色、绿色和黄色，切换一次，灯条会在静止状态演示一次，似乎是告诉我已经将灯条调成了该颜色。



丰富有趣的“私人定制”
曲奇单车手把左侧还有思维导航键，左键、右键分别代表左右转向灯，上键代表前LED大灯，三个按键按一次常亮、再按一次为闪亮、第三次按则为关闭灯。最下方为B键，可以在微信端为其定义不同的功能，十分有趣。当然，还有位于中间的喇叭按键，可以选择多种铃声，可以根据自己喜好自定义。


可通过物理按压锁车


通过微信端可以解锁曲奇单车

曲奇单车不需要额外买车锁，可以通过物理按压上锁，然后通过微信解锁。单车防盗是社会性问题，曲奇单车内置GPS芯片，很大程度降低车被偷的概率。即便车被偷走，也可以通过报警+GPS导航跟踪的方式找回。换句话说，偷曲奇单车风险系数是非常高的。


LED头灯亮度惊人


转向灯关闭/工作状态（亮度真的很赞）


两侧有安全骑行车道警示



有节奏感的尾灯以及两侧的警示光源
车灯的部分，一旦开启头灯，尾灯也会同步启动，尾灯通过微信设置可以实现很多不同的模式，趣味性十足，有趣的是，坐垫底部设置了4颗LED灯源，辐射到曲奇单车的左右，象征着骑行车道，提醒其它车辆保持安全距离。



安全骑行车道辅助白天亦可使用（夜晚效果更赞）
总的来看，曲奇单车的智能部分简单易用，上手非常容易，实现的功能也是现实中比较急需的，并不是乱七八糟没用的功能。炫酷的外观设计和出色的骑行体验已经物超所值，而简单实用的智能体验给曲奇单车注入智慧灵魂，这才是新生代年轻人所需要的潮物。
最后，曲奇单车变速版本官方价格仅为1999元，中国的互联网产品从来都不是行业内最好的产品，但一定是物超所值的产品，这一点曲奇单车毫无疑问做到了，加上曲奇智能码表以及曲奇app应用程序，曲奇单车综合来看显然比同行做的都要出色。那么，问题来了，曲奇单车的产能可以跟上消费市场的需求吗？

曲奇注释：由于骑友试骑所用车为工程样车，实际配置以曲奇单车京东众筹所列配置为准，现阶段可以通过曲奇单车微信服务号控制单车，APP端单车功能正在开发中，后在后续版本更迭中增加对曲奇智能单车的支持。