Topeak Pocket Rocket高压气筒使用感受

上周末收到货了，但是忙于骑游大会的活动没能顾上写感想，这几天又要上班，先占个地方，周末与大家分享

偶然的机会，有幸参加天空众策，拿到了这个气筒。气筒到手一周才来发感受，应该还来得及。

包装图前面的车友已经发得很详细了，我也就不多发了，主要写一下我的感受吧。
气筒的做工很不错，体积比我以前用的BETO气筒相比，长度多一些，但是要轻出不少，当然，最大的特点还是省力，正所谓一寸长，一寸强。

以前的气筒其实也还好，只是美嘴端不知何故，死活不能用了，法嘴打起来也嫌慢了一些，而这个气筒则要省力得多。管身比较细，这是高压气筒普遍的特点，负作用就是进气量变小。

美法嘴通用。只要调整里面的两个小零件的方向和位置即可。
美嘴：胶塞小孔朝上，把上面塑料件的小尖插进小孔里面去就OK


法嘴：橡胶塞的大孔朝上，把上面塑料件的较大一头插进大孔里面去就OK


打气时只凭直观感受，气压和打气次数都没有详细测试。我认为，小气筒最大的优势是轻便，至于具体能把气压打到多少，其实并不那么重要，用手大概试一下也就行了，或许这也是这款气筒不带气压表的原因吧，况且，好多小气筒上面的气压表都是不准的，或者用过几回就不准了的。至于打气的次数，不同的胎型肯定也有不同，没有一个统一的说法，不容易作为参考。
法嘴以我的20寸折叠车为例：

打气很轻松，单向打气也比以前的气筒双向打气的方式省力。

美嘴：我的山地车没在身边，找了条美嘴内胎测试：

省力不用多说，只是往下拔的时候很费事，我这是非装车状态的测试。如果是固定在车上的，可能会好一些吧，但对一些力气小的女车友来讲，仍然是个考验。

大概也就这么多吧，因为评测文章和前面车友讲的已经很全面了。优点不用多说，轻，省力；价格适中。（天空众策价尤为给力！）77bike裸男版主推荐产品是很值得拥有的。说说缺点吧：
1.美嘴打完气比较难拔，这个刚才提到了。
2.没有软管，占用空间更大，打412这种轮径更小，或者辐条比较密的车轮上的胎，可能由于跟辐条打架而导致安装不上（这一点我没有亲自试过，只是对这方面的担忧）。
3.没有气压表，这应该算不上一个缺点，产品定位嘛。
4.这种扣入气嘴的设计如果当真打高压的话，有崩出来的可能性，不如旋入式的稳定，可能在方便和高压稳定性的天平上，这款产品倾向了方便吧。毕竟用这小玩意打100PSI以上的高压是常人很少为之的。
5.打气打一会，气筒就会发热得厉害——当然，这也是小气筒难以避免的，摩擦生热嘛

最后再次感谢天空众策，也希望天空以后能提供给大家更多更实惠更好的产品。