Topeak Pocket Rocket高压气筒使用感受

最近海淘了不少好东西，这款Topeak Pocket Rocket高压气筒就是其中之一。



这是整体的包装，就是简单的标签纸壳和气筒。



包装上说明气筒的重量，以及所适用的气嘴类型。包括美嘴、法嘴和英嘴。



通过手动调整，可以适用不同的气嘴，标称可以打高压达到160psi。



包装上有气筒的安装说明，注意打气嘴向下安装，是为了防止在骑行过程中，气筒的打气杆掉出来发生危险。同时还说明了，气筒打气时如何锁死。



Topeak是台湾品牌，这个款气筒也是台湾制造。

非常详尽的测试报告，辛苦啦！

这种气筒的设计，就会导致装上和取下时有些费劲，旋钮方式应该会方便一些。

偶然的机会，有幸参加天空众策，拿到了这个气筒。气筒到手一周才来发感受，应该还来得及。

包装图前面的车友已经发得很详细了，我也就不多发了，主要写一下我的感受吧。
气筒的做工很不错，体积比我以前用的BETO气筒相比，长度多一些，但是要轻出不少，当然，最大的特点还是省力，正所谓一寸长，一寸强。

以前的气筒其实也还好，只是美嘴端不知何故，死活不能用了，法嘴打起来也嫌慢了一些，而这个气筒则要省力得多。管身比较细，这是高压气筒普遍的特点，负作用就是进气量变小。

美法嘴通用。只要调整里面的两个小零件的方向和位置即可。
美嘴：胶塞小孔朝上，把上面塑料件的小尖插进小孔里面去就OK


法嘴：橡胶塞的大孔朝上，把上面塑料件的较大一头插进大孔里面去就OK


打气时只凭直观感受，气压和打气次数都没有详细测试。我认为，小气筒最大的优势是轻便，至于具体能把气压打到多少，其实并不那么重要，用手大概试一下也就行了，或许这也是这款气筒不带气压表的原因吧，况且，好多小气筒上面的气压表都是不准的，或者用过几回就不准了的。至于打气的次数，不同的胎型肯定也有不同，没有一个统一的说法，不容易作为参考。
法嘴以我的20寸折叠车为例：

打气很轻松，单向打气也比以前的气筒双向打气的方式省力。

美嘴：我的山地车没在身边，找了条美嘴内胎测试：

省力不用多说，只是往下拔的时候很费事，我这是非装车状态的测试。如果是固定在车上的，可能会好一些吧，但对一些力气小的女车友来讲，仍然是个考验。

大概也就这么多吧，因为评测文章和前面车友讲的已经很全面了。优点不用多说，轻，省力；价格适中。（天空众策价尤为给力！）77bike裸男版主推荐产品是很值得拥有的。说说缺点吧：
1.美嘴打完气比较难拔，这个刚才提到了。
2.没有软管，占用空间更大，打412这种轮径更小，或者辐条比较密的车轮上的胎，可能由于跟辐条打架而导致安装不上（这一点我没有亲自试过，只是对这方面的担忧）。
3.没有气压表，这应该算不上一个缺点，产品定位嘛。
4.这种扣入气嘴的设计如果当真打高压的话，有崩出来的可能性，不如旋入式的稳定，可能在方便和高压稳定性的天平上，这款产品倾向了方便吧。毕竟用这小玩意打100PSI以上的高压是常人很少为之的。
5.打气打一会，气筒就会发热得厉害——当然，这也是小气筒难以避免的，摩擦生热嘛

最后再次感谢天空众策，也希望天空以后能提供给大家更多更实惠更好的产品。

上周末收到货了，但是忙于骑游大会的活动没能顾上写感想，这几天又要上班，先占个地方，周末与大家分享

写得很详细，不错。

这款气筒的管壁细，比较容易打到高压。

你所的问题确实存在，这种气筒的设计，就导致在把气筒按到气嘴以及取下时会比较费劲。

首先感谢天空众策，下面说说我的使用感受

1、外观
拿到手的第一感觉是很轻，外形也不错。长度适中，气筒很细。尾部的手柄旋转一下可以卡住，不会滑下去


安装后的效果



用在我的p8上不影响折叠，折叠后也不会显得气筒长出来



比我原来的气筒显得精干很多，铝外壳有纹路，打气时用劲不会脱手


2、性能
说明上说可以打到160psi，不过我轮胎最高100psi，打到100psi还算轻松。这一点完爆我原来的气筒，原来那个是前叉和轮胎两用的，设为轮胎打气时，打到50基本打不动了



此外，气筒是美嘴和法嘴通用的



3、不足
首先这货没有气压表，打到多少全靠手捏，对于我这种手感不好的，完全不知道胎压打到多少了
美嘴特别紧，想要打气得使劲往里按，直到气嘴完全被包裹住；因为太紧，拔气嘴的时候也是特别费劲，得摇半天才能拽下来，估计用一段时间后会松一些
单向打气，跟双向打气相比打气效率还是差一些
4、总结
总体来说，这款气筒从外观和性能上来说还是很不错的，如果厂商能够加装气压表，那完全可以提升一个级别了

天空总结：

Topeak是一个台湾品牌，产品主要是一些包、灯具、工具、气筒等等一些装备类产品。产品都做得很精致，也多次获得设计大奖。

这款Pocket Rocket高压气筒很小巧，重量很轻，拿在手上也很舒服。

便携气筒为了追求轻量化，一般设计都比较小，这样便于携带，但是也带来了打气不方便的问题。而这款气筒，在两端增加了适合抓握的凹槽，便于打气时发力。

至于气筒所标识的可打160psi的高压，这个天空自行车是表示怀疑的。这么小的气筒，那要打多少次才能达到这样的数值，好在通常情况下我们也不需要这么高的高压。

具体的使用实测，天空想找一些感兴趣的车友一起来完成，请大家关注帖子的更新。

气筒拉开后，有一个卡槽设计。通过旋转，可以将气筒固定住，防止伸出。

气筒的两端都有凹槽设计，这样便于手握气筒，打气时比较好发力。

美嘴打气。



法嘴打气。


具体的转换示意图。

手动调整适应不同的打气类型。