如何调整变速器

第一原则：调完后变再调前变。
　　注：这篇文章的宗旨是给一些想重新设定变速或调整精准的户外骑自行车的朋友，一般的后续调整请微调变速线张力即可。
　　标准后变速器的调整（推荐）：
　　我们知道，后变速器跟链条都会有存在互相拉扯或干扰的问题（chain line偏斜角度），而链条的存在同时会干扰到调整H,L时的视线。
　　＊ 先把链条拆下来顺便保养，松开变速线固定螺丝。
　　＊ 调整H screw（后变导轮对齐最小飞轮齿片cog"外缘"，center to outer border,约右偏1mm）。
　　＊ 调整L screw（后变导轮对齐最大飞轮齿片，center to center）。
　　注意：以上由于已松开变速线，需用手推动后变改变导轮位置。
　　＊ 调整b-adjust screw，让导轮与最大飞轮齿片间距约 6mm（前小后大，间距缩短直到曲柄反转无异音）。
　　＊确认shifter（拨把或转把）在最重档位10（变速线最松），将变速线张力调整钮顺时针转到底再逆时针退回一圈（预留后续放松变速线调整空间）注：shimano拉线行程大，不用预留放松空间，顺时针旋转到底即可。
　　＊ 前小后小，拉紧变速线然后固定，来回变速几次，检查变速线是否有些松弛（slip）， 重新拉紧然后固定。
　　＊微调变速线张力调整钮Barrel，从小飞轮至大飞轮再退档回来，使各档位静顺然后上大盘重复前面步骤（何谓静顺后面讨论）。
　　简易后变速调整（不拆链条）
　　松开变速线->调整H->拉紧变速线固定->调整L->变速线张力微调。
　　前变速器调整：
　　＊ 松开变速线固定螺丝。
　　＊ 前变速器outer cage距大盘齿缘约1~3 mm，平行齿盘（这步骤很重要）。
　　＊ 在前小后大时，调整L screw，inner cage与链条间距0.5~1mm。
　　＊ shifer（拨把或转把）在最轻档位1，将变速线张力调整钮顺时针转到底再逆时针退回一圈（预留后续放松变速线调整空间）注：shimano拉线行程大，不用预留放松空间，顺时针旋转到底即可，拉紧变速线后固定。来回变速几次若有松弛（slip），重新拉紧固定……
　　＊ 在前大后小时，调整H screw，outer cage与链条间距0.5~1mm。
　　＊ 微调变速线张力调整钮，若仍不顺，检查上面第二步骤。
　　后记：
　　＊ 变速器的调整其实很简单，只要照上面的个人心得步骤。并且记得，后变先调H后L，前变则反之。
　　＊ 变速线张力微调钮记得：顺时针转动是放松变速线，逆时钟是拉紧。同理煞车线亦同。
　　＊ 通常一开始的H跟L screw调整精准确定，后续变速器的调整都只需要张力微调，不需要再动到H跟L，切记！这也是为何一开始的调整建议松开变速线及链条以求精准，这是国外原厂变速器调整最标准的流程，而个人单车变速器为sram系统，但各厂牌调整原则皆相同。
　　＊ 后续的张力微调，后变与前拨（转）把皆有调整旋钮的车友，调整请以后变上的为主，原厂建议。