[推荐]版竹上任第一帖，欢迎新人们

天空的事业蒸蒸日上，我也有幸在新人版块协助进行整理与协调。感谢小滔、阿木土各位的信任与支持。现在实习阶段上网可能不是很方便，还请大家谅解。待到回学校了嘛~嘿嘿~
既然是新手上路区，就贴一些在网站上看到的比较“新人”的东西吧！希望对大家有所帮助。祝大家健康快乐骑行天空下！

山地车攒车方案

1.车架的规格
合适的车架应该是骑车人跨裆至上管间要有10cm左右的距离.如果只在城市里宽敞的马路上骑行,这个规格再大一点也无妨.不能只拘泥于销售手册上的数字,还需要实际地跨在上管上确认一下。这里有个测试的网站，同时欢迎大家到车店进一步咨询。  http://www.cyclist.cn/suan/chejia.asp   

2.鞍座的高度
将脚放在脚蹬上,脚蹬转至最低位置时膝盖略微弯曲的状态是鞍座最合适的高度.请注意鞍座不能提得过高.
座垫高度调节按现在比较通行的标准做法是:
      先用骑乘者的胯下长度乘以0.883，得出一个基础高度，然后再根据车种功能定位的不同保持不动  或继续向下调整．
    比如说竞赛型公路车等车种可以基本维持这个高度；
    竞赛型ＸＣ车就要再降一点距离，这一点距离就是弥补ＸＣ车与公路车的五通高度差；
    如果是ＦＲ等一些车种，因为路面特性的限制，座垫高度就要视情况进一步降低，以维持在路面起伏中重心的把握和操控的稳定；
    如果是ＤＨ，ＤＳ之类车种，为了维持下坡和急弯的稳定性，以及飞跃等一些技术动作的需要，座垫就要再往下降了．

3.鞍座的型号
如果仅在市内骑行,请选择幅宽弹力好的鞍座.中间开槽的不压迫一些，山地新人可以考虑。关键是自己的P感~

4.把手的位置
将胳膊肘平行于车架三角架上横管上,用肘关节置于鞍座前部,对准把手中心伸开手臂.指尖距把手间为5cm距离是为合适的把手位置.
     *把手过于靠前时,身体前倾会给后背与腰部施加很大负担
    *把手过于靠后时,胳膊肘处于弯曲状态因此难以全力蹬骑

5.既使车架规格相同,也往往有上管长度不同的现象.请务必亲自跨在车上进行实际的确认.

6.挑选好车的三个重要条件1)设计(2)零件(3)组装.三者缺一不可.不然不是难骑就是易坏或是使用寿命短.

7.*切莫被外观及价格所迷惑!
价格低廉与外观俏丽往往会使人将自行车好骑与否置之脑外.这不仅不合算,同时还会大减骑车的兴趣。切记切记！

8.购买售后服务完善的商品!
自行车属于消耗性商品,并且越骑越需要进行调整.因此应该购买售后服务完善及零配件齐全,信誉良好的商家的产品。

购买之后，还有维护。再好的马儿，不给吃草也跑不动的。爱车的维护可以在俱乐部进行，但是空闲的时候，自己为爱车进行一定程度的清洗和维护，也是一件愉快而温馨的事情。何况大家总有单飞的时候，为了稳妥起见还是尽力了解一些车辆的维护调试知识为好。
维护保养
判断你的车是否正常的几个简单方法:

1.花鼓
*沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳.
2.鞍座
*上下左右摇动也不产生松动为佳.（角度推荐与地面平行，特殊情况可以稍微前倾）
3.刹车
*操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.
*刹车块能够正确地与车圈接触为佳.
*左右手刹车的感觉比如力度行程最好相近或相同。V刹新人可以考虑前刹稍微钝一点点（相对于后刹）
4.辐条
*辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳.
5.牙盘
*旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.
*为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损.
6.脚蹬
*上下方向摇动也不会产生松动.
7.中轴
*沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺.
8.变速内线
*选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整.
9.前变速器
*牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm.
10.把手
*左右方向摇动也不产生松动.
11.气门
*气门与车圈尽似成直角状态.
12.车头碗组
*前后方向摇动手把也不产生松动.
13.刹车手把
*轻握刹车手把时不发生扭曲变形.
14.胎压
*山地车在夏季要适量留有余地，谨防天气过热导致车胎压力过大。公路车则不论天气，尽量打足一点。因为公路车空气量少受影响小，且胎压不足扎胎几率直线上升。

清洗须知

1.对着自行车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可.
2.细小难擦的部位请使用刷子刷净.
3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油.
4.用干布将水气擦干.
5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用.
5.*注油的部位
@齿轮和链条
@变速杆内部及刹车手把
@变速器
@脚蹬轴部
*注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上.

有很多车友清洗车辆使用的是高压水枪。这样在清洗的时候请注意不要侧面冲洗你的前后花鼓以及中轴。这几个地方进水是比较麻烦的事情，而且如果锈蚀将直观的影响车辆行驶性能。冲洗后或雨天骑车后，在车的中轴正下方，不少车有一颗放水螺丝。可以取下检查中轴有无进水，排尽后装回。

[本贴已被 作者 于 2006年08月05日 03时25分46秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

骑行装备篇：
限于篇幅以及大家对大片文字的忍耐程度，只在此简单介绍。具体事宜，请容妖怪开新帖慢慢道来。

首先最基本的：头盔与手套。这代表着从外行到爱好者的转变。自行车从此被赋予运动器材的全新的功能。头盔是最基本也最关键的安全保护，没有理由拒绝。不用担心自己的拉风发型被遮掩被破坏，眩目的头盔将让你成为城市里的一道风景。手套增加握力提升车辆操控的同时，在发生意外的时候还能保护你的手掌。想想看，哪次摔倒的时候不是用手掌支撑的，又哪次不是把手掌弄的血糊血糊的？

然后是舒适的：裤子与眼镜。骑行裤虽然比较看起来比较健美性感不自在，但是当你在车上挥洒汗水时间长了，你的PP会主动提醒你骑行裤的价值与意义所在。风镜保护心灵的窗口，防风防沙防虫防锐物还防紫外线，体贴又周到。

再就是方便的：骑行服。针对性的运动要有针对性的着装。骑行服的设计可以方便舒适的携带小物件，排汗透气的同时，醒目的颜色可以起到安全警示的作用。

最后是专业的：骑行鞋。也叫自锁鞋，与自锁踏板合称自锁系统。分山地和公路两大类。可以比较大程度的提高能力的发挥，但是价格不低且在闹市等复杂环境，不习惯的话有一定危险性。建议车骑熟以后再斟酌购买使用。

提到的这些，差不多就是一位自行车骑士的全部装甲了。重要性迫切性按从上到下排列。头盔手套裤子差不多是必须的。安全第一嘛！

祝大家平安舒适享受追风乐趣！[em2]

我第一个来顶你。

你的走马上任也太迟了点，很多人在等哦[em2]

我第一次看到的捷安特看到的就是妖怪
说来还是蛮有缘的
那我可一点也不客气
就一个字
顶

楼上的家伙占尽了时区的优势
我来晚了

新手板块有了Rommel主持，以他玩车的经验和对车友们的热情，相信广大初学者会从他这里获益匪浅。

顶一个！

昨天咱们刚刚巧遇相识,今天又看到你升任斑竹.坚决支持一下.

本人是人老手新.更需要斑竹的多多指教。
上面的文章很有指导意义.多谢了！

我顶一下 妖怪   

顶一个！~
斑竹！~