湘江的桥——长沙湘潭的沿江骑行

老桥的下游，是铁路二桥，又名湘潭湘江特大桥。为单线铁路特大桥，位于湘潭湘江铁路大桥下游40米处。
动工时间
　　1994年12月26日
编辑本段通车时间
　　1997年12月31日
　　全长1336.47米。正桥采用（42+10×75+42）米12跨一联预应斩砼箱型连续梁，引桥共15孔，为32米先张法预应力砼T型简支梁。下部结构为明挖基础，沉井基础和钻孔桩基础。



大概是老桥接近寿命，它的北侧在新修一座更新的桥。（经考证不是沪昆高铁大桥，高铁大桥更北的地方）

湘潭湘江三桥

位于湘潭市环城线上，为G320国道的新捷径、长株潭一体化的重要通道。  
该桥是湘潭湘江上已建大桥中规模最大的双塔垂直双索面三跨连续体系斜拉桥，全长1334.5米，主桥孔跨布置为133+270+133m。主跨为270米，比长沙湘江北大桥（长沙湘江二桥，即银盆岭大桥）主跨还长60米。大桥主塔为双肢折线型混凝土空心结构,自承台以上塔高93.8m。
　　湘江三桥荣获湖南省科技进步一等奖。

湘潭三桥往南，新建好的风光带






沿路有怪异的斜路灯
还有极其不搭调的几个雕塑

湘潭之光

　　1959年11月2日，湘潭湘江公路大桥（一大桥）正式开工兴建。它被称为新中国在千里湘江上建设的第一座公路桥。40年过去了，今天湘江上下总计有29座湘江大桥。
这座大桥的意义不仅是解决湘潭城区交通拥挤问题，而是根本解决两条国道107、320到湘潭要待渡过江的问题。两条国道要从同一座桥上通过，又要作为湘潭城市区的主干道，这座桥的设计还要经得住时间的考验，要能承载一般桥梁3-4倍的承量，它是在毛泽东主席的家乡，是千里湘江上第一座公路桥，政治意义与示范意义都是明显的。根据湖南省政府的决定，它必须建设成为样板工程，所以，湘潭一大桥当时按钢筋混凝土结构九墩八孔空腹拱型桥设计，桥长605米，加上东西引桥，总长1515米，桥面宽21米，可以并行5辆载重汽车和通行重型坦克。当时的设计是考虑得比较长远的，就是今天，一大桥从质量到造型都是经得住时间考验的，一直以来它还是湘潭市标志性建筑。 　　为此湘潭专门成立大桥建设指挥部，确定自力更生，土洋结合，以土为主，力争外援的建设方针。当时的建桥背景正是中国大跃进开始，经济开始陷入困境，中苏关系紧张，苏联开始撤走专家。所以，实际上进入施工阶段，一大桥基本上是自力更生的产物了。  《湘潭日报》报道湘潭一桥通车
湘潭一大桥总投资仅1459.6万元，而且只用了两年不到的时间就建好了。这主要得益于四个方面，一是国家、湖南省、湘潭地区、市委有关部门的大力支持。二是建桥工人夜以继日的紧张施工，三是广泛的义务劳动，全地区工人、干部、市民、学生、驻地解放军官兵按计划每天都有人员积极参加义务劳动。四是以工代赈。湘潭县投入了大量的民工，平均每天奋战在工地的民工达到1万多人。在没有推土机的情况下，完全靠人力肩挑背扛，完成了南北两条引线的土方。南端引桥两侧被人工挖空的洼地后来成了两个国营渔场。 　　这是一座充满民族特色的水泥拱型大桥。大拱上面是小拱，充分考虑了行洪能力，同时减轻桥的自重。南北引桥上共建立了两个桥头堡，堡内安装金色五星的大宫灯。每到节日，桥头堡上张灯结彩。因为是第一座大桥，长时期都有解放军守护。 　　更令人惊讶的是，大桥的下面预设了过江煤气管道。湘潭的煤气工程开工是上世纪80年代的事，那时候湘潭人还不知道煤气是什么东西。为什么会预留这样的管道呢？可见设计者之有远见。 　　在正式通车前，国家交通部组织专家验收，之后在湘潭召开了全国建桥经验交流大会，充分肯定了湘潭的做法。1961年10月1日，在共和国成立12周年的这一天，大桥正式通车，省、地  湘潭一桥现状
、市1万多人参加了庆典。时任湖南省委书记兼湘潭地委第一书记的华国锋参加大桥通车剪彩。数十辆大小汽车列队隆隆从桥上驶过。当时的《湘潭日报》报道的标题是：《献给国庆的一分厚礼，带给人们的无穷幸福——湘潭大桥今日举行通车盛典》。它标志着由于湘江阻隔停车待渡的日子一去不复返了。 　　湘潭一大桥从开工建设到通车不到两年时间。在如此短暂的时间达到如此好的质量是令人难以相信的。由于两条国道经由此桥，堵车是常有的事情，超长超宽超重的大型运输车辆阻滞在大桥上也是经常性的。但是几十年来，大桥没有发现丝毫险情。文革时间，造反派开着成批的坦克从大桥上浩浩荡荡驶过，大桥也只是出现了短暂的抖动。40年过去了，大桥没有发现任何结构性问题，40年里也就进行了一次大修、桥面改造。
今天，湘潭全境总计建成的湘江大桥有8座：一大桥、二大桥、三大桥、四大桥、湘江铁路老大桥、铁路新大桥、上瑞高速公路湘江特大桥、京珠高速马家河特大桥。二大桥是在毛泽东主席诞辰100周年之际建成开通的，解决了107线、320线两条国道同走市区的问题，减轻了市区的交通压力，使107线缩短了11公里。三大桥的建设使320线的车辆避走市区。如今还有两座大桥正在建设之中：五大桥（在建）、六大桥（昭华大桥，纳入十一五规划）。在湘钢至易俗河镇、湘钢过杨梅洲之间还将有两座湘江大桥要建。这些桥梁的建设正为或将为湘潭城市框架的拓展起到动脉作用，今天湘潭市区的面积是解放之初湘潭城区的5倍。 　　湘潭一桥的建成为新中国自行设计制造大型桥梁提供了经验。此后，湖南掀起了广泛的建桥运动。长沙湘江一大桥按此方式设计，也建成水泥拱型桥，也是按以工代赈的方法修建。现在，千里湘江上已经建成的湘江大桥总计有29座：湘潭8座，长沙6座，株洲5座，衡阳5座，永州4座，湘阴1座。这些桥梁一座比一座漂亮，一座比一座有特色，如长沙二桥（北桥）是亚洲第二大单索斜拉桥，长沙三汊矶大桥是湘江最高的桥。湘潭三大桥是湘江上已建大桥中规模最大的双塔双索面斜拉桥,全长1334.5米,主跨为270米。

最后是湘潭二桥
由于在湘潭市遇到雨，喊lp开车来接。就没有专门下桥去拍照了。
加一张网络照片吧。


　　湘潭湘江二桥是107国道上的一座特大桥梁，横跨在湘潭市区至湘潭县城易俗河镇的两岸，堪称湘潭境内的“咽喉要道”。  
湘潭湘江二桥位于湖南省湘潭市向家塘，为一预应力混凝土连续梁桥。全长1830.5m，主桥分跨为50+5x90+50+7x42.84(m)连续梁；南北引桥分别为7x16+2x12(m)和2x15+11.42+49x16(m)简支空心板。桥宽20.5m，主桥采用斜腹板单箱单室箱梁，箱顶宽20.5m，底宽由8m变至9.16m；跨中梁高2.5m，根部高5.4m。采用三向预应力配筋，纵向预应力筋无下弯束。变高度梁采用平衡悬臂浇筑和悬臂拼装两种方法施工，等高度梁采用采用多点顶推法施工。主桥下部结构采用双柱式墩和大直径Φ2.8m、Φ3.5m钻孔桩基础，采用牙轮式旋转机施工。该桥湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省路桥公司施工。


湘潭二桥自从建成以十几年来，桥面修补一直没有间断。
看看湘潭一桥，长沙一桥的历史，让人不免感叹。

今天的总骑行时间2小时40分
里程63km
初探了一下沿江的线路，湘潭河东一桥至四桥可骑行
长沙河东黑石铺至月亮岛大桥全线贯通

谢谢收看

彩虹 发表于 2012-5-27 22:09
湘江四桥是哪座呢？
大王来看过万达公馆？

对于我来说，万达公馆只可远观。站在近处的话，那么高的房子抬头仰望脖子会很累。

大王 有心了

一次本来应该很平淡、很无聊的骑行，在一个骚人的镜头下和文字里，居然搞得这么有文化。
不得不说，单车发霉不可怕，就怕牛人有文化。

大王也回湘潭了啊
  周六晚上妖怪和木木也去了湘潭 。晚上他们就去湘大了。。