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从东岸到西岸--作者:单车友(绝对精彩)
从东岸到西岸之一 装备篇
那是九九年底,我从纽约出发,途经新泽西、宾夕法尼亚、马里兰、华盛顿特区、弗吉尼亚、南、北卡罗莱那、乔治亚、佛罗里达、阿尔巴马、密西西比、路易斯安那、得克萨斯、新墨西哥、亚利桑那、加州,最后在罗省刹停。套串老话,叫做沿途风景如画,美女如云,风情各异,一生受用。这第一篇是关于出发前的资料和装备,提供一些信息给同好交流。
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九七年在广州的时候,就被《粤港信息报》的“走吧,中国的阿甘们”专版所激动,结识了广州和佛山的一群喜欢旅行的朋友,并策划了骑车穿过西藏到喀什的行程,行前因获得赴美签证而作罢。到纽约后,一天在网上搜索,发现了总部位于蒙大那州米索拉市的单车探险协会(Adventure Cycling Association)的网www.adventurecycling.org)。网上加入协会很方便的,之后每个月都收到一份会刊《探险单车手(Adventure Cyclist)》,读了几期,那颗不安分的驴心又被撩得蠢蠢欲动了。
协会出版了八套全攻略的单车旅行地图,每条线风景各异:
一、太平洋海岸线(PACIFIC COAST ROUTE)沿着蔚蓝的海岸,从加州的圣地亚哥到加拿大的温哥华,2945公里;
二、横穿大陆线(TRANSAMERICA BICYCLE TRAIL)从华盛顿州的西雅图,穿过昔日牛仔的中西部到纽约,这是最早开发的经典路线,6831公里,每年大批车手走这条线;
三、大河线(GREAT RIVER)沿着神秘的密西西比河探险,2156公里;
四、大公园线(GREAT PARKS ROUTE)途中经过著名的黄石、特顿、格拉西尔和洛基山国家公园,3958公里;
五、北线(NORTHERN TIER)从华盛顿州沿着加拿大边境到缅因州,沿途是雪山,6944公里;
六、南线(SOUTHERN TIER)沿着海岸从佛罗里达州到加州的圣地亚哥,穿越荒漠和沙漠,5117公里;
七、北湖线(NORTH LAKES BICYCLE ROUTE)围绕加拿大边境美丽的密歇根五大湖,1754公里;
八、大西洋海岸线(ATLANTIC COAST ROUTE)从缅因州盛产龙虾的海港小城巴哈博,沿着海岸到佛罗里达的杰克森维尔,4063公里。
年前协会还新开发了一条难度很大的山地车路线“大纵切线”(Great Divide Route),是大公园线的延长,穿过荒漠到墨西哥边境,该线一半的路都是泥路,骑手多是骑山地车带拖斗。
这八套地图是等高线彩色印制,防水耐折,二十五万的比例尺,每套地图有若干张大图,由于比例尺小,所以每张大图由若干小图组成。大图的一面印有该地区的历史地理、风俗民情、风景名胜、路况气候、植物动物的简介,并列出沿途的住宿点(包括青年旅社,汽车旅馆和露营地),以及警察局或治安官、医院和急救中心电话号码。另一面印的是具体路线的小图,上面标示非常详细,沿途村镇城市都注明人口(只有几十人也标注),有否餐馆、购物中心、单车修理店、加油站、住宿点等,而且旁边还有精确的文字说明,详细告诉你骑了多少公里(单车上当然要装里程表)就要拐入什么路。但太细了也会出现意想不到的状况,每当我完全依赖这些数据的时候,往往就会走错路。
一边研究地图,一边就开始购置装备。我的英语听说能力不好,就算跑到店里问,问了也是白问,一个单词要店员指手画脚地反复说五六遍,人家态度好,自己也不好意思,所以就上网去买。因为网上很详细地列出物品的型号、质地、规格、重量、性能、产地(很多是中国产的)等数据和说明,还配有图片,慢慢读懂了,比到店里问要强点。再者,美国商家做生意售后服务周到(退换很方便,运费商家出),货真价实,大可放心上网购物。写到这,忍不住要说说国内的网上户外用品购物,列出的商品数据不齐全,比如说重量吧,对于背包族来说是一个很重要的数据,竟然没有一个店标示出来,而且商品的说明用语不客观,又模糊又夸张,选购的时候心里没底。有兴趣的驴可www.rei.com(休闲用品公司,总部在西雅图)或者campmor.com(新泽西州靠近纽约市)参考一下。
出发的装备如下:
一、单车。美国单车分类较细,其中一类就是旅行车(touring bike),这种单车专为长途跋涉而设计,车形适合长时间骑行,框架加固可载重,明显区别是三角架和前叉上预设了装挂包架的螺孔。我的车是在REI网上买的,型号是NOVARA VIAGGIO 99(意大利车身,铬钼钢加厚),虽属中档车(750元),但还是要趁年底清仓大减价时买才较不心痛(499元,另加税和UPS运费超过了600元)。该型车每年出一款新车,稍有改进,价格当然水涨船高(2000年的新款是950元,今年经济不景,又跌回750元),而到年底为清仓让路给新款车,旧款车就大甩卖了。车龙头和坐垫支柱(seat post)有可调减震器,坐垫充气式,24速,原车配有前后挂包架。车身很轻。
车子另外还配了倒后镜、里程计、发光尾灯和挡泥板(原车无,要另配。老外都不喜欢用挡泥板,可能嫌土,他们特别喜欢炫耀雨天被车轮甩得满身的污泥,酷!咱是中国人,循规蹈矩实际点为好,酷当不了饭吃嘛)。有些州有骑车戴头盔的规定,所以带了头盔。工具包里有小型气筒,组合单车工具(包含拆链条器、调钢丝扳手、六角和套筒扳手、平头和十字螺批、补胎工具。这套工具体积很小,一手可握,但比较重,约八两),润滑油。
二、前后挂包加雨罩、车头包。在坛子上看到有单车友背着登山包骑车跑长途,窃以为最好还是使用象邮递员的那种双边挂包,人比较轻松。但话说回来,当单车要搬上搬下时,背包就比较灵活,而挂包就要卸包才能搬动单车。况且全部家当都背在身上,停车进店买东西时不怕被盗,这在有些人手多多的情况下倒是一个很实际的方法(在美国旅行不用担心这点)。
三、帐篷。虽是单骑,为想途中休息舒服,所以选用的是SIERRA牌的OMEGA CD双人四季帐篷,该帐篷被评为九八年最佳,有较好的防雨防风,保暖透气性能,设帐无需外支持(可不下帐钉),约六斤二两,稍重了点。
四、睡袋和睡垫。虽是向南方骑,但毕竟还是在冬天出发,所以买的是抗零下二十度的睡袋。这个数据我以为有点夸张,零下十度可能勉强保暖,零下二十度肯定会冻得睡不着,这个数据可能是根据冻不死来设定的。睡垫是自动充气式。
五、灯具。头灯(照得很远,可夜骑用)、小手电、帐篷灯。
六、衣服鞋子。没有买花里胡哨又昂贵的单车服装,只是一般的风衣和越野鞋(HIKING BOOT),十度左右加一件抓绒衣足矣,骑车运动量还是比较大的,易出汗。羽绒衣到乔治亚时天热精简了,但到得州的艾帕索(EL PASO)后遇雪,后悔莫及。手套和绒帽倒是必需。还备了游泳裤和凉鞋,而雨衣就更不能少了。
七、杂物:闹钟温度计、瑞士军刀、急救包(外伤药为主,比如止血贴、云南白药、活络油、昆虫叮咬膏)、胡椒喷雾器(防身,虽然没用过,但在野外露营可安心)、折叠水罐(可用于淋浴)、短波收音机(可收听到华语广播)、二十米细尼龙绳(应急或晾晒用)、食品盒(可备二天食品)、防风防潮火柴(没用过)、理光KR10相机(十几年前买的,用顺了,总带在身边,没想到太重,途中遭精简,换了一部OLYMPUS STYLUSEPIC手掌傻瓜机)和三角架(野外轻巧型,仅一两半,有带子可捆绑在路标上自拍)、电子辞典。
八、累赘物(这一项有点搞笑)。第一次出行,没有经验又太过虑,所以带了一些无用物品,比如:净水器(沿途讨的水都很干净,只保留了净水药片,也一片没用过)、汽化炉和燃料(懒得用,宁愿挨面包冷水)、指南针(沿着公路走用不上)、折叠斧和锹(露营地都很平坦,没有劈山开岭的机会。但我很喜欢那把三折斧,只有巴掌大,却有二斤重,很锋利)、望远镜(小动物经常就在身边游荡,拿出这个东东瞄,还把它们吓跑了)、车头灯和充电器(很重,也少夜骑)。这些累赘物在出行后陆续精简寄走了。
[此贴子已经被作者于2004-2-11 12:25:23编辑过]
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