HAUTDEGAMME2005

蒋琪，上面的整车图片使用的大多为campy的套件，是你特意选择的还是说这是现在的趋势呢？（看到giant亚洲车队现在的传动系统是用的canpy+sram+fsa）

我现在公路车上装的shimano也是无奈啊……shimano在国内的推广确实要比其他变速器件做得好。

另外，为何说giant有日本血统呢？这个是我一直不知道的（虽然台湾人认为自己就是日本人）。

好拽啊！

以下是引用konadbrgt在2004-12-23 23:32:36的发言：
小C同志，我知道你国货情节很强，但玩车没有办法全国货，如果你要真做到这一点，你就骑28农用车吧，像农运会里面那样。到这里来以后，才知道MERIDA其实是起源于法国，是个法国品牌。真正的国货是当年的三大品牌上海凤凰，上海永久，天津飞鸽，我读小学时候的梦想就是凤凰。中国代工了太多的世界品牌，把你小C的国货情节都给蒙了，可耻呀。
GIANT有日本血统，在我心里是永不录用。
CC，你如果不喜欢这个帖子，你可以不进来看，我发贴不为加精，也不为炫耀。意大利的好东西那么多，凭什么只让少数人知道，这些东西我暂时也没有购买能力，纯粹和大家欣赏，你也可以找出MERIDA和BIANCHI的好资料和大家共赏。在国外看多了中国人的红眼病，我习以为常。
任何人都有选择的权利，我就不喜欢BIANCHI，就讨厌日本货。还有，什么是真正的国货，请你搞清楚再发言。你的可悲跟北京那些把麦当劳认为是中国品牌的小孩一样，其实他们比你还小，但也可以说是有国货情节，现在NIKE的鞋都在中国造，那穿NIKE是支持国货吗。





首先要感谢 konadbrgt 发 多次的精帖
从你的帖子里我的确知道拉更多关如单车的知识
其实不管做什么每个人都会有自己的偏好和坚持
只是大家的程度不同
在对日本东西的态度上只要自己有一定经济条件的话
我是绝对不会买那狗日的一点东西

还有一点就是我很喜欢你发的帖子
希望以后能看到你更多更好的帖子
无名小辈有礼拉

[此贴子已经被作者于2004-12-24 1:47:16编辑过]

DD88：
这些只是巧合罢了，意大利的车架大多会选择campagnolo的。其实shimano和它是各占半壁江山，你看环法21支车队，11支用campa，10支用shimano，差不多。今年的流行是炭纤维曲柄，得益于carbon hm一体成型技术的发展，而shimano正好在这方面是空白，所以很多车没有搭配，其实用fsa牙盘的很多，并不是只有campa。抛开shimano是日货的因素，它是蛮优秀的，很多法国人都认为它比campa性价比要高，但campa的材料要好很多。在玩车这个领域，想绝对抵制日货很难呀，选择太少了

8.DE ROSA
刚到法国的时候，就去法国车店问COLNAGO，当时法语不好，就向老板描述，是一个梅花商标的品牌，老板说怎么亚洲人只知道COLNAGO呀，就给我介绍了个有着红桃标志的品牌，后来才知道，那个就是DE ROSA，被称为the bike of heart。DE ROSA比COLNAGO大一岁，在2003年渡过了50岁生日，并且推出了一款全炭车架KING，两年后被人们评为经典，就像C40那样。DE ROSA也是最早开始尝试一体成型的CARBON HM厂家之一。在意大利，它拥有众多发狂的拥护者，它也是COLNAGO在国内的最大对手。DE ROSA是个家族车厂，现在传到了第二代，老DE ROSA致力于金属材料车架的制造，并在焊接技术上研究很深入，现在他的儿子发展了炭纤维和一些新材料，DE ROSA认为无论是金属或CARBON，无论是焊接或一体成型，这都是造车的艺术。在车店里面看见它的机会较少，因为产量不多，像KING这只车架，在刚造出来的2003年，仅仅只有不到12只销往美国。美国人发现它在起伏路面的舒适性，然后大量引进。现在，KING把头管和上管的衔接角度改了少许，增加刚性（因为很多人反应第一款KING偏软）。KING也是当时能够把整车重量控制在7KG之内的车架之一。

DE ROSA KING



2005年的新款CARBON TANGO，但档次低于KING，造型奇特





TANGO的首次亮相是在eurobike2004车展上，这辆车是CARBON HM，面向中档市场，售价跟GIANT的全炭差不多

TANGO的车架好像很怪异的说。。。

接受阿木土的意见，再把这个帖子继续下去。
圣诞假期后一直都很忙，今晚为了看书多喝了几杯咖啡，睡不着，继续发吧，本来也是想介绍20多个品牌的。

9.LOOK
从第一次看外文的自行车杂志就对LOOK印象深刻，因为它的商标的确太抢眼，但没想到一个法国品牌用了一个这么普通的英语单词作为商标，着实特别。第一次看见LOOK的实品是在1999年的邵阳莨山比赛，深圳的几位车友中就有一位使用LOOK，但那时候我还是沉迷于山地。
对于LOOK，不用看什么环法，看过今年雅典奥运的人都会有印象。在奥运场地自行车赛中，80％的国家队选用了LOOK作为标准装备，这其中有中国也有美国。所以，对于LOOK的造车技术我就不必多说什么了。
LOOK发展到今天。已经走过了25个年头，今年他们会在车架上印上25周年的标记（没有想到LOOK跟我同年）。LOOK的总部在法国小城NEVER，这里也走出了另一个自行车里的名牌MAVIC。LOOK在短短的时间内能有如此成绩，它的“星路历程”其实在COLNAGO之上了。说起CARBON，LOOK情有独钟。在炭素作为新材料被开发的90年代初，它毫不犹豫的使用，那个时候，欧洲传统的造车行业还在继续着金属至上的理论，意大利的诸多品牌直到95年前后才不再怀疑CARBON。而现在，又是LOOK在领军HM技术，今年，在CARBON技术中又会多一个新型号HR，意思是加强CARBON（这个技术有点运用预应力混凝土的理论，要阿木土给大家解释吧）。这个技术，LOOK也在实践。在2004年自行车零件制造商冠军榜的脚蹬评比中，LOOK名列第一（TIME第二），这里也体现了LOOK在自行车制造领域里的综合实力。
今年推出的新型号是585，重量才900多克，搭配新款的HSC 5 SL前叉，也才1285g。今年的环法将看到它，仍然作为法国农业银行车队的装备，出现在那些山地赛段。585加强了五通管的强度（在LOOK的试验中，危险截面出现几率最大的地方就是五通管，而不是大家所想的头管）。

红黑配色为CREDIT AGRICOLE的传统颜色

我暂时发不了图，明天再编辑吧，想睡了

[此贴子已经被作者于2005-1-18 9:39:52编辑过]