2011款cannondale CAAD10 大改款之台湾制造

不知道大家看到这组照片的第一反应是否和我一样——CAAD公路车的台湾制造时代来临了，全球化的今天cannondale也未能幸免。
对于这一点的感触，应该远比大家对于车架改款带来的惊喜要大。

上管，最大的改动之处

前叉和下管
依然那么粗壮






看上去竖管有打扁的痕迹

后下叉似乎也有变化

CAAD的粉丝们，台湾来了！

CAAD系列铝架，CAAD5、8、9我们都比较熟悉，粗壮而变径的下管和上管，弯曲有弹性的后上叉，粗而直的后下叉，粗壮的ultra 半碳前叉……在我们的脑海里留下了非常深刻的印象。

2010年中，2011款来了，带来了台湾制造的标签和很不一样的CAAD10

因为没有拿到具体评测资料，只能从图上做简单分析。不足之处请老鸟小鸟补充：
1、采用直前叉，加强了硬度牺牲了弹性
2、采用锥形头管，加强刚性
3、下管与头管连接处变化较大，变径进行补强。之前的款式这个位置较细
4、上管的后端直接连通后上叉，增强侧向刚性
5、后上叉由弯管改为直管，弹性后上叉变为S.A.V.E弹性后三角
……

不变的，是cannondale标志和管材粗细搭配以及涂装所造就的“C感觉”

台湾制造是不是意味着价格更便宜！

回楼上的...意味着不用等那么多个月才到手上...