雨后路试双避震车-2stage Elite9

zexing · 发表于 2010-5-22 22:18

左边拍

zexing · 发表于 2010-5-22 22:19

头管标, 这车没有使用1-1/8to1-1/2或是全1-1/2的头管, 爽度有减分

雨后路试双避震车-2stage Elite9

zexing · 发表于 2010-5-22 22:20

下管标

zexing · 发表于 2010-5-22 22:20

后叉标

zexing · 发表于 2010-5-22 22:21

车厂在头管这编有一个贴心的设计, 因为用心, 这种细节会感动人

雨后路试双避震车-2stage Elite9

zexing · 发表于 2010-5-22 22:21

就是这样, 双肩前叉的上段不会撞凹上管

雨后路试双避震车-2stage Elite9

zexing · 发表于 2010-5-22 22:22

名为2stage的悬吊系统

雨后路试双避震车-2stage Elite9

zexing · 发表于 2010-5-22 22:23

后叉全景, 附上了唬人度及实用度都很高的浮动跌煞座
浮动跌煞优点-后煞作动不会影响悬吊作动

雨后路试双避震车-2stage Elite9

zexing · 发表于 2010-5-22 22:24

双上管造就强度与出超低跨, 这台车架是one size, 跨点比在下的Pivot Mach5(S号)还低

雨后路试双避震车-2stage Elite9

zexing · 发表于 2010-5-22 22:25

座管与1st stage的特写,
那些小字是警语, 大意是"注意安全, 上坡求快, 下坡比慢"

雨后路试双避震车-2stage Elite9

		自动登录	找回密码
密码			注册

[山地] 雨后路试双避震车-2stage Elite9