Spicy 516长期测骑行报告

上面这几张图太骚了

车子真的好看！

顶杜老板的   很长时间没走夜路了  杜老板有点害怕了，走的比较慢 ！

后面策了杜老板两句，发现争气多了，下坡明星的快了很多！

希望更多的老鸟参与夜晚不带灯的危险越野活动！

记得买保险！同时走得几次夜路，你会发现你对车了了解更好！

等人车合一了，在说。我只座了次大王的LP516 也试过邮政车，我的感觉是LP516，更加适合些，邮政车确实五通很高，我估计适合妖怪那身材的。骑着感觉笨重些，LP516低矮些，感觉操控会要好些，以后跟大王一起越野，试试感觉在策。

星期天，终于体会到516的越野性能。
走的常规线路：二里半——小桥——大路到山顶——电视塔——二坡下山

第一次尝试麓山寺的bt坡，就轻松地上去，平衡的控制很好，后轴距的长度恰好介于cannondale和santacruz之间，爬陡坡的感觉超爽。

下坡，感觉车子的操控很准确，所有的弯道都能轻松控制，没有要甩出去的感觉。因为还在熟悉车子，不能作极限的测试，以后慢慢再来。

洋气 洋气   改天下山一路飚飚

昨天难得上山跑了一趟，只可惜骑新车的快感完全被山路硬化所带来的失望情绪所替代。
多多珍惜难得的岳麓山越野机会吧。总有一天桌子上会摆满杯具的。

先秀车





小辣椒的眼神——犀利！

引得美女回头观望

大家来找茬

这次恐怕是最短的一次岳麓山骑行，从二里半上，DH赛道反向而上，再一冲而下，越野距离不过2-3公里。
不过对spicy516的性能有了更深的感受
爬坡，那是一个超强，从DH赛道骑上去，中途仅下车一次，其余部分全部攻克。爬坡中感觉车子的geometry非常合适，座凳的位置恰到好处，既方便重心前移，压住车头，又能保证后轮上有足够的压力，不至于打滑。虽然立管的长度只有70mm，是我使用过的最短长度，非常直接、灵活。重心的分布能让前轮也有一定重量，便于操控。只是xt轮组和小皇后总共超过4kg的体重让我突然加速有些困难。

到达赛道顶端，稍事休息。喂饱了蚊子，喝足了水。于是一冲而下，心里头模拟着DH比赛的画面
压弯、下坠、乱石路……顺利到达山下
相对于nomad的超长轴距，spicy转弯半径更小，仿佛以前cannondale rush一般，可以灵活地在树林间穿梭，而又不失稳定。
乱石路面fox talas 36 R和搭配新款RP2的OST后悬挂共同作用，消除着大大小小的颠簸，一点也不生硬。安全起见，避免了所有的抛台和土包，贴地飞行。整个过程前后避震都没有吃底，给人很高的信心。

此外要提及的是小皇后（ruberqueen2.2）外胎，虽然体重稍大不利于爬坡，到了下坡却是另外一个感觉。在我并不激进的骑行风格下没有出现一次抓地不足的情况。