santacruz nomad 评测

大王新车貌似受关注不多啊！！！
悄悄路过下，帮大王热热！

呵呵。来  顶起！！

综合本帖，说明一个现象：KING的车落地三天内，亲自骑的机会很少，直接被轮了……

郁闷的大王....哈哈...我笑.~

今日出门打酱油，顺道小试岳麓山，从二里半上，走小桥，麓山寺；大路上山顶；联通俱乐部小路、横翻区下，到艺校买颜料；平路游街回家。
因为刚刚停雨，岳麓山小路比较湿滑，而且新车的外胎是不太熟悉的scott，车子的状态也不熟悉，价值近半年疏于上山越野，还严重违规未带头盔，因此一路上非常保守。
爬坡方面，nomad具有很好的刚性，以及蹬踏效率，即使打开后避震propedal，坐在车上蹬踏，后悬挂也几乎不动，站立摇车的感觉也相当硬。
但是还是因为cs值比较大，对攀爬极限陡坡的姿势有很大影响。原来用cdale爬坡，身体重心可以前移很多也不会影响后轮下压力，而nomad则可以按照正常的姿势，双手拉住车把用力蹬车。
至于后避震的效果，因为是160mm的，跟之前的车子不可同日而语。路面上又少了很多障碍物。横翻区下坡超速，以至于juicy7油碟前后全部严重热衰减，最后一段楼梯推行都无法减速。
此外，整车轴距变长没有导致太多灵活性的问题。整体反映正常。

在帮杜杜杜总顶顶！！！

29日骑行。路况，城市道路、楼梯。
根据车子的轴距 调整了爬陡坡的重心位置和身体姿势。
成功爬上以下楼梯：东塘地下通道、橘子洲大桥东楼梯、桥西桥下斜坡。
感觉与当时rush爬坡的能力已经相当接近，估计再适应几天，爬坡状态能更好。因为更长的轴距提供了更加宽泛的调整空间。
希望明天的越野能够更加有所发挥

昨天小试了下大王的车子哦，绿色的nomad，lyrik，一看就是喜欢越野的玩家了

悄悄问一下，这跟lyrik好多钱？

大王 如果是气簧的后避震 这么维护呢？ 还有刹车时换CR 的好些吧 热衰减是不是 好点？

这根lyrik只要4000多

怎么维护要去看fox 的说明了，几句话说不清楚呢

刹车先会暂时沿用j7，换7寸碟，换烧结金属来令片，估计适用am用途问题不大。