[挑战]法国认证赛事:Randonneurs - 挑战200km

Randonneurs  (法文发音 : 轰兜内), 是法国 Audax Club Parisien (ACP, 人力传动长途骑乘协会) 协会举办的一个长途单车挑战活动. 参赛者要从 200km, 300km, 400km, 600km 依序完成赛事, 才能拿到每四年一次的 Paris-Brest-Paris (PBP, 约1200km) 的参加权. PBP 是个深负历史的赛事, 最早是从 1891 年开办. 后来又分成职业组和业余自我挑战组的赛事, 职业组在 1951 年就结束, 业余组后来就由 ACP 接手, 一直续办到今天 (今年是开办以来第 118 年啰).

挑战总时间根据距离长度变化而变化，200公里（13小时），300公里 （20小时），400公里（27小时），600公里（40小时），1200公里（90小时），平均算起来平均每小时骑行15公里左右，这好像不是很难的事情，但联系不间断骑行这么长的时间，绝对是体力和意志的考验。

从以往的参加人员来看，年轻人参与的数量是绝对多余中年或者老年车手的。同时，各个年龄段完成挑战的人占各自年龄段的比率是年龄越大，比率越高。根据科学家研究，年轻人的身体状态通常情况是优于中年或者老年人，但是，从各个年龄段挑战完成者的比率来看，似乎并不是年轻人有绝对优势。根据以往科学家对铁人三项比赛成绩的研究，往往是中年人获得更好的成绩，多数中途退出比赛的则是30岁以下的青壮年参赛者。这个现实已经成为了运动精神、意志力是体育运动中起着重要作用的元素。多少年轻人的身体条件是那么的好，但多少年轻人会败给长者。在运动员身体条件大约一致的情况下，意志力的强弱是决定胜负的关键。

Audax Club Parisien (ACP, 人力传动长途骑乘协会) ：http://www.audax-club-parisien.com/

Paris-Brest-Paris ：http://en.wikipedia.org/wiki/Paris-Brest-Paris

次 PBP 1200km 是在 2007年, 共约 5000 位全球选手参加.PBP 多远, 用 googl map 拉一下, 抓个感觉. 单趟约 600km, 来回约 1200km, 总爬升 10000m, 要在 90小时内来回才算挑战成功 。

Randonneurs 这活动不是随便的单位就能办, 要拿到主办权, 主办人要先完成 PBP 1200km 的赛事才行.  三铁协会的郑疯子在2007 年完成了这伟大的壮举 (当时 200km~600km 都要去日本参加), 并在台湾成立 "ACP台湾总会".  他们会在台湾寻找个种不同长度, 又有难度的路线. 每次规划出来的路线, 都要先送到法国总会去认证, 确保路线的长度和难度.

这活动的主要精神有三个:
(1) 重视同伴情谊, 补给品只能选手自己带, 或是路上买. 选手相互帮助, 不可利用别的交通工具帮忙载送.      (台湾 7-11 遍地开花, 补给真是方便呀..)
(2) 自我挑战, 照自己的步伐, 依循大会规划的路线, 经过各检查点, 在时限内完成赛事.
(3) 永不放弃, 重在完赛而非竞赛.

参赛活动报到时, 大会会给你一个 "检查点卡", 在台湾检查点通常就是你的好邻居 7-11. 每到一个 7-11, 就要请店员盖个张, 并血拼一下拿张发票做认证用. 最后要把这送回法国总部做认证, 才能拿到正式的证书.

▼检查点卡

▼证书 (垦丁 200km)

去年 (2008/9) 我们有参加 "垦丁疯200km", 照理说应该接下来要挑战 300km, 但垦丁那次发生残酷的 "五缺一" 事件. 所以这次我们再次参加200km, 要把那"缺一"补齐, 才能一起挑战 300km.

▼残酷五缺一

比赛路线:  市政府 > 新店捷运站 > 海伦咖啡 > 坪林 7-11 > 县界 > 家燕7-11> 宜兰大溪 > 三貂角折返店  (原路返回)
爬升距离:  约 2300m
比赛时限:  13:30 hr

▼北宜去, 北宜回 (A > B > A)

▼本次参赛的六位英雄好汉

▼马狗士和阿瀚也随后到了集合点. 马狗士是台东野小孩, 韧性十足, 没人会怀疑他骑不完. 阿瀚是在竹科工作的工程师, 也是台东帮, 登山车勇脚一位



▼清晨 5:20 的基隆路, 都没车

▼约 5:30 左右到达台北市府前广场, 已人山人海了. 赶紧排队报到, 拿号码贴纸

▼这活动因为路途遥远, 很有可能会骑到晚上, 所以大会对安全要求和检查特别严格, 都要穿反光衣, 车子前后也都要有灯.反光衣有很多种, 上次垦丁 200km 时, 有人买背心式的, 听说非常不通风, 还是下图这种带状的反光条比较好