新品2010款cannondale Flash 硬尾山地（全系列高清图）

7.5kg，一台专业级别公路车的重量，7.5kg也是flash ultimate的重量。
flash是什么？请看下文——cannondale新品，新F系列硬尾山地车

09年7月，cannondale发布了其新的硬尾山地系列，以替代原来的taurine系列碳纤维硬架山地。


经过18个月的研发，cannondale推出了它7.5kg（16.56）磅

重的Flash 终极版碳纤维硬尾山地车——继新款scalpel之

后又一力作——具有最佳轻量化、最佳刚性、最好强度，并

且终身质保而没有体重限制的山地竞技武器。

Flash车架重950g，与公路顶级车架Super SIX使用同样的高

模量碳纤维制成。（SuperSIX整车只有5.6公斤，目前正与Liquigas车队在环法

兰西赛场接受考验，Peillizoti凭借其以稳获圆点衫）

沙发！我比较喜欢的山地车外观。简练精致。

Flash车架的上管和后上叉桥接为一体，竖管从中穿过。这种结构既减轻了重量，而且增加了刚性。

车架后下叉以及座杆都沿用了cannondale synapes公路车的S-A-V-E技术，即
Synapse Active Vibration Elimination主动震动消除技术，这项技术在保障侧向刚性的同时，又能吸收路面的震动。

架子的碟刹座采用铝合金结构，以适应山地刹车极端的高温。

cannondale车架当然使用的是BB30中轴


说到BB30和si 不得不再次佩服cannondale公司强大的创新意识，一大堆专利结构引领了自行车运动器材的发展方向和潮流。



后下叉留有足够的余地给2.35外胎，排泥效果极好。
变速线上都装上了密封套

市场上最轻的牙盘Cannondlae Si，Flash上面用的是大C的曲柄以及sram专门为si两片式牙盘定做的盘片。这款牙盘的曲柄跟以前的si牙盘有所区别，感兴趣的可以找老图对比研究一下


si一体式把立和kforce直把。
把立的结构和老式公路车的一体头管、把立有点类似，却是设计和工艺进步的结果。可惜这款设计在普通前叉的自行车上无法推广

左撇子的调节无需线控，就能轻松调节和锁死

前拨的安装方式为直装式，增加了刚性降低了重量

强大的lefty前叉2010年款的重量已经低于1000g，预计在960g左右


或许有人以外观或者价格等因素排除左撇子，但是它在数据上的绝对优势你却无法抗拒

shwalable外胎



大C自家的花鼓