骑行在长沙

好久没有骑车，公路车放在楼下的杂物间不晓得是否还能正常骑行。

正好店中到了missile小轮车架，于是将公路车整个拆解，改装成小轮车。

由于改装的工程比较浩大，大王弄到半夜才完成改装。

公路手变，配山地V刹。

本来是银色的曲柄，但牙盘在拆卸时，以前的曲柄有问题，于是换成了黑色。

用的还是以前的自锁，还是比较习惯用自锁，比较好发力，虽然我的力量有限。[em6]

本来是各种不同的零件，通过改装可以结合在一起，这也就是DIY的乐趣吧。

6.7

上班的路程也就在4KM左右，装这个小轮车主要考虑做为上班休闲车使用。

为了准备骑车上班，把鞋子、衣服都整理到背包中。这也是骑车上班一个比较麻烦的地方，要带的东西不少，并且骑到单位一身的汗，还要找地方换衣服。

虽然麻烦，还是骑车上路。

路上汽车开得飞快，只能是紧贴路边骑行。长沙骑行的环境还是不好，很多道路没有专门的自行车道，车友很多时候都是骑行在机动车道上，在车流之间穿梭，危险程度很高。还好上班的路程不长，赶快离开汽车道。

单位是有保安守门，看着我推车进入，很异样的眼光。不让进，解释了半天，把车停在一个比较偏的办公室，应该没有注意在这个角落有一辆“小白”。

回家选择一条比较远的路，绕一下，有一点距离，才能达到锻炼的效果。

晚上骑车也有一定的危险，很多大货车、渣土车，从你身边呼啸而过，感觉到地都在震动。看来要配个尾灯，能有警示作用。

好久没有走这边，发现道路的尽头正在搞基建。道路上被挖得惨不忍睹，几个地方根本没有办法骑，只能下来推。

顺利到家，今天量很小，属于恢复骑行，慢慢来！

6.9

河西的路况比较好，车不多，很适合夜骑，离家也不远。

下班后，简单吃了点东西，向河西出发。



过二桥，不远就是市政府。道路很宽，有专门的自行车道，路灯也很亮。

没有骑多远，围着市政府绕圈。后面的楼盘很漂亮，门口有个大钟。

在路口休息一会，人真多。

回程路上，在二桥口，拍摄其标志性建筑。

看着这个标志，想起一句话，“人的结构在于相互依靠”，希望大家都能有相互依靠的人。[emm3]

顺便拍张夜景，手机效果比较差。[em6]

6.10

晚上去看了夜骑的路线，从车店出发，经劳动路下到江边，走湘江大道到猴子石大桥。

这段路非常好，车不多，路灯亮，道路平，很适合夜骑，下周三的活动可以选择这条路线。