北京--巴黎的单车旅行

進到裡面，找一個不起眼的小角落棲身一晚，若有人經過的話，從外面也看不見異狀，當然若是走進來的話，那只好開始解釋自己的身分。



用手電筒照明，今天有寬敞的地面可以睡覺，露營三寶一個也不嫌麻煩的通通拿出來，今天晚上有遮風避雨的地方，可以睡得安心一點。

如果真的下雨，那也不用怕會淋濕，晚上也不會睡到全身僵硬、手腳發麻。



鑽進睡袋中的時候就像泡進冰水裡一樣，剛才下過雨的緣故，睡袋跟身上穿的衣服多少都沾著水氣，變得冰冰冷冷的。

藉由自己的體溫慢慢加熱，睡袋則保留這些熱度不要讓它散去，身體感覺暖和之後睡意就襲來。

一點抵抗力也沒有，同時，也不想做任何抵抗，讓我進入夢鄉吧。



夜裡再冷都沒關係，天亮的時候只要我還能睜開眼，那就又是全新的一天。

09.11

明天‧巴黎

室內的溫度果然比較宜人一些，早上起床還有個十度，看著不禁覺得很安慰，比起個位數的溫度，這樣真是溫暖呀。

睡在這邊感覺就是會有人一早來上班，所以設定鬧鐘六點就叫我起床，趁著一大早不引人注意的離開，可是鬧鐘被凍傻了，連吭都不吭一聲。

於是乎我就安穩的睡到早上七點，醒來之後很慌忙的整理這些露營裝備，深怕被人發現。

好加在離開的時候平平安安的，外頭的天氣也還過得去，雲層一樣的低沉，冰凍的手指需要運動才能恢復知覺。



出發之後別忘了昨天是為什麼才騎到這邊來，那些無情的汽車專用道可不會因為我睡了一覺就自動撤離，睡醒之後繼續跟這些路標傷腦筋吧。

我要走的馬路豎立著汽車專用道的牌子，當然可以選擇硬上，後果就是隨時會被警察攔下來、一直被按喇叭、更糟的就是出車禍。

替代的選擇就是右邊的田間小路，路況不好，可是就是沒別的選擇，沒有其他道路、也沒有自行車專用道。

一開始田間小路還是跟大馬路平行而走，所以只是路況差了一點，至少前進的方向是一致的。

比較鳥的就是，大馬路明明就是直直的往前開，為什麼走小路就要爬山？

法國的駕駛人不像哈薩克會全天候開大燈，只有在清晨跟黃昏之後才會開，看著一整排的車燈，有一種時候還很早的感覺。

今天沒有日出可以欣賞，雲層還是那樣的濃厚，昨天犀利的逆風今天收斂很多，風向跟我依然作對，但風勢已經減弱。



山間小路騎一小段之後要跨天橋到對面去，從上往下看，這些路段禁止自行車通行的原因很簡單，不是因為車速太快或是車流太多。

簡單的說就是根本沒有自行車可以騎乘的空間，連個像樣的路肩都沒有，雙線道就將整個馬路給佔滿。

自行車若是騎在上面的話，就會造成車輛必須不斷的變換車道繞行閃避，也就容易發生後方追撞的危險。

所以說，法國的道路規劃得真是很爛，對於騎自行車旅行的人而言簡直是個噩夢，之前我已經領教過，現在又再度上演。



騎著田間的小路，居然還有一點點鋪過柏油的痕跡，走在這裡完全看不見道路的指示牌，這條路也沒有名字，會通往哪邊完全不得而知。

就算騎到盡頭只是一片玉米田，我也不會太訝異，畢竟這本來就不是正規的道路，所以隨時都做好走回頭路的心理準備。



做最壞的打算，但結果還是值得期待，從小路穿越田地越過森林，前面又看見了房舍的蹤影，這就表示我又可以回到正常的路上騎車了。

值得紀念的一刻，首度在法國看見指示著巴黎的牌子，可惜沒有寫距離，粗略估計大約還有三百公里出頭。

明天應該是可以騎到，只是要在中午就抵達的話會很有難度，依照這幾天騎乘的情況來看，抵達時間大概會拖到太陽下山。

趕路之餘欣賞一下小城鎮的景色，看著這些鴨子，心裡不禁湧起些許同情的感覺，河水一定很冰冷吧？

還好剛才那條大馬路有經過這個城鎮，所以不算陷入太糟糕的迷路狀態，沿路這麼走田間小路，說不定就是通往巴黎的康莊大道。

出城之後依然是汽車專用道，馬上轉旁邊的小路跟著平行而走，騎在一輛車都沒有的小路上有些寂寞。

耳朵聽著旁邊呼嘯而過的汽車聲才能確定自己是跟著大馬路在騎，很怕騎著騎著又要把自己給弄丟。

繞過茂密的樹林之後就可以看見底下的大馬路，我好想正大光明的騎在上面，最便捷、最短距離的路線，卻是禁止走的路。

沿著大馬路騎沒多久，一條向左拐、一條向右彎，然後我就被帶往一條不知名的路上，又被群山給包圍。

只要在岔路口，一定會有告示牌，標示地名跟通往的方向，這一點法國倒是做得很好，只是這些路跟地名在地圖上都找不到。