[转帖]日本，自行车王国？

地铁里这样的停车装置可以多停些车,而且取车的时候不会把自行车变成多米诺骨牌.



超市门口,员工与顾客的自行车都放在门外.

一条小街,一家书店,一辆单车.



拾破烂的人当然也使用自行车...

京都大学里,自行车好象比汽车多...?



京都的人行道上允许骑车的标志.

京都的一条小街,骑车人自如地进出.



东京街头,部分地段被限定了停放的时间,在禁停时段里随意停放的自行车都收到了违章停车的警告单.

当然,在大阪的部分大街上也是限定停放时间的,随时随地停放自行车也是不合法的,地上的警告单就说明了这一点.



上图中大阪的城管贴在地上的警告:违章停放在此处的自行车已经被暂时"没收",取车请在在上午十点到下午六点之间到如上地址...

大阪街景.



大阪街头的自行车的确不少.

大阪繁华地段的路边,一个卖烤红薯的小伙,他的身后也停满了自行车.

    有人说日本城市的交通模式是最为节约的,尽管是全世界最大的汽车生产国之一,也尽管是全世界最大的汽车市场之一,但日本的都市生活却并不以汽车为主要的代步工具.而且越是富裕和发达的城市就越是不以汽车为主要的交通工具.所以,当我们听到东京那巨大的汽车拥有量时根本就无法与并不大拥堵的交通状况联系在一起.日本人尤其是泛东京人的日常生活更多地全是靠着四通八达的轨道交通网络.一对在日本生活了几十年的华侨夫妇尽管也拥有令人羡慕的高收入,但他们却并没有自己的私家车-以前他们还有过,但后来发现实在没有开车的必要,就再没有买过汽车.我的一个老同学也生活在东京,他们夫妇俩道是有辆汽车,但几乎一年有三百来天停放在高塔上-日本由于地域狭小-许多停车场就建成了高塔的模样-还要支付昂贵的停车费.老同学夸张地对我说,生活在东京,除非想自找麻烦,不然的话是没有什么人喜欢开车的-当然也除非他是个大富翁,到哪里都有司机(而不是单单的有钱),因为很多地方连车位都难以找到.老板前去办事,司机开着车在路上遛弯,用这样的方法避免造成违章停车或是没处停车的尴尬.

   与日本一样中国也是一个人口众多人员密集的国家,如果我们的国人也希望象美国人那样生活在汽车轮子上的话全世界的石油都给咱们怕也不够用吧.换个角度来看,让中国的家庭全都开上汽车也极不符合环保的需要啊...  

    好在国内的许多城市已经把公共交通系统的建设提到了很高的地位上来,北京上海广州的轨道交通系统也在逐步完善或者正在形成网络,这不仅极大地方便了人们的出行,对减少汽车的使用并建设节约型社会也是一个极大的利好吧.在石油的百元(美圆)价格时代,也将会有更多的人选择日益便利的公共交通系统来代替四个轮子出行的.中国的城市公交系统,加油!

文明的体现啊。中国政府何时才能转变观念呢

这个停车架比较简单实用，可以用于参考



这个停车架就太专业啦，呵呵

在北方读大学的时候就常看到这样的场景
很多人都是骑自行车上下班
外出购物停车也很方便
几乎所有的商场旁都有大型的的自行车停车场和专职的看管人员（收费低廉，而且随便哪个路边修车摊打气均不收钱）
很多人都选择自行车作为交通工具（工作、学习、生活、娱乐……）
可能是南方“发达”地区这方面被“进化”掉了[em11]