[求助]SHIMANO SIS一套要多少钱????

那到底多少呀?????????????(SIS)

SIS系统，成系列成套的，从6、7百元到上万元有十几种选择

以下是引用 andytuwang 在 2005-11-14 22:08:01 的发言：
那到底多少呀?????????????(SIS)

SIS是指的 SHIMANO 变速定位系统的简称！

以下是引用 小洋 在 2005-11-12 23:14:37 的发言：
XT都要5000多一套，那个价格还是便宜价，装XTR有什么意义呢？ 别人比赛用的轻量化的东西，又不耐用...

谁说XTR不耐用，呵呵
XTR只能算经济实用的定级产品，不但好用，而且相对便宜，如果对比公路套件就很明显，XTR最容易磨损的零件是链条，好好维护就能很耐用，这么说吧，性能稳定，而且耐用，这些都是XT无法比拟的，如果需要变速一流效果的话，XTR绝对是最好的套件。
   有米就XTR绝对没有错，没米就将就XT吧。
   个人玩过LX，XT，XTR套件。每套使用过2年左右，LX有损毁情况，XT也有，但XTR还未发现过问题，仅换过2根链条。当然这些都是8速零件。有些不详实请指正。

同意楼上的部分说法。

而XT、Ultegra并不象某些人所说是寿命最好的东西，耐用而可靠。
从xtr和da的用材来看，就知道他们的强度和寿命远远大于低档次的东西。
一份价钱一份货，用于训练的话，当然还是第二等级的东西划得来。


本人觉得，shimano山地部件（除开落山的）最结实的东西是：
XT指拨
XTR牙盘  全7075CNC盘片，谁还怀疑它的质量？XT中片小片不过是普通铝合金锻造的
XTR、XT花毂  这方面感觉xtr还是胜出，至少我用坏过XT的
XTR中轴 四轴承结构，滚珠轴承和滚针轴承分别司职径向力和止推力，强度不容怀疑。
XT飞轮  全钢结构，应该比钛合金的xtr要长命
XTR刹车（若不考虑重量，则是LX和deore）
xt（新款）前拨 还是材料的原因，顶级的比老二轻了五十克，虽然结构上有利于变速，不过一旦镀层破坏寿命也就到期啦
XTR后拨 精致的工艺，扎实的材料，可靠的结构 用顶级后拨是最正确的选择

抓狂的学习。。。