远不止是一个人的青藏线

对于青藏这种特殊路段,或就老驴来说,轻快的骑行就是一切,我也曾有不带相机的念头.而既然采取现在的攻略,照片就必须尽量用心,一份耕耘一份收获,我记得这一点.

工地也醒了,大型机械把曾经热火朝天的景象部分的保留下来,我赶紧记录:

国道公路的维护是日常性的,印象最深的却找不着照片了,那是因摊铺沥青暂时截停,两队大家伙乖乖地趴着,我大摇大摆地轻松骑过,那滋味真叫爽:

应该是在河源地区才有的现象吧,同名的河流名与地名,这究竟是两支还是上下游,我没有详细调查:

二道沟到沱沱河只有67公里,还是平路,因此一般在这里作休整.下一个食宿点通天河桥现已荒废,而当时我不清楚,如果不是正下着大雨,前方雷声闪电和乌云密布,我应该继续前行,跟上那俩车友.

这其实是在我们三人同游长江源沱沱河桥时拍的.
那天我焦急地找店,好点的一个"宾馆"正修路,问个路边人,他说没见什么两车友,再绕一圈回来,就住他店中.价格谈妥,将车推过店堂,在打开厨房门正准备到后面宿舍歇息时,他说他们"也在里面".我在那三人间里重逢两位,一时不知道该气愤还是高兴.
后来就清楚在雨中他其实就是在等我,不过没必要点破.好像青藏公路沿线做生意与内地不一样,有时候我的话已经明明白白,我也知道绝对没有沟通的误区,还是经常被指东到西,弄得没一点脾气.
交谈中知道徐凯膝关节受损,脸也因不愿涂防晒霜而脱皮,车还有小毛病,估计完成全线有困难,正在两难中徘徊.不多会雨停了,先去看看这著名的长江源.

教练指着上游,逆水而上200公里就是格拉丹东.
沉默了一阵,然后坐下来开始讨论,慢慢地做了决定.徐凯曾旅游到过拉萨,现在放弃应该是明智的.北京还有几个活动正要召开,赶回去正好来得及.在留影时他们就自嘲"失败者",我认真地安慰他们,这条路上没有失败者,只有勇敢的人才会来尝试,情况好点,任何时候都可以重新再来.
他们脸上的笑容使暂时充任摄影师的我有职业的荣誉感,我曾经羡慕的生活.

然后是分头行动,我去买电池,他们找回程车.
当然最先我建议过走铁路,这里有一个看来新又大的站,他们问过后告诉我还没启用.教练先请店家介绍行情,因为是搭大货的顺风车,到格尔木400多公里,一般是50元一个人,包括车.大家都认为还属正常.
在他们推车出去后,我像往常洗衣挂万国旗,这次又是十数件.老板娘心疼那十元一桶(水源地在几十公里外,汽油桶)的水,不停的唠叨.我突然就想起该和两位作个告别,忙完急匆匆去找他们.
还好,他们还在,我仍然不知是该高兴还是,,,他们倒好,依旧耐心地等车.

那天的事情,现在都还历历在目,有照片的佐证,更加地清楚.

雨逐渐地大起来,索性到餐馆里避雨.虽然天色还早,点几个菜慢慢等,再说说闲话.

开始他俩对我骑行的速度有疑惑,这点点路比他们晚了两小时,等看过我的那500多张照片,教练才搞明白,"是要费点神".

徐凯点的土豆丝,看得出经验老到--这的蔬菜只有它能基本维持原型,我则在把原材料仔细检查后叫了青椒炒腊肉(当地一种已熟猪肉,类似腊肉)和西红柿鸡蛋汤.当然还有米饭.菜炒了一阵我才提出来,因为惯例是面片,我知道立即告诉厨师,非此不可,作起身离去状,这是我此行唯一的一次执着.店家那一大锅米饭香(应该是高压锅的声响)为他招来了满满一屋的食客.

吃到这从出发的十多天来最舒服的口味,我的兴致又有回稳的趋势,他俩也对大米饭有亲切感,情绪基本回归正常.在付帐时,我又一次打破惯例,因为我觉得这一路上老天待我不薄,相对他俩,长沙是人口比北京少,地方比青海小,"小地方的人应该应该".