cannondale jekyll 4 评测

柱子 · 发表于 2012-5-30 14:53

本帖最后由柱子于 2012-5-30 15:03 编辑

cannondale jekyll 4 评测

Cannondale的单转点结构车架已经被很多车友熟知，当这个结构已经慢慢淡出人们视线是，cannondale的工程师想出了独出心裁的设计理念，2012款的jekyl在欧洲的enduro巡回赛上取得了巨大的成功，见证了cannondale的魔法，赛事之后笔者测试了2012款的jekyll4，价值$3000.00的全山地车款，搭载了FOX Dyad RT2 拉升后避震，ROCK SHOX Sektor TK 前叉，不论在上坡还是下坡给予了车子非常稳定的性能。jekyll还有S,M,L,XL，供大家选择，笔者测试的M号车款也就14.09kg

cannondale jekyll 4 评测

车架: 150MM行程，1.5的大头管（这个一辈子不会改），12MM的整体连杆，ISCG05稳链器安装孔
叉子:120-150MM行程ROCK SHOX Sektor TK 15QR
后避震: Cannondale/Fox合作设计的Dyad RT2（避震90-150MM可以调节）
SRAM X-7 10速配置
S,M,L,XL 4个型号可供选择
重量: 14.09kg (中号)
价格: $3000 USD（这个吧,避震是行程从90-150mm，涵盖了xc全避震，trai，轻度am到ENDURO）

全能车，也希望成为某些纠结trail或者AM车友的首选

少康 · 发表于 2012-7-19 23:46

嘿嘿，双C座驾还在服役中

王木土 · 发表于 2012-7-6 07:30

人家是骑过2台大C的角色，能没有感情吗

小贺 · 发表于 2012-7-5 22:44

柱子还是有大C情节啊，因为是杜哥做的第一个高端品牌？

开得慢 · 发表于 2012-7-5 22:00

谢谢柱子回复。

柱子 · 发表于 2012-6-4 08:47

哈哈,我看楼上的签名,有点不好意思咯.

我最近判逃santa cruz咯!

呵呵,还是得逮上一个C的硬架子玩一下!

siyiyang · 发表于 2012-6-2 14:48

本帖最后由 siyiyang 于 2012-6-2 14:49 编辑

方向错了，重发一个...

JEYKELL确实不错，ELEVATOR模式爬坡，FLOW模式下山。
一台车，两种感受

王木土 · 发表于 2012-5-30 18:57

c-dale的设计功底还是很强，一个复杂的结构可以设计得如此简洁。

柱子 · 发表于 2012-5-30 17:22

怪獸发表于 2012-5-30 16:26
价格如何。

请认真看帖子！

怪獸 · 发表于 2012-5-30 16:26

价格如何。

柱子 · 发表于 2012-5-30 15:49

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