岳麓山越野的车友注意了

从万景园下后山（笔直下可到艺校）的下坡处（靠上方）连续填了3个飞包，落差比较大，很难发现，且飞包旁边无路可走，车速太快肯定杯具

去横翻区··的朋友 都必须下车看清楚路况····就算再自信的也要下车看看。

前天我们去，第一个破·· ...
aotian1224 发表于 2010-9-4 08:13

   你有蛮扗把来，  不在咯里撗翻又喊么子撗翻区咧

都是好心人！！！

已有提示“红色”标示注意！！请看到线路“红色”标示的一定观察线路后再通过。

去横翻区··的朋友 都必须下车看清楚路况····就算再自信的也要下车看看。

前天我们去，第一个破··完全就没发现，上了坡之后才发现后面一条沟…………而且是速度很慢的 带着前刹的时候·还好那个朋友反应快 猛提前轮 很危险的姿势过去了。。

我呢··悲剧了，横翻区。。我是竖着翻出去的。。幸好头盔 手套 护膝齐全··头顶 直接砸地上的，护膝·都破损了一些地方···

所以大家得注意啊····

我觉得在岳麓山现有步道上修建赛道有几条原则是要遵循的。
1、不能影响原有道路的通畅性和便利性，包括徒步 ...
王木土 发表于 2010-9-1 09:28

      如果尝试1米跳台的车友，请一定注意至少2人以上一同去，因为最不安全的问题，是你在跳跃的时候，突然看见一个游客，这个道理也存在于即便没有跳台，骑行下坡也需非常注意游客情况，必须一人进行游客观察，另一人再进行尝试。且现在由于水平都在逐步掌握，速度提高，越来越多这方面的问题在越野小路上出现了。尤其是横翻区，我不建议单独车友盲目高速下行，至少要知道下行路线情况再进行对应高速尝试。

    这个帖子很好，我们可以多从多个方面来进行探讨下修土包等方面的安全性问题，从而以安全为基础角度确定一些基本原则性方式和修筑条件，不光修筑者知道并明白修筑原则，也方便骑友都了解并可以有效监督为条件。

   目前确定3条为：
1；必须先修筑行人可以行走并安全的简易道路；
2；需悬挂警示牌进行警告，确保线路改变3天内进行最简单必要的提示，并在以后加以完善提示，加强告知义务。
3；定制岳麓山小路警告颜色------橘红色，如若看到橘红色，请各车友一定要注意路况情况），橘红色代表就是线路复杂并有可能导致危险的提示。


    先定义颜色目的有几条，首先橘红色比较艳丽醒目，其2制定危险警示颜色标准，其3，方便无法用文字描述的地方，其4，文字描述等看清的时候已经晚了...........

呵呵~！！一定尽力为每个想了解的车友进行讲解，不过柱子同学，你应该毕业很久鸟啊，用AM飞包你算掌握非常纯熟的了，加之首届冠军头衔，你得多为大家也讲解讲解。其实就是注意方式，加尝试即可，这3个土包比2坡土包都要简单很多。

我觉得在岳麓山现有步道上修建赛道有几条原则是要遵循的。
1、不能影响原有道路的通畅性和便利性，包括徒步游客和普通车友
2、所修障碍物特别是抛台和土包要设置明显提醒标志，防止游客和车友因不明前方路况而意外受伤，也能避免一些不必要的麻烦（游客的反感或者投诉之类。设想一下，如果有老年人失足从一米多的抛台摔下是什么后果）
当然，猴哥已经考虑得比较周到了，只是有些东西还不得不做得更加到位一点，安全和谐发展嘛

我经常看到很多车友快速放下坡，并不知道路面进行了改动，等到了跟前已经来不及采取措施了而发生杯具。我们去的时候车道可能还没成型。建议设立提示时能有一个简单的图示哪边是DH、哪边是XC，让初次走此下坡的车友能提前选择车道

多为DH培养种子选手！