天空自行车

标题: LeMond Revolution风阻式训练台 [打印本页]

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:44
标题: LeMond Revolution风阻式训练台
结婚后的男人，要败家有时候是需要一些理由的。


去年送了老婆一台Elite Power fluid油阻式训练台当作她的生日礼物，
名义上:希望老婆可以不用出门就能够一边看电视一边运动健身！
实际上:主要是自己想要利用洗澡前或是气候不佳时，在家骑车消耗一些卡路里。


这组Elite Power Fluid的好处就是安静，
跟我以前用的六七千块以下的训练台比较起来，真的是一分钱一分货。
但是用了一阵子，
发现训练台后方的地毯与沙发开始出现不明小黑点，
仔细查看后才知道原来是外胎的渣会一边骑一边喷洒...
为了预防灾情扩散，
变成每次要上训练台之前都要"布阵"，
都要怪沙发为什么都要在电视对面!! (硬掰)


而且因为外胎会不停损耗，
现在一条管胎动辄一两千元以上(我用碳纤框)，
为了要比较不心痛，还得去捡个入门轮组拿回家当作练习轮，
每次上训练台之前，
都要手忙脚乱一番:检查胎压，胎压不足要打气，换后轮，垫高前轮，布轮渣防御阵...
这些弄完就差不多运动完毕，
几次之后就越来越懒地把车架上训练台，
总觉得我全副武装出门骑车还比较轻松勒!

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:46
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjIyODc2NTA0/v.swf

看网站视频，毒到了!
使用帮老婆的"生日礼物升级"的烂借口，马上败了一组回家！

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:46


跟各位分享一下！
美国的LeMond Revolution风阻式训练台
超大的箱子，整箱含缓冲材大概20kg，

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:47


箱子背面是LeMond赞助的职业车队照片

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:47


原厂有两种款式:有附飞轮(10速) 与 没有附飞轮，
因为我老婆的车子是九速的，于是我就选不含飞轮的款式。

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:48

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:48

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:49


原厂配件：六角工具/螺丝 + 后轮快拆 + 安装图解

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:49


打开安装图解...跳过满坑满谷的ABC直接照图施工 (ABC跟我不太熟)

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:49


照着图解把主体放到桌边，家徒四壁没桌子，只好先放到楼梯上，
重点要拆掉底部的运送固定座(图解上画了一个箭头指向垃圾筒，设计的非常好!我欣赏!)

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:50


装上配件内的长螺丝与刚刚拆下的两个短螺丝，就可以把本体与山字固定座结合，
施工的过程，着实地感觉到Revolution真是天杀的重...
(被打入冷宫Elite Power fluid就放在后面的墙边)

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:50


拿出从车行买回家的飞轮，WHY SUNRACE?

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:50


就跟换一般飞轮一样，照着防呆卡榫很简单的把飞轮装上去

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:51


再用从车行借回家的卡式飞轮固定头锁紧飞轮盖

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:51


用活动板手顺时钟用力转紧就可以固定住飞轮了!
锁到紧就可以，不用死命"催紧"。

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:52


快拆设计已经把5mm垫片设计进去，所以是公路车与登山车都可以用!
后轮130的话就把垫片移到车架外侧，后轮135的话就把垫片移到车架内侧，够简单吧!

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:52


组合完毕!!

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:54


就跟装轮子一样，没费什么功夫就把车子架上去了!
安装时只要记得把后变往后拉一下，会比较好安装，没什么困难技巧。

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:54


这边真的会吹出风来喔!

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:55


因为是利用飞轮拉动阻力而不是用外胎去磨，
所以就没有轮径限制的问题!

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:55


原厂设定是以公路车为主，如果架的是公路车就可以像影片那样不需架高前轮，
但因为我要架的是小径车，所以就得把之前买给Elite用的前轮座装上去。
(如果要省钱的话，垫一些旧杂志也是可以的吧!~)

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:56


最后，终于可以请老婆大人上车试用!(眼睛还是离不开电视)

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:56
老婆直呼：这比较好踩耶!
虽然我很好奇，但还是不好意思马上把我的车装上训练台。
(毕竟说是她的生日礼物，不能让自己的意图表现地太明显)

一直等到隔天下班回家 ，马上兴奋地把我的车装上去试跑!
踩踏的感觉真的跟油阻式固定训练台差很多，
加速启动之后，只需要提供固定的力量来维持回转数，
跟实际道路骑乘的路感很像，
踩到一半暂停休息还能听到后面传来棘轮声！

简单说：
以前踩传统的训练台像是在练肌力，
阻力很大，脚一停没多久惯性轮就跟着停，
而踩着LeMond Revolution比较像在踩平路练有氧燃烧与回转速，
算是把滚筒的优点加到固定式训练台上。
但这组用风阻调节的训练台，风扇声还真的不小~
脚踩的越快，风声越大!
很像你实际在路上骑车，耳边所听到的风声。
电视变成得看有字幕的(或是带耳机)
整个就像是在客厅放了一台工业用的电风扇

不过还好只是风声大而已，
在运转时，训练台几乎没有什么震动，
这点对楼下有住邻居的人来说还颇重要的 @@

正在研究怎么把风导向自己，
这样就连电风扇都可以不用开了!

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作者: telme    时间: 2012-12-27 15:57
最后有一个噪音测试，是别人制作的。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMjY5MjI5Nzk2/v.swf

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