天空自行车

标题: 湘江的桥——长沙湘潭的沿江骑行 [打印本页]

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:27
标题: 湘江的桥——长沙湘潭的沿江骑行
难得一天休息，因为要回湘潭，汽车不在手上，于是自行车担当了一回代步工具。
顺便看看长沙湘潭沿线的风光带修得如何了，开发一下更好的骑行线路。

早上7点半出门。

地面被洒水车弄湿，速度不敢太快。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:29

天气很好！路旁一栋比较有风格的建筑

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:31

路过营盘路隧道。
突然想起，是不是给今天的骑行来个主题
想到今天的线路要经过很多桥，于是先往北骑，拍个二桥的照片。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:34

银盆岭大桥，原名“湘江二桥”、“北大桥”。1991年1月30日建成通车，是长沙市第二座沟通湘江两岸的大型桥梁，距湘江一桥约3.5公里。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。
2006年进行过维修
2012年，它又要搞大修了，这次是更换所有拉锁。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:35

环湘江赛的起点，裕湘纱厂

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:36

梅花很久没有出来透气了。
放在环湘江赛的起点
去年，前年的五一，它都在这里征战过

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:38

再过营盘路隧道

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:39
路线的选择，走湘江路，经过一桥、三桥
过桥后再沿河东未竣工的风光带往南

湘江路的高架桥。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:42



河东的高楼，万达公馆在建中

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:44



橘子洲大桥，于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币，主要用于购置原料和建材、设备。建设用工主要来自于居民的义务投入。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3 米。共有18个台墩，在橘洲上有支桥，支桥长282米，宽8米。大河的墩身为混凝土浇筑，小河的墩身用块片石嵌砌。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:46

交警大楼——获得过鲁班奖，但在对岳麓山的景观造成了很大的破坏

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:48




以上河西拍摄



河东角度


猴子石大桥，初建于1958年，后因历史原因于1960年停建；1996年再建，1997年再次停工；目前的大桥是从1998年底开始建造，并于2000年9月建成通车。猴子石大桥位于南二环与湘江交汇处，  猴子石大桥
因桥在老地片名猴子石地域内，猴子石知名度高，故名“猴子石大桥”。东起南郊公园，西至岳麓区黄鹤村，全长1389.62m，主桥宽27m，西引桥宽27m逐渐加宽至33m，双向6车道，采用Ⅴ形斜撑，新颖、美观。按双向六车道设计，中间没有设立隔离护栏，大桥两边设有非机动车和行人通道。大桥的桥面铺设采用的都是进口沥青。在大桥的东西两头承建方还设置了大型绿化广场。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:52

猴子石过河以后，沿江往南。沿江风光带还没有修通，往南到湘府路就不好走了
这是水厂取水口处的天桥

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:54




在建的湘府路湘江大桥

湘府路大桥为湖南省长沙市横跨湘江桥梁，为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。该桥处猴子石大桥之上、黑石铺大桥之下，距两桥各2.2公里，距橘子洲大桥约4.8公里。西起湘江西岸洋湖路与兆新路交叉口附近，与潇湘路西线通过设置上、下桥匝道与地面辅道构成简易菱形立交；东跨湘江，越过湘江路南延线、京广铁路线、书院南路和豹山路，与湘府西路顺接，与湘江路采用两对定向匝道连接，与书院路通过一条环行线互接。全长2655米，其中主线桥梁全长1785米。壳体为变截面预应力混凝土连续刚构桥，标准按城市一级主干道设计，桥面近期按双向6车道、远期双向8车道设计，两侧各设非机动车道和人行道，桥面净宽32.5米。工程概算总投资7.84亿元，2010年9月27日开始建设，竣工通车时间为2012年。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:55




黑石铺大桥又称湘江五桥，是长沙市绕城线南段跨越湘江的特大桥，位于黑石铺。该桥全长3068米，主桥为三跨钢管拱和11连拱，桥面宽34米，双向六车道；时速达100公里。于2004年5月建成通车。黑石铺大桥与目前已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称“湘江第一桥”,其规模在同类型桥梁中属全国之最。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:57
过了黑石铺大桥，空气变得灰蒙蒙的。这边似乎要下雨

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 21:59

而且，到这里以后，道路正在施工，泥泞得无法通行，于是找小路插到107国道

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:00

一段偏僻的小道，骑得很舒服

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:01





京广线跨线桥上看铁路

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:03

107国道，慕云至昭山段，车很少。
走这一段能够想起03-05年经常骑行湘潭的时光

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作者: G大调琴音    时间: 2012-5-27 22:05
我们平时就这样路过这些桥只觉得很普通
但是专门连在一起看，感觉别又一番风味
很精彩的旅程

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:07

昭山的“形象路”
自从芙蓉路贯通以后，这一截双向八车道昭山大道就完成了他的历史使命，冷清地存在着

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作者: 彩虹    时间: 2012-5-27 22:09
湘江四桥是哪座呢？
大王来看过万达公馆？

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作者: bittertea    时间: 2012-5-27 22:11


橘子洲大桥总投资1800w，一个腐败的官贪上亿的钱，没什么概念，想想10条橘子洲大桥吓死人，感谢大王科普

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:12
进入湘潭，从107拐弯上环线。先看看湘潭四桥





莲城大桥
湘潭第四座湘江大桥（湘江四桥），是湖南湘潭二环线上的一座特大型桥梁，全长4．7公里，总投资规模在5亿元以上。主桥长1．4公里，宽27米，主跨约400米，由中港四航局投资建设。 　　湘潭市湘江四大桥（项目名称，现名为莲城大桥）是湘潭市总体规划中城市二环线上的一座特大桥，位于湘潭市湘江三桥下游四公里处，它西起二环线上瑞高速公路连接线交点，东接107国道，三跨过江，主桥采用了120m+400m+120m斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱，边跨与主跨跨度比为0.3。主拱拱肋采用中承式双肋无铰平行拱，两拱拱肋中心距34m，计算跨径为388m，拱肋轴线理论矢高为74.7m ，折线起拱。设计上采用以拱结构受力为主，辅以斜拉索受力的组合结构体系，这种结构型式的钢管拱在国内为首创。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:15

湘潭四桥往南，选择走江边
经过一小段简易公路以后是这样起伏的沿江大道

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:16

大家别急着往下看，这里有几座桥呢？

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作者: zhwaiyao1117    时间: 2012-5-27 22:19

王木土 发表于 2012-5-27 22:16
大家别急着往下看，这里有几座桥呢？

没猜错应该是三条  因为一年不知道要坐多少次火车经过这  

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:19

这里一共有4座大桥

分别是湘潭三桥、铁路大桥、铁路二桥、铁路三桥（？）

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:22





1936年开始修建。后因战争停止修建。1953年8月复工。

完工于1954年1月底
1954年3月21日通车
属于单线铁路桥，是湘黔线的一部分

   湘潭湘江铁路大桥通车后，火车能从湘黔铁路的株洲—湘潭支线直达新兴的工业城市湘潭市区，湘江两岸的货物从此可以不再用木帆船驳运。湘江西岸的丰富的农产品和矿产可以大量运出，大批工业品也能更方便地运到湘江西岸的城市和乡村中去。
　　湘潭湘江铁路大桥是我国南方最大的铁桥之一。架桥所用的钢材和近代化的架桥工具全部是我国自制的。通车前，中央人民政府铁道部曾组织验收委员会详细地进行了检验，认为大桥的质量完全合乎标准。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:29

老桥的下游，是铁路二桥，又名湘潭湘江特大桥。为单线铁路特大桥，位于湘潭湘江铁路大桥下游40米处。
动工时间
　　1994年12月26日
编辑本段通车时间
　　1997年12月31日
　　全长1336.47米。正桥采用（42+10×75+42）米12跨一联预应斩砼箱型连续梁，引桥共15孔，为32米先张法预应力砼T型简支梁。下部结构为明挖基础，沉井基础和钻孔桩基础。



大概是老桥接近寿命，它的北侧在新修一座更新的桥。（经考证不是沪昆高铁大桥，高铁大桥更北的地方）

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:32




湘潭湘江三桥

位于湘潭市环城线上，为G320国道的新捷径、长株潭一体化的重要通道。  
该桥是湘潭湘江上已建大桥中规模最大的双塔垂直双索面三跨连续体系斜拉桥，全长1334.5米，主桥孔跨布置为133+270+133m。主跨为270米，比长沙湘江北大桥（长沙湘江二桥，即银盆岭大桥）主跨还长60米。大桥主塔为双肢折线型混凝土空心结构,自承台以上塔高93.8m。
　　湘江三桥荣获湖南省科技进步一等奖。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:40
湘潭三桥往南，新建好的风光带






沿路有怪异的斜路灯
还有极其不搭调的几个雕塑

湘潭之光

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:42







　　1959年11月2日，湘潭湘江公路大桥（一大桥）正式开工兴建。它被称为新中国在千里湘江上建设的第一座公路桥。40年过去了，今天湘江上下总计有29座湘江大桥。
这座大桥的意义不仅是解决湘潭城区交通拥挤问题，而是根本解决两条国道107、320到湘潭要待渡过江的问题。两条国道要从同一座桥上通过，又要作为湘潭城市区的主干道，这座桥的设计还要经得住时间的考验，要能承载一般桥梁3-4倍的承量，它是在毛泽东主席的家乡，是千里湘江上第一座公路桥，政治意义与示范意义都是明显的。根据湖南省政府的决定，它必须建设成为样板工程，所以，湘潭一大桥当时按钢筋混凝土结构九墩八孔空腹拱型桥设计，桥长605米，加上东西引桥，总长1515米，桥面宽21米，可以并行5辆载重汽车和通行重型坦克。当时的设计是考虑得比较长远的，就是今天，一大桥从质量到造型都是经得住时间考验的，一直以来它还是湘潭市标志性建筑。 　　为此湘潭专门成立大桥建设指挥部，确定自力更生，土洋结合，以土为主，力争外援的建设方针。当时的建桥背景正是中国大跃进开始，经济开始陷入困境，中苏关系紧张，苏联开始撤走专家。所以，实际上进入施工阶段，一大桥基本上是自力更生的产物了。  《湘潭日报》报道湘潭一桥通车
湘潭一大桥总投资仅1459.6万元，而且只用了两年不到的时间就建好了。这主要得益于四个方面，一是国家、湖南省、湘潭地区、市委有关部门的大力支持。二是建桥工人夜以继日的紧张施工，三是广泛的义务劳动，全地区工人、干部、市民、学生、驻地解放军官兵按计划每天都有人员积极参加义务劳动。四是以工代赈。湘潭县投入了大量的民工，平均每天奋战在工地的民工达到1万多人。在没有推土机的情况下，完全靠人力肩挑背扛，完成了南北两条引线的土方。南端引桥两侧被人工挖空的洼地后来成了两个国营渔场。 　　这是一座充满民族特色的水泥拱型大桥。大拱上面是小拱，充分考虑了行洪能力，同时减轻桥的自重。南北引桥上共建立了两个桥头堡，堡内安装金色五星的大宫灯。每到节日，桥头堡上张灯结彩。因为是第一座大桥，长时期都有解放军守护。 　　更令人惊讶的是，大桥的下面预设了过江煤气管道。湘潭的煤气工程开工是上世纪80年代的事，那时候湘潭人还不知道煤气是什么东西。为什么会预留这样的管道呢？可见设计者之有远见。 　　在正式通车前，国家交通部组织专家验收，之后在湘潭召开了全国建桥经验交流大会，充分肯定了湘潭的做法。1961年10月1日，在共和国成立12周年的这一天，大桥正式通车，省、地  湘潭一桥现状
、市1万多人参加了庆典。时任湖南省委书记兼湘潭地委第一书记的华国锋参加大桥通车剪彩。数十辆大小汽车列队隆隆从桥上驶过。当时的《湘潭日报》报道的标题是：《献给国庆的一分厚礼，带给人们的无穷幸福——湘潭大桥今日举行通车盛典》。它标志着由于湘江阻隔停车待渡的日子一去不复返了。 　　湘潭一大桥从开工建设到通车不到两年时间。在如此短暂的时间达到如此好的质量是令人难以相信的。由于两条国道经由此桥，堵车是常有的事情，超长超宽超重的大型运输车辆阻滞在大桥上也是经常性的。但是几十年来，大桥没有发现丝毫险情。文革时间，造反派开着成批的坦克从大桥上浩浩荡荡驶过，大桥也只是出现了短暂的抖动。40年过去了，大桥没有发现任何结构性问题，40年里也就进行了一次大修、桥面改造。
今天，湘潭全境总计建成的湘江大桥有8座：一大桥、二大桥、三大桥、四大桥、湘江铁路老大桥、铁路新大桥、上瑞高速公路湘江特大桥、京珠高速马家河特大桥。二大桥是在毛泽东主席诞辰100周年之际建成开通的，解决了107线、320线两条国道同走市区的问题，减轻了市区的交通压力，使107线缩短了11公里。三大桥的建设使320线的车辆避走市区。如今还有两座大桥正在建设之中：五大桥（在建）、六大桥（昭华大桥，纳入十一五规划）。在湘钢至易俗河镇、湘钢过杨梅洲之间还将有两座湘江大桥要建。这些桥梁的建设正为或将为湘潭城市框架的拓展起到动脉作用，今天湘潭市区的面积是解放之初湘潭城区的5倍。 　　湘潭一桥的建成为新中国自行设计制造大型桥梁提供了经验。此后，湖南掀起了广泛的建桥运动。长沙湘江一大桥按此方式设计，也建成水泥拱型桥，也是按以工代赈的方法修建。现在，千里湘江上已经建成的湘江大桥总计有29座：湘潭8座，长沙6座，株洲5座，衡阳5座，永州4座，湘阴1座。这些桥梁一座比一座漂亮，一座比一座有特色，如长沙二桥（北桥）是亚洲第二大单索斜拉桥，长沙三汊矶大桥是湘江最高的桥。湘潭三大桥是湘江上已建大桥中规模最大的双塔双索面斜拉桥,全长1334.5米,主跨为270米。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:53

最后是湘潭二桥
由于在湘潭市遇到雨，喊lp开车来接。就没有专门下桥去拍照了。
加一张网络照片吧。


　　湘潭湘江二桥是107国道上的一座特大桥梁，横跨在湘潭市区至湘潭县城易俗河镇的两岸，堪称湘潭境内的“咽喉要道”。  
湘潭湘江二桥位于湖南省湘潭市向家塘，为一预应力混凝土连续梁桥。全长1830.5m，主桥分跨为50+5x90+50+7x42.84(m)连续梁；南北引桥分别为7x16+2x12(m)和2x15+11.42+49x16(m)简支空心板。桥宽20.5m，主桥采用斜腹板单箱单室箱梁，箱顶宽20.5m，底宽由8m变至9.16m；跨中梁高2.5m，根部高5.4m。采用三向预应力配筋，纵向预应力筋无下弯束。变高度梁采用平衡悬臂浇筑和悬臂拼装两种方法施工，等高度梁采用采用多点顶推法施工。主桥下部结构采用双柱式墩和大直径Φ2.8m、Φ3.5m钻孔桩基础，采用牙轮式旋转机施工。该桥湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省路桥公司施工。


湘潭二桥自从建成以十几年来，桥面修补一直没有间断。
看看湘潭一桥，长沙一桥的历史，让人不免感叹。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:56
今天的总骑行时间2小时40分
里程63km
初探了一下沿江的线路，湘潭河东一桥至四桥可骑行
长沙河东黑石铺至月亮岛大桥全线贯通

谢谢收看

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作者: 王木土    时间: 2012-5-27 22:58

彩虹 发表于 2012-5-27 22:09
湘江四桥是哪座呢？
大王来看过万达公馆？

对于我来说，万达公馆只可远观。站在近处的话，那么高的房子抬头仰望脖子会很累。

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作者: 行者无钱    时间: 2012-5-27 23:01
大王 有心了

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作者: bingo    时间: 2012-5-27 23:33
一次本来应该很平淡、很无聊的骑行，在一个骚人的镜头下和文字里，居然搞得这么有文化。
不得不说，单车发霉不可怕，就怕牛人有文化。

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作者: 轩子    时间: 2012-5-27 23:38
大王也回湘潭了啊
  周六晚上妖怪和木木也去了湘潭 。晚上他们就去湘大了。。

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作者: 开得慢    时间: 2012-5-28 00:31
如此一来，大王此行变得更有意义了，佩服，也谢谢让我们长知识了，改天再细看。

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作者: 清风    时间: 2012-5-28 07:47
任何事情只要有心，就不会那么单调了

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作者: 老五    时间: 2012-5-29 13:14
我要不断地努力。。。

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作者: 陶啊淘    时间: 2012-5-29 16:27
真是个有意义的骑行。顺便学习了:)

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作者: 邓滨    时间: 2012-5-29 17:38
你如果从河西出发，沿着湘江西岸走，一路特别好走，过了湘潭到株洲再过江东，到株洲体育中心正好100公里。我骑过两次。

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作者: 王木土    时间: 2012-5-29 18:56

邓滨 发表于 2012-5-29 17:38
你如果从河西出发，沿着湘江西岸走，一路特别好走，过了湘潭到株洲再过江东，到株洲体育中心正好100公里。我 ...

多年前走过，路况甚差。
现在都修水泥路了？可以全程走江边吗?

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作者: 转转连    时间: 2012-5-29 21:20

王木土 发表于 2012-5-29 18:56
多年前走过，路况甚差。
现在都修水泥路了？可以全程走江边吗?

冒问题的,如果遇上烂路,就座小船过河. 河西的那条路经常性的"不方便".

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作者: 正在奔跑中    时间: 2012-5-30 10:49
我对39楼的回复深切认同！

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作者: lxy7865    时间: 2012-5-30 23:30
你说的那不知名的铁路桥墩子    就是长株潭城际铁路大桥   温州动车事故后  停工好久了 ，现在上马

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作者: 王木土    时间: 2012-5-30 23:38

lxy7865 发表于 2012-5-30 23:30
你说的那不知名的铁路桥墩子    就是长株潭城际铁路大桥   温州动车事故后  停工好久了 ，现在上马

哦，把城际铁路给忘了。
单位门口就有一个站点，去年开工一个月就停工了，到现在还没有一点动工的迹象，恐怕是资金问题。

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作者: ybird    时间: 2012-5-31 18:09
眼光独到呀，强人强帖，学习了......

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作者: 邓滨    时间: 2012-6-4 17:23
河西全程都修好了，车又少，非常好走。

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作者: 刑鹰    时间: 2012-6-7 13:06
大王，好丰厚都科普知识啊。学习，敬佩

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作者: 王木土    时间: 2012-6-7 21:45

刑鹰 发表于 2012-6-7 13:06
大王，好丰厚都科普知识啊。学习，敬佩

惭愧惭愧
大部分文字都是baidu来的

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作者: 刑鹰    时间: 2012-6-7 23:29

王木土 发表于 2012-6-7 21:45
惭愧惭愧
大部分文字都是baidu来的

那也得花很多功夫才度的出来啊

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作者: iyb    时间: 2012-6-8 01:06

刑鹰 发表于 2012-6-7 23:29
那也得花很多功夫才度的出来啊

只要有个认真的态度，做事就会很漂亮。

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作者: 0_o。.那_哖    时间: 2012-6-23 23:03

王木土 发表于 2012-5-27 22:03
107国道，慕云至昭山段，车很少。
走这一段能够想起03-05年经常骑行湘潭的时光

这段是在哪 我昨天下午骑去长沙 今天去株洲找不到 107了 只好沿着芙蓉南路到了昭山 再过株洲 下午走易俗河回的 湘潭

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作者: 0_o。.那_哖    时间: 2012-6-23 23:10

王木土 发表于 2012-5-27 22:15
湘潭四桥往南，选择走江边
经过一小段简易公路以后是这样起伏的沿江大道

四 桥 这 条 路 是 河 西 还 是 河 东  啊？  那 天 就  是 看 了 你 的 帖 子 我上 了 四 桥 没 找 到 沿江 路线 又走 板 塘 铺 那边 过三桥 回 湘 大 了

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作者: 王木土    时间: 2012-6-24 23:56

0_o。.那_哖 发表于 2012-6-23 23:03
这段是在哪 我昨天下午骑去长沙 今天去株洲找不到 107了 只好沿着芙蓉南路到了昭山 再过株洲 下午走易俗河 ...

友阿奥特莱斯那里右拐上107

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作者: 王木土    时间: 2012-6-24 23:57

0_o。.那_哖 发表于 2012-6-23 23:10
四 桥 这 条 路 是 河 西 还 是 河 东  啊？  那 天 就  是 看 了 你 的 帖 子 我上 了 四 桥 没 找 到 沿 ...

四桥，扛车才能到沿江小道

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作者: 0_o。.那_哖    时间: 2012-6-25 21:43

王木土 发表于 2012-6-24 23:57
四桥，扛车才能到沿江小道

   真坑爹  你太强大了 我没找到路就跑板唐铺去的三桥下风光带

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作者: liukeyao    时间: 2012-7-5 01:44
从四桥到三桥，三桥到一桥，一桥再到二桥。。。杜哥到底是湘潭哪里人啊？不是仙女山的吗？

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作者: bingo    时间: 2012-8-25 23:13

王木土 发表于 2012-5-27 22:03
107国道，慕云至昭山段，车很少。
走这一段能够想起03-05年经常骑行湘潭的时光

上午从河东去湘潭，下午从河西回长沙。我的天哪，我被这个照片骗得好惨，遮天蔽日的灰尘，轰鸣的大货车，从昭山到慕云，哦，不，一直到江边，全是这样，苦不堪言。我绝不怀念这样的路段，绝不！

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作者: bingo    时间: 2012-8-25 23:22
大王经过的桥，我都经过了，而且，河东河西都看了一遍。
这里还是谢谢大王的帖子，让我有动力去绕这么一圈，来回132公里，虽然颠簸、灰尘、噪音让我不想再走一次，但10年后，那时长沙湘潭之间的道路和桥梁应该都修好了，也许会生出更多的感慨吧。

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作者: 王木土    时间: 2012-8-25 23:31
bin哥 你遇上了107国道大修，明年欢迎你再访湘潭

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