天空自行车

标题: santacruz nomad 评测 [打印本页]

作者: 王木土 时间: 2010-1-25 10:15
标题: santacruz nomad 评测
新的nomad 装好了好几天，可一直没有机会上山试试这个绿孖罫的身手，只好在城市道路以及楼梯台阶上简单体验一下。

虽然是我第一台6寸行程的，不过这台nomad已经是我的第三台软尾车，拿到手里已经没有曾经拿到rush和fsr那样的兴奋。只是在期待着能够早点天晴，上山试车。可是老天一直不给我这个面子。

于是，我就只能坐在这里写评测了。

作者: 王木土 时间: 2010-1-25 10:56
DAY1 装车小试绿孖罫

http://www.bikesky.com/bbs/viewt ... &extra=page%3D1
城市平路骑行15公里，利用所有路障小试车子性能。
跨上车子，第一感觉是很高大，属于重度am的nomad五通相对trail车要高很多，坐上去的位置要高很多，脚尖刚刚能够到地面，感觉在某些情况下少了点依靠。车子的轴距相对更长，骑行更加稳定，但相对来说方向的灵敏性也打了折扣。
尝试做一做拉帮跳等动作，似乎怎么都拉不起车头，高度和距离都比原来用rush要少了一半。难道前叉重了那么点会造成车头这样死沉吗？其实不是，关键问题还是因为车子的geometry不同。最主要原因在于nomad的chainstay比rush长了整整20mm，造成了重心靠前，往后拉车头的时候就不是那么容易了。
避震效果那是相当的好，身体上不需要做任何动作，10cm多的路沿和停车杆能够直接碾过。70-80厘米的台阶也能轻松骑下去，完全不用担心后避震的行程不足。
蹬踏方面，新款vpp2避震结构以及santacruz良好的工艺也让蹬踏非常稳定，完全没有软绵绵的感觉。

现在最希望的就是等着天晴去越野了。希望车子在山上的表现更能让我满意

作者: G大调琴音 时间: 2010-1-25 11:01
今天天晴出太阳了嘛，呵呵大王可以去越野咯。。恭喜

作者: 柱子 时间: 2010-1-25 11:05
开始拿了杜哥的车子操了两天！
总体感觉不错，虽然气压是按照杜哥80kg的体重大的，lyric是油簧叉子，貌似里面的弹簧对我来说也稍微大了点，但是从飞台子和table top的感觉来说可以给90分咯！

首先对于20MM桶轴小弟我是第一次使用，刚性确实够，遇到弯道压弯，出弯，反这转方向，轮子没有丝毫怠慢！

其次vpp转点的左右刚性确实不错，后避震的线性也给我带来比较意外的感觉，很润滑！（虽然比cannondale rize单转点差点，总体也还非常不错咯！）

再次飞的好爽，1.5米左右的台子轻松下去，平时拿rize飞还是稍微有点后怕，或者说对车子有点不放心(这里有个不太健康的心理，反正不是我的怕卵)

最后车子给我非常稳定的感觉！在车胎侧齿不咋地的情况下！

记得换把横！

最最最后感谢亲爱的杜哥，我们的杜老板！

感谢cctv 乱七八糟TV

作者: Rommel 时间: 2010-1-25 11:26
有幸曰到大王的新车，而且杆位还比较靠前。
话说，身为一个公路自行车养生流车友，这台丢堆车比大C帮的各款车型，给我的感觉都更好。包括那台全碳SCAPEL，虽然造价远高于大王的NOMAD，但骑行感受上远远不同。
也许，在下一个五年计划，如果准备加入山地帮，我有理想的车型了……

作者: 柱子 时间: 2010-1-25 11:33

有幸曰到大王的新车，而且杆位还比较靠前。
话说，身为一个公路自行车养生流车友，这台丢堆车比大C帮的各款 ...
Rommel 发表于 2010-1-25 11:26

难道妖怪喜欢nomad？

作者: 小四 时间: 2010-1-25 11:58
我也亲眼目睹了大王的新车
有个性的绿色

作者: 骑车赛火箭 时间: 2010-1-25 13:02
我还没操到。。。

下次给我操下。。我去飞下楼梯。。

作者: 一乐 时间: 2010-1-25 18:38
呵呵，我也骑了下，觉得和合适呀

作者: 无车者 时间: 2010-1-25 21:11
我也试了试。感觉车子下落差跟阶梯非常稳，下坡感觉好，上坡有点累哈哈，

作者: 柱子 时间: 2010-1-26 15:55
大王新车貌似受关注不多啊！！！
悄悄路过下，帮大王热热！

作者: G大调琴音 时间: 2010-1-26 16:00
呵呵。来顶起！！

作者: Rommel 时间: 2010-1-28 00:06
综合本帖，说明一个现象：KING的车落地三天内，亲自骑的机会很少，直接被轮了……

作者: 骑车赛火箭 时间: 2010-1-28 00:33
郁闷的大王....哈哈...我笑.~

作者: 王木土 时间: 2010-1-28 23:50
今日出门打酱油，顺道小试岳麓山，从二里半上，走小桥，麓山寺；大路上山顶；联通俱乐部小路、横翻区下，到艺校买颜料；平路游街回家。
因为刚刚停雨，岳麓山小路比较湿滑，而且新车的外胎是不太熟悉的scott，车子的状态也不熟悉，价值近半年疏于上山越野，还严重违规未带头盔，因此一路上非常保守。
爬坡方面，nomad具有很好的刚性，以及蹬踏效率，即使打开后避震propedal，坐在车上蹬踏，后悬挂也几乎不动，站立摇车的感觉也相当硬。
但是还是因为cs值比较大，对攀爬极限陡坡的姿势有很大影响。原来用cdale爬坡，身体重心可以前移很多也不会影响后轮下压力，而nomad则可以按照正常的姿势，双手拉住车把用力蹬车。
至于后避震的效果，因为是160mm的，跟之前的车子不可同日而语。路面上又少了很多障碍物。横翻区下坡超速，以至于juicy7油碟前后全部严重热衰减，最后一段楼梯推行都无法减速。
此外，整车轴距变长没有导致太多灵活性的问题。整体反映正常。

作者: 柱子 时间: 2010-1-29 08:47
在帮杜杜杜总顶顶！！！

作者: 王木土 时间: 2010-1-29 23:51
29日骑行。路况，城市道路、楼梯。
根据车子的轴距调整了爬陡坡的重心位置和身体姿势。
成功爬上以下楼梯：东塘地下通道、橘子洲大桥东楼梯、桥西桥下斜坡。
感觉与当时rush爬坡的能力已经相当接近，估计再适应几天，爬坡状态能更好。因为更长的轴距提供了更加宽泛的调整空间。
希望明天的越野能够更加有所发挥

作者: jiabin172 时间: 2010-2-7 11:48
昨天小试了下大王的车子哦，绿色的nomad，lyrik，一看就是喜欢越野的玩家了

悄悄问一下，这跟lyrik好多钱？

作者: 竹叶青 时间: 2010-3-8 22:17
大王如果是气簧的后避震这么维护呢？还有刹车时换CR 的好些吧热衰减是不是好点？

作者: 王木土 时间: 2010-3-8 23:09
这根lyrik只要4000多

怎么维护要去看fox 的说明了，几句话说不清楚呢

刹车先会暂时沿用j7，换7寸碟，换烧结金属来令片，估计适用am用途问题不大。

作者: 肥皂 时间: 2010-3-8 23:45
真的是好车啊```````````

作者: 王木土 时间: 2010-3-17 10:12
昨晚给车子小小升级了一下
稍后奉上全车标准照

作者: 肥皂 时间: 2010-3-17 11:24
赶快````已经冲动了

作者: 骑车赛火箭 时间: 2010-3-17 18:20
照片咧。？

作者: 无车者 时间: 2010-3-17 20:39
等照片，大王最近发照片都非常慢。提出点名批评

作者: 肥皂 时间: 2010-3-19 18:43
图片类?????????

作者: 余哥 时间: 2010-3-19 20:41

昨晚给车子小小升级了一下
稍后奉上全车标准照
王木土发表于 2010-3-17 10:12

是人升级了摆。

:Q :Q

作者: 王木土 时间: 2010-3-20 07:30
http://www.bikesky.com/bbs/redir ... o=lastpost#lastpost
照片来了……

作者: xiaopeng 时间: 2010-3-20 08:02
顶起，虽然从未试过软尾：）

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