[转帖]09 Kona Magic Link

Magic Link可不是什么新型号的Kona单车。如果你有关注Kona的官方网站，应该很久以前就知道Kona正在开发全新的后减震结构设计——Magic Link。我还清楚地记得上次关注Kona官网的时候他们整致力于解决后轮行程自动改变的实现方式，现在，Kona已经修成正果，达到了他们预期的目标。

视频地址：http://www.youtube.com/watch?v=XfC0HOxdJhs

参见上面来自YouTube的视频，Kona Magic Link结构基本特性无非就是更好的做到踩踏效率和减震效果的同步提升而不是踩踏效率和减震效果的平衡。Kona的的确确做到了。



在你踩踏或是爬坡的时候，Magic Link连杆将不会移动，保持在靠前的位置，提供较垂直的头管角度，提高BB高度，将后轮行程保持在较短的限度内。而当你下坡或是遇到冲击的时候，Magic Link连杆将会后移，头管角度将会伴随着BB高度的降低而稍稍倾斜，后轮行程将会增大。Magic Link的实现，将大大提高车辆的操控性和路面适应能力。

动作示意图

沙发

太弓虽悍了啊

嘿，比较有意思的车架结构，至少又创新了。不知道实用性怎么样了，或者仅是种花俏呢，希望能找到相关资料就更好啦。

这个结构会复杂点，相信重量也会高点点了，近式又多了个避震一样，呵呵，虽然不是起避震作用的，相当有意思的结构，应该不属于现在任何结构，最多算单转点的改进后多了一个滑轨结构。

结构复杂也会导致维护麻烦，主转点要支持这个结构，不能做得很粗大了，这可能会产生相关强度问题吧，我瞎猜猜。从模拟曲线上感觉（自己想象中），很象VPP，呵呵，虽然结构方式并不一样，但我想可能会产生差不多的曲线，也许并不一样。

好东西，海辛总算又转发了篇好文章。

[本贴已被 作者 于 2008年06月02日 10时15分00秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

[本贴已被 作者 于 2008年06月05日 10时53分00秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

这种设计的车车看不懂哦

还是觉得硬架好些

哇!海公公的非灌水贴!要顶!