今天去看看当时很动心的折叠车

上午暴雨，在家无聊的睡觉，中午出去买东西，由于买东西一下就搞掂了，看看时间还早，于是就顺便逛了逛附近的KHS车店，去小看下当时很动心的T2/T3。 [em4]

KHS车店在通菜街，在那些卖花花草草虫虫鱼鱼的林立店铺中，很抢眼的这么一家自行车店，自然不会错过。

店面不大，大概也就50平，车车和零件塞得满满的。像大多数车店一样，并不是全部都是专业折叠车。外面放的基本都是一些童车和入门级别车车，里面的车会专业一些。这样可谓老少皆宜，大小通吃。

征得了boss的同意，拍了一些PP。

各类配件挂满了各个角落。

刚好碰到一个车友在升级的轮组：

升级的就是这套轮组，价格2xxx门。看了下，貌似是AC的轴？
据说轮组是车友买车后首选升级件。

后面头盔，价格看了一些，有些让人惊心动魄。
只能说，同样的价格，我肯定会选sport900了。

一年前，还对折叠车嗤之以鼻。一年后，眼见折叠车有大行其道之势。作为一个从不逆时代之潮流，且对诱惑基本放弃抵抗的人，加上为了上下班更便捷， 于是我也慢慢开始考虑折叠车了。

当时入围的三款（价格高->低）：
功学社 T2/T3，较专业的折叠车，最大的优势就是省去了升级前变速的麻烦；
SP8，这个不多讲了，大行大名鼎鼎的主力车型；
subway(或拓威) 8.0， GIANT对抗SP8的车型；

SP8是不错，但是有点街车之嫌（出门一片SP8，郁闷）；功学社的车车，价格还是贵了D……由于了很久，出于车的主要用途，和荷包的厚度考虑，最终还是理性战胜了冲动，入手了我认为性价比最高的giant。[em4][em4]

不过虽然没有买功学社，来看看过过眼瘾还是可以的嘛：

微转的变速系统。

和店老板交流了一些对microshift的变速效果的看法，李老板说在高端（9速10速）变速系统上，微转的变速效果和shimano一样，甚至要更好。

也许下次可以试下微转的高端变速系统，真正的感受下。

另一款F20

GP100，不可折叠，单重量上有一定优势。
据说是为了纪念父亲诞辰100周年的特别款。

车店一角拍到的另一款折叠车，感觉蛮特别的。

注意看他的传动系统，很有意思吧！[em4]

另外，对于那些喜欢折叠车，不过对大梁折叠不放心的车友，除了小鸟车外，这种折叠方式也蛮不错的----记得捷安特好像也有一款类似的折叠方式的车。