CANNONDALE LEFTY与流行前叉的各性能对比

一度有人怀疑左仔的强度，以及寿命问题，虽然通过各种概念进行解说，但仍不能让一些车友产生信任，或者说如论如何也无法和通用双叉桶对比。今天恰好得到一份比较好的对比图表给予展示，希望对表示怀疑的朋友们一些资料借鉴。

首先解说下目前左仔的主流前叉型号，因为资料是比较老的，故此没有新款130mm的MX型号前叉对比资料。而老款MX140也早停止生产了。从资料上显示，整体上，左仔的很多性能表现非常优异。



图一：


刚性＝抗扭刚性/重量（或者叫侧向刚性吧？）

lefty speed 110 carbon fox> lefty speed 110 carbon sl > lefty speed 110 alloy


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图二：


抗扭刚性

lefty speed 110 alloy > lefty speed 110 carbon fox> lefty speed 110 carbon sl

单从抗扭刚性来看，lefty speed 110 alloy在三款110mm里是最强的，但是由于lefty speed 110 alloy重量比另外两款重（1.74KG），因此在图一中的“刚性”比值中反而排在了最后。lefty speed 110 carbon sl虽然抗扭刚性在三者里最弱，但是由于它自身的重量原因（1.24KG），它在“刚性”比值中排位中间。而lefty speed 110 carbon 则在抗扭刚性和重量两数值中比较均衡，在“刚性” 比值中反而排在首位。


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图三：


前后刚性：lefty speed 110 alloy > lefty speed 110 carbon FOX> lefty speed 110 carbon sl

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图四：


前叉冲击强度：
lefty speed 110 carbon sl > lefty speed 110 carbon ＝ lefty speed 110 carbon

这方面对比上来说，自然是FR和DH前叉的天下，不过要知道110长的左仔是用于什么的，如果针对XC，和轻度AM的话，其抗冲击性可是足够有余的。

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图五：


前叉寿命：
lefty speed 110 carbon sl > lefty speed 110 carbon > lefty speed 110 alloy

我猜想这个寿命主要是指摩擦收缩时间，由于催化试验是用机器不断模拟收缩，对比后，根据比率算出来的，故此相信这只是针对性的方式，并不是指完全整体方式的寿命，或者说实际寿命。对于收缩寿命来说，很难有什么前叉能跟左仔竞争的，因为其是用培林滑动的，而不是通用前叉的摩擦形式。

[本贴已被 作者 于 2008年07月08日 17时02分00秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

三种刚性不知是否翻译对了，大王整理下吧，我先编辑置顶到CANNONDALE、左撇子 专贴集合中，方便到时查阅。

貌似已经看过了
左仔就是很好很强大[em15]

貌似大王发过哦

我记得也发过，不过大王好像忘记置顶到 CANNONDALE、左撇子 专贴集合中 了，我没找到，所以重发了

从来没有怀疑左仔的强度，只是怀疑自己钱包的厚度

http://www.bikesky.com/bike/forum_view.asp?forum_id=4&view_id=8395
这个是我翻译的说明书

http://www.bikesky.com/bike/forum_view.asp?forum_id=4&view_id=8395
这个是我翻译的说明书

以下是引用 蓝迪 在 2008-7-8 23:14:42 的发言：
从来没有怀疑左仔的强度，只是怀疑自己钱包的厚度

这年头一张卡的厚度就可以解决了
不用怀疑[em2]

香港，大连有那么多人用左仔前叉

不好也不会要这么多钱啵!