[转帖]Trek 新款Session 88

个人很喜欢那DH版本

觉得就车架卖到三千刀，真的不算贵!

怎么看到后变速线周到车架里面去了罗?

以下是引用 王木土 在 2008-6-14 8:15:55 的发言：
我也来点自己的的观点吧，这个结构应该算作horstlink结构！
他结合了单转点和horstlink的特点（还不能说是优点）……
对这个结构有兴趣的可以想一想讨论一下，先卖个关子。

个人和平争论:论按后轴运行曲线来说,这个结构是无法达到horstlink的曲线运行的,只符合单转点的弧线轨迹,算horstlink实在勉强.说哈你滴理由咯

按蹬踏,倒是能靠点horstlink的边

3千美刀比较奢侈了,2.1W的价格,比SANTCRUZ V10价格差不多了,这可是目前身经百战的车驾了,要达到这个价位,至少这个车驾要象其TREK在公路车上获得一样的辉煌才可能吧,不过TREK在DH界暂时..........呵呵,也许TREK 这款88车只是需要点时间证明了

不过它拥有ABR专利设计足够它将在以后大赚一笔了,相当有前景的设计,呵呵,我们可以拭目以待.

呵呵，大王和卡卡先别争论。等我回家发新款的TREK REMEDY，然后再做具体讨论。呵呵。我也顺道卖个关子。

先发这个设计的弊端，下图的重的问题，已经不仅仅在几个车架上发生了。而且这些车主使用车架都没有超过3个月。

看不太明白这个车架的工作原理

看来轻得过头了，呵呵。就出现断裂问题..............

session结构的后轮曲线当然是属于单转点的圆弧运动
但是你看一个车架的结构不能光看它的运动轨迹，而要结合刹车干扰、避震曲线等因素综合考虑

还有个问题，虽然HORSTLINK也有刹车影响，但灵活制动转点或者连杆设计，一般存在于单转点和单推结构上，基本还未看到类HORSTLINK上有这种设计。

这个车看上去就很轻，果然。

卡卡哪么多文字，我等菜鸟一头雾水，只看见一个硕大的字写在上面，骚！