可怕的精準雨天制动效能
也不知是运气好还是业障深,拿到轮组实测的过程中,大约有两三次恰巧都在準备下坡时遇上的大雨。对,就是他妈的大雨,而且还是在既长又陡下坡路对遇上,想必老天爷硬是逼我用命去测《ELEMENT RA440》在雨天的制动性能就对了!私底下讲,我骑碳纤轮组也快一年了,最害怕面对的就是下坡,更遑论是雨天的下坡。碳纤的制动力一向为人诟病,即使在怎么会吹嘘的轮组厂商也无法直视我那双充满质疑的双眼。再加上我下坡技术一向不怎么样,即使有了骑士优先科技之助,为了全身而退我还是会以龟速慢慢下山。不过,这个常态、这样惯例、这段历史终于在今趟实测《ELEMENT RA440》被彻底打破了。原因无他,那就是这款轮组的剎车能力真的很杀!即使摩擦过久也很少发出刺耳异音,点煞的手感非常明确,可以很清楚感受到下滑速度受到控制,不会有那种压到底也煞不住的恐惧感。总结《ELEMENT RA440》短距离的制动易如反掌,极陡坡的降速也颇具水準,手指痠麻在长距离下滑后,情况仍在控制之内,这些线索都足以见证《ELEMENT RA440》在制动性能方面,绝对是我目前遇见过最棒的产品。
永远都有进步的空间
由于气候恶劣的因素,我在武岭盃最后只骑到清境农场最高的小七商店,某种自我感觉良好的层面上来说,也算是骑完一半的路程。遭逢长距离的爬坡路况,相对于《ELEMENT RA440》来说,并没有想像中那么捉襟见轴,反倒在操控与刚性上表现出从容不迫的扎实回馈感。「不疾不徐」,是我对这款轮组所下的注解,无论是上坡或是下滑,稳定的表现几乎如出一辙。滑行的操作性能稳定,不会过于偏摆或是震荡;过弯角度的控制还算在可接受範围内,但也没有特别突出之处,算是款各方面都相当平衡的骑乘利器。我之所以会用如此中庸乡愿的评语,正代表这款轮组还有它必须改进的地方,以两万出头的价位来说,《ELEMENT RA440》的表现算是合乎它的身价。但是好还要更好,在此我乐见其成这款轮组能够逐年进步,最终以轮竞暴徒之姿,毅然伫立于世界这个缤纷舞台。
ELEMENT RA440
全碳纤维製作,提供良好吸震效果,碳纤维煞车表面,能提供更好的制动力。胖胖框设计能使侧向刚性更好,动力输出更迅速,在行进间亦能有效降低侧向风面干扰。
Black AERO bladed轮框
轮框长度 44mm
花鼓:Element RA550- 前20H,后24H
重量:前-755g,后-1000g (含快拆)
售价:NT$22800
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