环法7月6日

环法第五赛段，Oscar Freire归来，BOONEN再做香蕉人

转眼又快到周末了，天气也凉快起来，环法的箭头从阿尔萨斯一直划到了诺曼底的卡昂。每次提到卡昂（CAEN）总是感觉很清爽，因为当年去的时候就是站在海边看那一片绿草地，迎着海风无限遐想。这里有最著名的奶酪，不过让我肃然的是二战诺曼底登陆的纪念地，那9999个白色的美军十字架。站在那里，心是冷的，也是安静的。那场战争使得环法中断了几年，但愿这圣地保佑着今年的环法不再出大问题。

昨天，在比利时的HUY发车之前，比利时总理Guy Verhofstadt宣布了一个消息，2007年的环法将把Gand设立为一个赛段城市。所以明年的前几个赛段已经确定下来，揭幕站在伦敦，第一赛段还是在英国，从Londres至Canterbury，第二赛段移师比利时，Gand就做为这个赛段的终点。然后第三赛段的出发点又在比利时佛拉芒地区的Waregem，2001年曾经经过这里。看来2007年的环法选择了一条更加欧洲化的道路来增加它的影响力。明年的路线将是顺时针环绕法国，阿尔卑斯在前，比利牛斯在后。到目前为止，一共有220个城镇递交材料申请成为环法赛段的起点或终点，其中171个法国城镇，21个比利时城镇，12个德国城镇，5个西班牙城镇，5个瑞士城镇，3个意大利城镇，3个荷兰城镇，1个奥地利城镇。这就是环法的基础，他们传递着这份热情，经久不衰。

让我们回到第五赛段，今天选手们的骑行距离有225公里，因为诺曼底靠近大西洋，尽管路线有起伏，可海拔都不高，整体来讲没什么难度。诺曼第大区和明天将要进入的布列塔尼大区是自行车运动的发源地，这里也特产SPRINTEUR，冲刺选手。第一周的每个赛段似乎都是上演着同样的剧本。开赛就有人出击，然后在前半段拉开很大差距，到了一定限度第二集团就开始加快节奏，这时平均速度提高，赛段末赶上领骑的车手们，马上投入紧张的冲刺。感觉像以前在国内读大学时搞毕业设计，时间多的时候玩，不逼到最后不发力。今天再次照应了前几天的开局，开赛10分钟就有人冲，而且是1个人带出6个人，但这次不会成功的。因为布依格电信的PINEAU要圆点衫，所以乖乖跟着他们过了10公里那个4级的小坡再冲不迟。布依格电信的Geslin再过了山顶后就借力发力，利用车队的优势出击了，短短的距离就拉开20秒差距，他可是去年马德里世锦赛的铜牌。不过他的优势也在8公里后结束。真正有效果的出击是在20公里这个地方，一下子8个人出去了，好一番挣扎之后，就Dumoulin (AG2R) 和 Schröder (Team Milram)两个人继续了优势，后面的情况大家也熟悉了，像电子游戏里一样，两个人在前面把好的豆子，金币全吃了，顺带还把差距扩大到接近9分钟。让我们来注意两个领骑的选手，Dumoulin是AG2G车队里最小巧的队员，身高才1米6；德国人Schröder今年25岁，第一次参加环法。可就是这样两个不打眼的选手，却上演了很默契的一幕：Dumoulin的车子出毛病了，虽然支援车跟上很快，但是也耽搁了一点时间，Schröder就在前面静静的等他。所以我们也可以肯定两人的优势会继续加大。当这个差距达到12分钟的时候，大部队终于有所反应了，快步车队再次挑起加速的担子，于是快步号蓝色火车出现了，只是现在的车尾都流行黄色^_^

经过一段时间的努力，差距缩小到9分钟，可这个时间对黄衫还是有威胁，而且比赛已经过半。在这里车队遇上了本届环法的第一场雨，但气温还是保持在22度，并不冷。快步车队也不是孤单的领骑，PHONAK和 Liquigas都在帮助他们， 毕竟这个差距不是那么容易就能追回来的。在通过134公里的4级爬坡点时，差距还有7分30秒之多。比赛就在这种你追我赶之中前进，剧情也如往常那样，看着差距逐渐变小，从7分钟到6分钟再到4分钟。今年的环法似乎是个多事之秋，175公里过后，车队中再次出现摔车，车手大面积停滞。事后，大部队被分割为两个集团，BOONEN不幸被抛在后面那个。黄衫很快就赶上前面的车手，可这时快步车队的队形已经没有了，法国农业银行车队开始冒头。距离终点35公里，还有4分钟的差距，Davitamon情急之下也整理队形出来领骑，10公里之后抢回1分半左右。距离终点20公里的地方，差距被控制在2分10秒，形势有所好转。可插曲又来了，还是可恶的摔车。美国探索频道车队的Egoi Martinez重重的摔倒在地。西班牙人好久都没能爬起来（很可惜呀，他暂时排名总成绩第五，比黄衫多10秒）。大部队也管不了那么多，持续加快骑行节奏，有部分车手没有适应变化而被落下。

进入最后的10公里，两个人还占据着1分钟左右的优势。虽然知道了差距，但大部队还是比较着急，因为没有看见人影，此时是Liquigas车队在领骑。在距离终点4公里的地方，两个人出现在众车手的视线里。可能是由于紧张的缘故，当车队刚刚赶上Dumoulin 和 Schröder 时，本赛段第三次摔车出现了。

最后三公里，队伍里开始出现洗牌的场面。赛段终点线之前是一段1700米的长直线，仅仅要注意最后340米处那个小小的拐动。这次BOONEN的两位队友把他保护得很好，他自己也主动掌握了出击时间，占位也不错。但拉波银行的西班牙人Oscar Freire从McEwen身上学到了经验，在还有400米的地方就开始抢占靠右侧的有利位置，一个人果断的加速，这些对于99，01，04三次获得世界冠军的他来讲绝对不是难办到的事情，更重要的是，BOONEN的注意力不在他身上。西班牙人是通过突然的偷袭得手的。Oscar Freire的胜利让熟悉他的人们感到高兴，那个冠军又回来了。

BOONEN再次失利于终点线前，虽然黄衫仍然在肩上，但心里是苍白的。香蕉拨了皮不也是白的吗？
祝他，也祝TIME下赛段好运，这也是他仅有的机会了。

纵观前几站的排名情况，DSC的两名车手排名考前，其它的似乎都是冲刺型选手。
众多爬山机器还躲藏在排名的深处。
期待第一个爬坡赛段的到来。

好戏还在后头。。尽情关注

好像还有个环青海湖的国际自行车比赛可以关注吧
一起咯

青海湖？
来的不是时候，算了吧。

偶每天上午9点!!!时刻关注中!

平原赛段都是冲刺型的车手大显身手的时候，不过我更喜欢看山地赛段，山地赛段一开始，车手们的差距就越来越大～～

以下是引用 王木土 在 2006-7-7 18:32:29 的发言：
青海湖？
来的不是时候，算了吧。

一个同事还约我请一周假去环青海湖……
晕～～

看了