[转帖]阿姆斯特朗坐骑六万车身超轻变速器借鉴F1技术

香榭丽舍风 · 发表于 2006-4-20 22:16

度身定造的流线车身，完全契合人体工学；薄如手掌的车轮，最大程度增加动能；效仿F1的变速器以及滑雪板的踏板扣，大幅度提高舒适性……虽然呈现在你面前的是一辆看似普通无奇的自行车，但不用怀疑，正是这辆暗藏玄机的“大眼镜”陪伴兰斯·阿姆斯特朗走上七冠王的王者之路。

   尽管前有价值8万美元的保时捷自行车拦路、后有24K镀金的宝马自行车堵截，但阿姆斯特朗用过的车仍然是整个展会最热门的话题。而展出方禧玛诺自行车公司，自然也成了展会最大的赢家。从上午10点开馆开始直到下午4点闭馆，整整六个小时，展台前方阿姆斯特朗坐骑始终被参观者围得里三层外三层。更有不少玩家提出想购买一辆一模一样的自行车，体验一把当车神的感觉。

      据禧玛诺公司的辛松鑫经理介绍，这次展出的阿姆斯特朗坐驾是其在2005年环法大赛加冕七冠王时用过的比赛车，为了能让沪上的自行车玩家对顶级的专业用车有个更加感性的了解，他们特意向环法主办方借调了这辆具有纪念意义的车。“阿姆斯特朗的车是由专人为他设计的，每一年都会根据最新的技术做一些变动，而在比赛中每一赛段的用车也是不相同的。譬如今天展出的这辆就是在爬坡赛段用的，根据阿姆斯特朗通常在爬坡路段发力的特点，设计的赛车在保证速度的同时就要更强调稳定和舒适性；另外，在减少阻力方面有很大的学问。”

   辛经理介绍说，阿姆斯特朗的车身是由美国Trek公司负责设计和制造，而诸如变速器、踏板等零部件则全由禧玛诺公司赞助。“阿姆斯特朗并不是单纯的使用者，很大程度上他还是个设计者，他会用他的实际经验告诉设计师怎样改动最合适。要知道，在比赛阶段，阿姆斯特朗每天有六个小时以上的时间待在车上，因此车子合不合‘体’，直接关系到他的成绩。”

      从1999年第一次登顶环法冠军开始，阿姆斯特朗的坐驾均被命名“阿姆斯特朗系列”。在本次展会上展出的“2005Trek”的车由碳纤维制成，并使用了秘密技术———OCLV处理系统，使得车重仅有6.4公斤。而在配件上，则由禧玛诺公司提供了DURA-ACE智能系列，让行者更加舒适安全。“它的踏板是根据滑雪板的扣锁演变而来的，踩在上面鞋子和踏板会自动扣住，不会发生滑脚现象。但是，也不用担心摔倒时脚锁在踏板上拿不下来，因为只要稍微有点倾斜，鞋和踏板会自然分离。再比如变速器，就借鉴了F1的变速器，使用者只需动动手指就能轻松变速。”辛经理说，并不是说为车神仙设计的车，车迷就不可能染指了，因为但凡环法结束后最新款的阿姆斯特朗系列就会在第一时间面试。“阿姆斯特朗的车上的任何一个部分都能在市面上找到，而且要价也不贵，6万元人民币左右就可以组装完成了。”

HYOGE · 发表于 2006-4-20 22:50

板凳！

是不贵哦！6W，我还是留着买点别的，几千块的车还能用，呵呵

为为 · 发表于 2006-4-21 02:49

不贵不贵！就是买不起！

konadbrgt · 发表于 2006-4-21 16:40

真正的好车没有来,TREK技术含量没有那么高.
现在被这样炒,无非是中国的一句老话"胜者为王,败者为寇"

[本贴已被作者于 2006年04月21日 09时30分31秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

少年14 · 发表于 2006-4-22 02:23

确实对他们说不贵!
我们就贵了!

王木土 · 发表于 2006-4-22 07:06

普及版的文章

在车展上面看到trek解剖了自己的架子，借以鼓吹自己的oclv技术，用来对比的是闪电的架子，trek曰：一般厂家没有采用oclv技术，所以管内壁粗糙，浪费材料和重量……
还好，用来比较的不是scout的东西

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