6.14——夜登岳麓山

我看那个王冰星的山地轮组，辐条好少，这样强度肯定不够
轮组最大的特点是轻，用在公路跑上就很合适
山地强调越野性能及对各种复杂路面的骑行能力，用轮组轻巧是不错，但强度差了，反而有违初衷

因此，个人认为这种配置不伦不类，山地车无论如何都是拼不过公路跑的速度的

轮组并非就是轻，辐条少。
大厂的轮组最好的地方就是配置合理，什么样子的轴就配什么样子的圈，不象有的车友自己编的配置不合理。
shimano的16辐条轮组设计在某些方面具有优势：辐条夹角大，侧向强度大
其实这个轮组的重量并不轻，尤其是圈的重量比较高。强度也不像你想象的那么差，加粗的辐条同样能够提供足够的强度，国外也有人拿这种轮组来落山。当然，强度比不上32辐条的。
不过，shimano现在的山地轮组都还是沿用这样的设计，只不过在7**/9**轮组上采用了24辐条罢了。
不知道wait兄是不是受过老李的影响，人家可是个没有骑过nrs确说nrs不好的人，有的东西自己用过的才知道它的好坏。

以下是引用 小滔 在 2005-6-15 13:33:36 的发言：
看来我们要想个新的集合地点了。

东方红广场，能吸引更多的年轻人加入车友的队伍！

我们天空的风水宝地自然有人看中了啊，哈哈！！！！

以下是引用 wait 在 2005-6-15 22:58:58 的发言：
我看那个王冰星的山地轮组，辐条好少，这样强度肯定不够
轮组最大的特点是轻，用在公路跑上就很合适
山地强调越野性能及对各种复杂路面的骑行能力，用轮组轻巧是不错，但强度差了，反而有违初衷
因此，个人认为这种配置不伦不类，山地车无论如何都是拼不过公路跑的速度的

这个轮组不重，但是也不算特别轻。
“强度差”，得看是放在什么环境中说了。这就好比一个180的人，我们平时可以说他是大高个，但是一旦站到NBA中，就只是个小不点了。
这个轮组XC用绝对是足够了，如果玩DS/DH强度当然是不行的。

以下是引用 dd88 在 2005-6-15 19:46:40 的发言：
你们玩得痛快，可惜某人在店里苦苦等候……

好妖艳的颜色搭配！

呵呵，确实是想当然，主要是现在还舍不得花钱玩轮组，具体效果没有亲身经历

轮组的圈确实应该比一般的更重更结实，不然龙了，调那几根辐条是纠正不了的

品牌轮组的车圈基本不会比一般的更重，按道理应该更轻。因为品牌轮组可以确保每根钢丝的受力都是均匀和基本相似的，而以前，这方面的强度车圈不能准确考虑，只能通过自身加强来满足可能存在的应力范围，直接的方法就是在材料上进行补充。现在把车圈，辐条，HUB三位一体来考虑，要求的就是整体强度，在设计时可以相互补充，简单来讲，就是在同一个系统下面的兼容性，车圈的强度由辐条补充，轮轴的受力现在也可以比以前更清晰。而且轮组的使用对车圈和HUB来讲，也提高其寿命。

但是，低档的轮组没有那么强的整体性吧！