[转帖]CAAD公路系列

Cannondale CAAD一族坛子里面用CAAD公路铝架的不少，随意从论坛中就搜集了不少图片，集中在此帖中供大家评价鉴赏，各位车主请原谅。也请其他用CAAD公路铝架的朋友把自己的车子图片发上来，大家一起交流交流。

下面谈谈我自己的感受吧。
我的C9装好也差不多一个月左右了，骑了几百公里了，坡也爬了，平路也跑了，也和朋友一起两人出去练习过了，感受就更多些了。


第一感受，现在终于知道用腿来骑车了。原来的架子不知是我调节的不好还是怎么回事，骑行的时候感觉上半身并未完全放松。而现在用这个架子突然找到了用腿骑车的感觉，平路骑行时上半身十分放松，爬坡这种感觉更加明显，原来爬同一路段的坡那是胳膊拽呀拉呀，腰背部和手臂肌肉都十分紧张。而现在则感觉到自己是稳坐坐垫匀速踩踏。特别是以前有一段小坡使用我常用的齿比一般都需要摇车，而用了C9我手握直把部分挺立上身，放松上半身，竟然可以坐在坐垫上骑过这一段坡了。

第二感受，很多人都是Cannondale的铝架好，我之前也是心存疑虑，经过使用，以前经常跑的一段麻点柏油路下坡路段颠簸感比以前使用的后碳叉架子颠簸感要小不少。即使有颠簸，车辆也感觉是扎实稳定的，不像以前车架在这一段7%——8%的下坡路段一颠簸就感觉在跳跃，车子难以操控，有失控的感觉，使你不得不减速。


第三感受，车子轴间距缩短了两厘米，两厘米不是个小数目，过弯的时候大有影响。用同样的速度通过同样的下坡弯道，更加轻松流畅。过弯时车辆倾斜角度也比以前要更大些。终于体会到了行云流水般的感觉。

第四感受，加速性能出众，如果你有一双强壮的大腿，C9会配合你成为一只迅猛的猎豹。这种对比的感觉就好像以前山地车上用普威的牙盘，然后换成了FSA CK915牙盘一样，原来需要八脚踩到的速度，现在只需要四脚就可以踩上去了。那种突然而迅猛的加速甩开你身后跟骑的人的感觉，痛快淋漓。

同用C系列车架的朋友，也来谈谈你们的感受吧，本人未用过高端碳架，身边倒是也有用Trek 5.9sl架子和Wilier Mortirolo全碳车架以及一千多的山寨全碳架的，不过自己毕竟没有长时间体验过，不敢妄下断论。

好·车，暂时痴迷于山地

Cosmic的轮组，河蟹