[转帖]自锁鞋 ≠ 速度提高

自锁鞋并不能使你的速度提高他只是帮你有效的做功，使得你身体产生的能量能够更有效的传递给车子，从而表现在速度的提高。

　　使用自锁的好处：
1、使得你感觉骑行比以前更轻快了。
2、使得骑行更加安全了，可能有人会说很多人摔跤都是因为自锁没有解开而导致的，这只是自锁使用技术上的问题，当你还没有习惯自锁或上锁解锁的技术不够熟练时才会出现这种问题。当你使用自锁的时，因为你的脚和脚踏是连在一起也就是你和车子是连为一体的，也就能使你更好的操控你的车子，而且这样你的脚不会再脚踏上移动，你也就不用去担心脚从脚踏上脱落踩空等问题，所以你也就能够有更多的精力去关注路面的情况和控制你的车子了。所以因为其能够提高安全性所以山地车比公路车更应该上自锁，因为山地车所面对的道路状况要比公路车更危险，需要车手更集中精力。并且因为其人车一体使得在发生意外是更安全，当你不用自锁的时候人会从车子上飞出，而使用自锁的话因为人车一体使得你有更大的阻力来减缓你的速度，减少受伤的程度。

　　使用自锁后的上车方法，以下引用网友的帖子说明一下这个问题。有人在使用自锁后上车时是先将左脚锁上后在飞身上车，这样的方法是有危险的因为你在左脚顺势带出的力量如果不够，又横跨车身锁了右脚，在那段很短的时间里车子没有足够的往前冲得力量，你会笔直的往两边倒，因为那段时间里你连控制平衡的时间都没有根本无法来得及兼顾脱鞋且倒下去时.脚还锁在自锁踏板上.轻则摔伤擦伤.重则你得保佑没有前后方来车.因为那段期间你连控制平衡的时间都没有.根本无法来得及兼顾脱鞋!

　　使用的程序如下：

　　先把右脚横跨;车身.先锁上右脚后!利用右脚的力量顺势把车踩出(要注意前后方来车)!再锁上左脚这样一来安全许多!原因如下:车子带出后的那段时差.万一前后方有突发状况.或带出力量不足.因为左脚还没锁上.可以紧急煞车.以左脚支撑地面.避免自锁脱不及而摔车!

　　解锁时应该是以脚尖为圆心脚后跟向外画圆，并且是双脚同时解锁！
自锁技术入门
1 穿脱练习
请骑车扶墙专项练习穿解锁，每次5-15分钟，每天1-3次,大约练习两周，培养单脱、双脱的条件反射习惯。
穿脱练习是基本功，您可以试验看看自己能否在骑行中同时双脱并同时双穿，在骑行中随时可以穿脱自锁来调整小腿肌肉松弛的。
基本功都是不复杂的东西，纯粹养成习惯而已。 以后解锁是无意识的，穿脱自如，没有感觉。
另外，过红绿灯的时候养成同时双脱的习惯。 如果觉的简单，就给自己一个目标，一秒钟穿脱两次，双脚的
2 自锁蹬踏技术
最好让有经验的车友在现场告诉您怎么用双脚画圆，这里理论讲不明白，大约练习2-3个月。不要以为自锁就是多了提拉动作，这些错误观念很容易在车友中以讹传讹。
做完这些，再谈感受。对于自锁技术，请不要在三个月内谈任何感受，因为可能三个月还没有培养出画圆的感受。


画圆：
有意识地：前送、下踩、后拖、上提，均均匀使力，想象成踏板整个圆周行程中，您的施力完全不间断。

不过跟原本仅向下施力的使力方式不大相同，因此确实是需要一段时间练习的。
但习惯后您会发现很好用，且个人认为，其最大的优点是因施力平均，不再使猛力，因此膝盖较不易受伤。

脚后跟觉得空虚是正常的。正确踩踏应是用脚前掌踩踏板。您原本的骑乘习惯可能是用脚心，因此刚开始不习惯。


另外是出现左右脚受力感觉不一情况，右脚受到鞋的纠正，右膝和右脚骑久后发麻，

这是左右脚蹬踏力量不均衡，也就是左右脚画的不够圆。一般右脚力量比左脚大（这个力量是指蹬踏的习惯力量，不是大腿的绝对力量），加上鞋带没有锁紧自锁鞋，留给右脚趾太多活动空间，造成右脚趾及前脚掌酸疼。
更高级的自锁鞋是可以调整鞋底弧度来适应脚底窝位的，例如SIDI的一些型号。  

学习了,谢谢WMT!
能不能再讲讲公路自锁和山地自锁有什么区别?

稍微有点习惯了

以下是引用 蓝迪 在 2009-2-11 8:58:26 的发言：
稍微有点习惯了

习惯成自然！

都说山地自锁鞋可以平时走路，但我买了双还是不行阿  鞋底太硬，走路很别扭，莫非我买错了？！

公路自锁和山地自锁的区别很大，一般来说公路自锁的锁片比较大，是凸出与鞋底的。山地的比较小，埋在鞋底的齿里面。所以就造成了山地走路比公路自锁鞋要方便
但是除了硬底的xc竞赛鞋以外，还有外形有些像户外鞋，穿着比较舒适的am自锁鞋。我就一直是用的这种

我的感觉:在刚上自锁的时候因为不习惯自锁发力方式,可以有意识地积极一点往上提脚,可避免下死点,而且可以使肌肉轮休

WMT的贴？认真阅读～学习领会～

学习学习，谢谢谢谢，终于知道自己要练到什么程度才算掌握自锁，书中自有黄金屋呀！抓紧时间练