TA的每日心情 | 开心 2018-9-4 20:05 |
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签到天数: 2 天 [LV.1]初来乍到
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此前叉是rockshox allmoutain系列中比较轻量化的一款,是426 revelation系列中最高档的一款。
特性:正负气压,阻尼可调,行程100-130mm可调,可锁死(肩控),32mm内管,叉肩高度510mm。仅能安装碟刹
粗大的内管,精细的涂层,铝合金制作的调节旋钮,让人第一眼就感觉是根不错的前叉。
按照前插上面的气压表值进行气压调整,预压按照1/4进行调节。前叉行程调至最长,此时行程已经被负气压吃掉10mm,只剩下120mm。整个人坐上去,前叉已经只外露100mm。行程调节按钮手感非常清晰,咔咔声音非常清脆,没有塑料零件拖泥带水的感觉。阻尼部分调节也很直观,兔子标志表示回弹快,乌龟则相反。
唯一不足的是行程调节需要大约6圈半才能从最长调节到最短,也就是说手必须动作13下才能做到,阻尼也需要调节很多圈才能从最慢调节至最快。虽然这样能够让调节更为精确,不过我还是更加喜欢一两下就到位的感觉。倒是锁死按钮只需要拨动1/4圈就ok。
虽说此前叉被RS定位为am级别,却是am级别的最底端,个人认为定位为xc trail更实际。
在碎石小颠簸路面,此前叉反应极其灵敏,能够吸收大部分来自地面的震动,手掌的抓握也更加轻松。良好的灵敏度让前轮抓地非常可靠。
在大石头的路面,前叉反应也相当灵敏,只是行程的缺陷和rs气压前叉的特性使得在这种路面上的表现不如mazorcchi前叉那样顺畅。尺寸超过行程许多的石头也能轻松通过,但是那种手感来的就没有在小颠簸路面上来的舒服。
对于更大的冲击,比如冲楼梯,抛台等用途,这个叉子没有明显打底的情况,表现能够让人满意,毕竟这是根轻量化的叉子。
上周去达摩岭骑行,连续二十公里山路高速下坡,叉子经受了最大的考验,碎石路面、土路、石块路、麻石路,都爽了个够。除了大麻石块路面以外叉子表现都非常让我满意。
走公路的时候可以锁死前叉,避免泄力。此时前叉还能有10mm左右行程,在强行冲击下也能打开,避免前叉损坏。
总的来说,426 uturn非常适合xc trail骑行,am线路也能基本应付,继续了rs前叉的性价比优势,对于没钱购买fox、marzocchi的车友是个很好的选择。 |
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