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2011款cannondale CAAD10 大改款之台湾制造

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王木土

发布时间: 2010-7-14 16:29

正文摘要:

不知道大家看到这组照片的第一反应是否和我一样——CAAD公路车的台湾制造时代来临了，全球化的今天cannondale也未能幸免。对于这一点的感触，应该远比大家对于车架改款带来的惊喜要大。

王木土| 百度谷歌雅虎搜狗 | 搜搜有道 360 中搜 发表于 2010-7-16 09:24

百度谷歌雅虎搜狗搜搜有道 360 中搜

闪电 trek的高端车都是台湾制造的，他们的价格没见下来啊。

其实只要这些品牌的品质没有变化，降价可能只会是车友们的空想。

轩子 发表于 2010-7-15 17:33

台湾产越来越强大了过几年也许真的会便宜很多哦。。。

驴行者 发表于 2010-7-15 10:31

这款车的花鼓ms很响，

G大调琴音 发表于 2010-7-14 23:02

回楼上的...意味着不用等那么多个月才到手上...

无车者 发表于 2010-7-14 22:14

台湾制造是不是意味着价格更便宜！

王木土 发表于 2010-7-14 16:51

不变的，是cannondale标志和管材粗细搭配以及涂装所造就的“C感觉”

王木土 发表于 2010-7-14 16:49

CAAD系列铝架，CAAD5、8、9我们都比较熟悉，粗壮而变径的下管和上管，弯曲有弹性的后上叉，粗而直的后下叉，粗壮的ultra 半碳前叉……在我们的脑海里留下了非常深刻的印象。

2010年中，2011款来了，带来了台湾制造的标签和很不一样的CAAD10

因为没有拿到具体评测资料，只能从图上做简单分析。不足之处请老鸟小鸟补充：
1、采用直前叉，加强了硬度牺牲了弹性
2、采用锥形头管，加强刚性
3、下管与头管连接处变化较大，变径进行补强。之前的款式这个位置较细
4、上管的后端直接连通后上叉，增强侧向刚性
5、后上叉由弯管改为直管，弹性后上叉变为S.A.V.E弹性后三角
……

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