[讨论]肌肉（Giro）的影响，konadbrgt请进

89th GIRO已经结束，巴索以9分钟的优势获得粉衫。去年冠军舒瓦德利获得第五。
风力听力获得车队冠军，CSC和T－mobil仅排名居中。

不知道能从GIRO的成绩表中看出什么。
1 Ivan Basso (Ita) Team CSC                                            91.33.36 (38.54 km/h)
2 José E. Gutierrez Cataluna (Spa) Phonak Hearing Systems                  9.18
3 Gilberto Simoni (Ita) Saunier Duval-Prodir                              11.59
4 Damiano Cunego (Ita) Lampre-Fondital                                    18.16
5 Paolo Savoldelli (Ita) Discovery Channel Pro Cycling Team               19.22
6 Sandy Casar (Fra) Française des Jeux                                    23.53
7 Juan Manuel Garate (Spa) Quick Step-Innergetic                          24.26
8 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas                                        25.57
9 Victor Hugo Pena Grisales (Col) Phonak Hearing Systems                  26.27
10 Francisco J. Vila Errandonea (Spa) Lampre-Fondital                     27.34


1 Phonak Hearing Systems                                              274.21.31
2 Lampre-Fondital                                                          7.36
3 Discovery Channel Pro Cycling Team                                      16.05
4 Saunier Duval-Prodir                                                    29.37
5 Ceramica Panaria-Navigare                                               53.06
6 Liquigas                                                                56.12
7 Credit Agricole                                                       1.22.59
8 Team CSC                                                              1.31.15
9 Liberty Seguros-Würth Team                                            1.47.58
10 Caisse d'Epargne-Illes Balears                                       1.53.19
11 Selle Italia-Serramenti Diquigiovanni                                2.11.21
12 Cofidis                                                              2.16.44
13 Francaise Des Jeux                                                   2.49.28
14 Quickstep-Innergetic                                                 3.03.55
15 T-Mobile Team                                                        3.06.51
16 Team Milram                                                          3.15.31
17 Ag2R Prevoyance                                                      3.15.42
18 Euskaltel-Euskadi                                                    3.20.24
19 Davitamon-Lotto                                                      3.52.00
20 Rabobank                                                             4.26.26
21 Gerolsteiner                                                         4.46.44
22 Bouygues Telecom                                                     5.32.55

从第八站开始，basso就利用自己在山地赛段的实力阿姆斯特朗般抢到了粉衫，而后又一骑绝尘，与后面的车手越来越远。
环法似乎要延续这个势头，而又暗藏杀机。

urich则仅仅在第11站个人计时赛中领先巴索半分钟，挽回了一点颜面。

鸟儿里西这次是玩票的，他在山地负责的是帮其他人背水，编号也是ＸＸ９，一般的主力都是ＸＸ１的．[em3]

谈到这个话题，要说的就很多了。讲到影响，暂时还太早，因为环意仅仅结束一个星期，2006赛季才刚刚热起来。

还是先从山神庙的回帖开始。庙的观点可以简称为CHINABIKE观点，因为乌尔里希也的确是抱着这样的目的去GIRO。环意只是个开篇，这场剧的高潮部分无疑是7月的环法。那么现在要讲的就是几个焦点人物和当前的环境背景。

BASSO是UCI PROTOUR联盟过去三周中最耀眼的人，这让大家都忘记了现在的PROTOUR领骑白衫是年轻的西班牙人Alejandro Valverde，上届环法在阿尔卑斯山区，他的实力有目共睹。这里要给大家一条上周五的消息，BASSO在意大利Mottarone山的个人计时赛中获胜，比第二名CUNEGO快了1分24秒。为什么要关注这条消息，让我们来看看这条赛道，长14.5公里，终点海拔1450米，起终点高差898米，平均坡度7.48% ，这就是对环法阿尔卑斯赛段的一种模拟测试，而且时间安排也相对科学，距离环法一个月的时间。我们可以把人的运动状态比喻成一条正玄三角函数的曲线，数学好点的人都知道，这是波浪线形，有最大值和最小值。怎么调整好自己的状态，这是一名职业赛手的关键素质。这个状态同时包括两个方面，身体和心里上的。BASSO在这个时期无疑是双赢的局面。

天空里有很多新朋友，可能这些车友有一个疑问，BASSO到底是谁，那么就简单介绍一下。
姓名： IVAN BASSO，按照发音应该是伊万.巴索
性别： 男
民族： 不是汉族 叫什么GALLARATE
血型： ？ 总之红细胞比我们多
学历： 比高中强
出身： 估计是富农一类
生日： 1977年11月26日
最喜欢颜色：粉色，黄色 （好像这个别无选择）
社会关系：父亲，母亲，老婆，孩子
座右铭：意大利语的，无法翻译。简单编一个，“我要拿环法”
主要经历：
1到7岁：玩，至于具体玩什么不清楚，肯定有自行车
7岁到9岁：读书再加上玩，主要玩自行车，但仅仅是玩，这期间拿几个冠军，儿童比赛之类的，从此一发不可收拾
9岁到16岁：接受必要的义务教育，同时身为著名的自行车特长生，获得了意大利国家少年组的冠军，为学校争得了荣誉
16岁到21岁：开始了系统训练，毅然走上业余车手的道路，并且向职业车手转行。1998年获得23岁以下世界锦标赛的冠军，有了进职业队的资本。
22岁（1999年）成为职业车手，在两家小车队混了两个赛季以后，2001年被发掘到FASSA车队，2004年加入CSC车队。

这些就是BASSO的简历。可以这样讲，BASSO是按照欧洲传统路线成长起来的车手，属于传统贵族派，也称欧洲学院派。有点像以前国内科举连中三元的模式，从少年冠军，青年冠军，世界青年冠军，环法白衫，最后再走向环意冠军，环法冠军。前几年的环法，都是欧洲贵族势利与外来的美国暴发户势利抗争。现在最大的暴发户已经走开，今年就变成了欧洲内部阶级斗争为主。说起内部斗争，往往都是错综复杂，而这里又有几个很老的势利团体，法，意，西班牙，比利时。这类似于四个政党，每年的环法就是竞选，看谁能上台。

现在再回来看环意，GIRO的局限性就在于是以意大利人为主的国际比赛。这里也是意大利势力内部斗争主战场，BASSO拿下了环意，那么意大利势力就在无形中有了默契，BASSO就是意大利人在环法中的第一党代表，这是心理上的一个绝对优势。而且从成绩上来看，BASSO也是绝对优势，在比赛中也可以看到两点，CSC车队明确的目标，BASSO的稳重。虽然说我们不喜欢阿姆斯特朗模式，但是他的现实效应谁都不可能否定。今年不再是CSC三强战环法，而是CSC加BASSO战环法。

暂时写到这里，回来再写。


     

路过了  

学习了

上次写了一点点，写不下去了，因为接着要讲的人是乌尔里希。可那个时候环瑞士的比赛还没有开始，所以就等了这么两个星期，一直等到他赢了环瑞士的冠军，我再出来敲锣打鼓，添油加醋的帮他吹一把。

环瑞士的比赛，他的优势不大。跟去年不一样，前三个平原赛段他没有冒头，前10 的排名榜上看不见他。从第四赛段开始，在爬坡的时候，他总是处于领先的第一集团，成绩也马上进入前五，但是直到6月17号第8赛段过后，他距离第一名的位置还差50秒。环瑞士的悬念一直留到了最后一天，6月18号的第9赛段，长30.7公里的个人计时赛。他不负众望拿下了最后这个赛段，成功反超西班牙人Koldo Gil，在总成绩上领先24秒夺冠。让人不禁联想到环意最后一周的个人计时赛。他在个人计时中的状态和能力让他成为环法开赛前最大的热门，超过了BASSO。为什么这样讲，我们来简单分析一下今年环法的赛段。

所有人都感觉今年山地赛段比往年要多，其实真正的挑战反而不及以前。有难度的山地赛段是终点前来一个HC级或者1级的爬坡段，往年像这样的安排基本在4个以上，今年仅仅三个。BASSO和阿姆斯特朗都是这种赛段的高手，能在最后一个坡段获得决定性的优势。2006年的环法没有车队计时赛，但是有两个个人计时，一个是揭幕战，一个在山地赛段结束后，环法的尾声。BASSO很早就表示了不满意，因为谁都知道CSC的强项是队计时。如果BASSO在山地赛段不能取得明显优势的话，那么环瑞士的这一幕就会照搬到环法中。过去的一周里，乌尔里希也显示了自己在爬坡中的实力，更何况以前的阿姆斯特朗也是以环瑞士来热身环法。一个月不到，舆论开始转向这位“名将”。

值得跟他们学习学习!