7月25日,凯旋门前200米

看完环法干什么,当然是去逛车店了.
在凯旋门附近又一家1920年创立的车店,上次就拍了好多片片,无奈我家的电脑不能连接我从法国带回的硬盘,好在这一天去逛时又拍了点.
照片整理好就会发上来,请稍等

拭目以待。

真是个好帖啊。

真想加入他们一起骑。

那你会被甩的冒看见克。

车店前面


大家都熟悉BIANCHI,这是EV4,它是全铝车架,我还没有看过有CARBON的EV4,但EV3有后叉是CARBON的.EV4也是BIANCHI中售价最高的车架,超过CARBON的.





EV4下管标签的特写,它的管材都是采用DEDACCIAI的铝管材.比起美国车,欧洲的品牌更喜欢选用DEDACCIAI的管材,而不是EASTON或以前的哥伦布



另一张标签,标明产地.我至今没有看见过什么TAIWAN制造的.

车店内

这个轮是荷兰品牌


COLNAGO2005年的一款全CARBON车架,比C50级别要低,整个后叉也不是采用B-STAY HP,只是B-STAY.COLNAGO的CARBON是自己研制的,所以它在车架的制造技术上高于BIANCHI,一只EV4才1800欧元.环法最后一站的比赛里,荷兰拉波银行车队就是装备的这种车架


最上面的车架是2005款的C50,因为是全巴黎的第一只新款C50,所以老板故意把价格标高了,一般C50在3300欧元左右.
第二只车架是比利时车队LOTTO-DOMO的装备,在环法贴里我已经介绍过,型号MXM.


白色的BIANCHI L'UNA,这辆车不是限量,BIANCHI的120周年纪念车还没有出来.


还是L'UNA

背景里面那家伙是我的同屋



全景L'UNA


还拍了辆法拉利




关于这家车店的更多照片还存在我法国的硬盘里,以后再发给大家看吧.

Bianchi EV* 系列是不是都偏向于爬坡呢?

这个不一定.
但车轻对爬坡是有帮助的.现在CARBON大泛滥,EV系列也没有以前风光了.