[分享]MAVIC山地 轮、圈 对比介绍

型号                             重量                     使用范围         买点
      XC 717   (Disc)           ——395g                        XC
      XC 717 （V-break）    ——420g                        XC       一堆"鸟"计术～～～


XM 819 （V-break）    ——475g                        FR
      XM 819   (Disc)          ——465g                        FR
      XM 719 （V-break）    ——460g     25mm宽       AM        陶瓷涂层处理
      XM 321   (Disc)          ——570g     28mm宽        AM        轴对称加强孔点设计
      XM 317 （V-break）    ——440g                       AM



EX 823 Disc               ——657g                     FR/DH
      EX 729 Disc               ——675g                     FR/DH
      EX 721 V-Break          ——590g                     FR/DH
      EX 325 Disc               ——716g                     FR/DH


XC，XM，EX是3个适用等级，第一个数字越大在同级中越出色。



CROSSMAX  SL  (Disc,  Lefty, V-Break)      

                           前 / 后                                        辐条
Disc:                  770g / 915g                                   24/24
Lefty:                 745g / 915g                                   24/24  
V-Break:            650g / 820g                                  18/20





钢圈：采用Maxtal  --Mavic开发的6系轻量强度铝合金；
         并运用了独家 ISM轻量化工艺。
辐条：采用 兹克特种铝合金，空气动力学设计，直拉，前后交叉编制；
       （V-Break）前轮放射式编制，后轮基盘放射式。
花鼓：运用 FTS-L system --整体式结构，可调、抽取式轴承套；
       （Lefty）唯一支持Cannondale Lefty 前叉。
         2种版本，兼容标准6点式碟片及中央锁紧式。（Disc）
适用：XC 越野，重载XC


CROSSMAX  XL  (Disc, V-Break)

                            前 / 后                                        辐条
Disc:                  860g / 945g                                   24/24
V-Break:            730g / 885g                                  18/20



钢圈：采用Maxtal  --Mavic开发的6系轻量强度铝合金。
辐条：采用 圆型Zicral 特种铝合金，直拉，前后交叉编制；
        （V-Break）前轮放射式编制，后轮后轮基盘放射式。
花鼓：运用 FTS-L system --整体式结构，可调、抽取式轴承套；
        （Disc）前轮20mm 筒轴版；
         兼容8、9、10速；单一版本，支持标准6点式碟片
适用：AM 全地形越野


CROSSMAX  ENDURO  (Disc, V-Break)

                            前 / 后                                        辐条
Disc:                  850g / 985g                                   24/24
V-Break:            785g / 935g                                  18/20




钢圈： 采用Maxtal  --Mavic开发的6系轻量强度铝合金。
辐条： 采用 圆型Zicral 特种铝合金，直拉，前后交叉编织；
        （V-Break）前轮放射式编制，后轮交叉式。
花鼓： 运用 FTS-L system --整体式结构，可调、抽取式轴承套；
          前轴宽100mm，后轴宽135mm （Disc）
          兼容8、9、10速；单一版本，支持标准6点式碟片
适用：AM 全地形越野

                                                   ——CROSSMAX 系



DEEMAX  12×150  



[重量：1480g  
钢圈：采用Maxtal  --Mavic开发的6系轻量强度铝合金。
辐条：采用圆形高强度不锈钢，32束直拉，（1搭3）
          调母采用M7铝合金，锁扣式        
花鼓：整体式铝合金结构；前轮10mm 筒轴版；钢快拆杆
         兼容8、9速；支持标准6点式碟片；QRM+ 轴承
适用：极限 FR / DH





DEEMAX  UST



重量：1119g 前， 1328g 后
钢圈：采用Maxtal  --Mavic开发的6系轻量强度铝合金；防穿刺设计
辐条：采用圆形高强度不锈钢；前后28束直拉（1搭3）；
花鼓：运用TS-L system --整体式结构，可调、抽取式轴承套；QRM+ 轴承
         前轮20mm 筒轴版，后轮9mm轴版；兼容8、9速；支持标准6点式碟片；
         调母采用M7铝合金，锁扣式
适用：极限 FR / DH


DEETRAKS


重量：1210g 前， 1425g 后
钢圈：6061铝合金
辐条：采用圆形高强度不锈钢；前后32束直拉（1搭3）；ABS铜头调母
花鼓：整体式铝合金结构；前轮20mm 筒轴版；QRM+ 轴承；
         兼容8、9速；支持标准6点式碟片；
适用：FR / DH

                                                         ——DEE 极限系

CROSSLAND





重量：971g 前， 1103g 后
钢圈：6061铝合金
辐条：采用圆形不锈钢；前后24束；交叉直拉
花鼓：不锈钢材质，运用TS-L system --整体式结构，密封轴承套；
        QRM 轴承兼容8、9速；
        2种版本，兼容标准6点式碟片及中央锁紧式。（Disc）
适用：XC


CROSSRIDE




重量：910g 前， 1060g 后
钢圈：6061铝合金
辐条：采用扁不锈钢；前后24束；交叉直拉；ABS铜头调母
花鼓：不锈钢材质，兼容8、9速；QRM 轴承；FTS-L飞轮系统（兼容10速）
        单一版本，支持标准6点式碟片
适用：XC

                                                                           ——CROSS 系


好了，所有 Mavic 山地系列 都介绍完毕，总结一下：

Mavic ——法国的单车轮圈及配套产品厂商
      其产品在整体轻量化方面就我所知是市场上的第一把交椅，尤其是他们的CROSSMAX系列，几乎完美将强度与轻量结合。
                                                                                          
      同时，其DEE系在定级极限运动中也深得好评，尤其是其DEEMAX的两款黄色轮组，在参加“红牛”的选手中也有很好的口碑，甚至黄色屹然成为了一种标志~~~可见Mavic在强度方面也是很有心得。

      06年，Mavic 又推出了CROSSLAND、CROSSRIDE 两款低端价格的XC轮组，其搭载的技术与CROSSMAX不出一二，却以较低廉的价格供应中端市场，同样上市也有不错的口碑~~

Crossmax SL Disc



Crossmax XL Disc

[本贴已被 作者 于 2006年09月05日 12时26分53秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

谢谢caraot

轮组图片居然有防盗连接，辛苦死我了— —！！

防盗怎么也拦不住我这盗版王。嘎嘎，盗版是我，资料可就是大家的了！

这里还有点要补充下，注明的AM，FR，DH 都是设计所能承受的最大限度。

XC ——越野                     eg: 小碎石路，土路
AM ——全地形越野                      eg: 石阶，中等乱石路，土坑
FR ——极限自由式越野                         eg: 界于DS,DH之间
DS ——下坡弯道速降            eg: 山坡上的崎岖、障碍绕行
DH ——极限速降~          eg: 对付长距离跳台跳跃，大落差跳跃，严重崎岖的道路

例如：AM:ALL MOUNTAIN 重越野
XC:CROSS COUNTRY   越野
叫法的基本简写形式而已

大致介绍下山地骑行的种类，目前习惯是这么分类的，真要细分的话还有很多的~~~

[本贴已被 作者 于 2006年09月05日 12时38分41秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

发得好啊！好轮子啊