环法7月2日

法国人拔得平原赛段头筹，George Hincapie黄衫加身领衔众车手

本届环法的不可预测性使得每个赛段都保留了一份惊喜，即使在很传统的赛段里面,也可能获得不小的优势，今天的环法第一赛段正是这样的一种情况。

先让我们来回顾一下比赛路线。跟揭幕站一样，也是个环绕路线，不过距离由7公里变为184.5公里。车队环绕斯特拉斯堡地区一周，其间经过一小段德国领土，最后回到这座代表着欧洲的城市。路线基本平坦，在101公里处有一个4级坡段，外加三个5级的小坡。环法的开赛还是保留了传统，第一周总是留给那些平路的冲刺型选手，也是环法绿衫成型的基础，提到这里，大家的眼光就不免集中到两个人的身上，快步车队的比利时人，世界锦标赛冠军 Tom Boonen  和黄衫护舒伍德。他们所垂涎不仅仅是那件绿衫，更多的目标还是要拿下本站冠军。当然，也不要忘记在这一级别的好手还有澳大利亚人Robbie McEwen，拉波银行的西班牙人Oscar Freire ，老将Erik Zabel

第一赛段的故事主角基本就是上面这些人，他们的表演虽然短暂，只是在冲刺那一刻的幽灵一击，但足以让我们把那一瞬间回放N次。今年的环法出台了新的比赛规则，对冲刺型选手给予时间上的奖励，所以终点前的竞争更加激烈（在第一楼给大家解释这个新规则）。

科菲迪斯车队的Stéphane Augé 和布依格电信车队的Matthieu Sprick 开始了第93届环法的首次出击，两位法国人在出发3公里的地方加速脱离大集团，很快，另一个法国人，法国彩票公司车队的Benoît Vaugrenard追了上来，三个人组成一个小阵营。这个法国人的小集团让稍显沉闷的气氛得到了缓解。然而三个人的优势没有维持多久，四名车手为了反击他们追了上来。他们是布依格电信车队的法国人Walter Bénéteau ，Caisse d'Epargne-Illes Balears车队的法国人Nicolas Portal , Euskaltel-Euskadi车队的西班牙人 Unaï Etxebarria和Gerolsteiner车队的 德国人 Fabian Wegmann（现在看比赛习惯拿纸笔记名字，希望没记错，呵呵）。一个7人的第一集团已经成型。将画面转换一下，看看大部队，这时是法国农业银行车队在引领着第二集团，黄衫护舒伍德赫然在列，逐渐进入状态。电视直播的镜头有点耽搁第一集团的那7个人，等到再转回画面时，他们的加速已经有一段时间了，身后的车队支援车也频频做出战术指导。7个人交替领骑，优势在扩大，很快一个小时过去了，差距已经接近5分钟。但是优势不会再扩大了，大部队适时做出调整，毕竟控制比赛节奏还是这群人。

进入赛段中期，这里会迎来今年环法第一个4级坡段，焦点马上集中到圆点衫的争夺之上。在第一集团的7个人中，Fabian Wegmann 的爬坡能力得到了肯定，在côte de Heiligenstein这个地方，他第一个冲过爬坡记分点，此时离终点还有80公里。在他身后，Matthieu Sprick 和 Unaï Etxebarria 分享了其余的两个积分。大部队一直没有放过对这些人的控制，一步一步紧逼过来。7个人也做出了相对的反应，开始新一轮的发力，但是无法改变优势被慢慢吃回的局面。不满足于这种被动，Walter Bénéteau在距离终点20公里的地方开始了又一轮的出击，尽管其他6个人有所感觉，但是没能跟上。他把自己的优势多维持了10公里，最终被大集团吞掉。在距离终点9公里的KEHL，设立了一个sprint intermédiaire的记分线，为了在总成绩上获得优势，美国人英卡彼选择在这里出击。

作为揭幕站的亚军，阿姆斯特朗曾经的第一副手，英卡彼在面对新规则时体现出了灵活的一面。在平原赛段想要与护舒伍德抗衡，只能在不经意间抢来优势。他在这个地方取得了2秒的时间嘉奖，凭借这个他拿过了环法黄衫。从这个地方开始，比赛也进入了最后阶段，每支车队都想保护好本队的冲刺选手，也不想整个车队被拉得太长，大部队在压缩。仍然有个别的车手发起冲击，但是马上被追回。到了距离终点400米的地方，充当保护者的车手都将本队的冲刺选手放出来，竞争集中在车队前端的选手之间。这时Tom Boonen, Thor Hushovd 和 Robbie McEwen已经处于领先地位。世界冠军选择了一个比较远的位置开始冲刺，但他目标太大，本来就对他防备以久的车手马上将他攻击下去。在经历了一阵交叉抢位和换位之后，一直隐藏在后面的Jimmy Casper 突然爆发，抢到了路中间的位置，他的对手们因为开始的一度拼抢显得有点力不从心，尤其是已经抢到了右边有利位置的Robbie McEwen。最终他拿下了环法的第一赛段。

比赛中也出现了意外，黄衫护舒伍德的手臂被割伤，情况有点严重，但可以保证的是他还会出现在下一个赛段中，不过黄衫就已经穿到了美国人身上。

今年环法在规则上有点改动，加入了时间奖励规则

除开个人计时赛和队计时，环法在每个赛段都给车手一个获得时间奖励的机会。在每个赛段中设立sprint intermédiaire线，对前三个通过这条线的车手给予6秒，4秒，2秒的时间奖励。其中平原赛段取三名，山地赛段取前两名。

对于每个赛段的前三名，给予20秒，12秒，8秒的时间奖励。

这个规则来自于环意大利自行车赛。

[本贴已被 作者 于 2006年07月03日 09时58分56秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

今年环法cctv的转播也有了一些变化，但是感觉还不如去年。请了一个姓姜的，也不知道是什么来头。说也没说到点子上。

我也看了昨天中央电视台的环法录拨，感觉比较差，因为不仅没有大量的比赛画面，也没有精彩的解说，虽然央视在节目内容形式上有所突破。
如果说非要我在网络和电视之间选择的话，我宁可选择在论坛阅读konadbrgt的精彩解说，欣赏现场的画面，相对瞬间的视频来说这些都是永恒的。

央视的室内解说员，一个是对自行车丝毫不懂的篮球解说，一个是look中国总代理的老板姜学华。

姜学华是曾经是国内自行车运动员，获得过83年全运会4km比赛的冠军，退役后从事自行车贩卖……^_^
昨天的解说并没有从TT的角度出发，姜学华只介绍了车轮和车架能够减少风阻，重的车轮能够增大惯性，还过多的炫耀了look自锁的重量，罗嗦了车子上的轻量化管胎，而在车把、传动等方面的特点没有涉及。

关注了电视  看了

自行车环法US足球世界杯
。。。

因为不太了解.所以对我这样的门外汉来说,还是看电视画面来得痛快,因为有视觉冲击力!!!

这么长篇的文字,我估记我要看完整个比赛,再来重混!

还是要谢谢楼主,至少我知道了些名字`!

以下是引用 flyman 在 2006-7-3 10:36:53 的发言：
今年环法cctv的转播也有了一些变化，但是感觉还不如去年。请了一个姓姜的，也不知道是什么来头。说也没说到点子上。

哈哈，飞人，你有电视看的人还在发牢骚啊～～