[转帖] Garmin Edge705使用心得

从前年开始骑单车以来，Edge305就一直是车友们公认最强的单车码表之一，整合了GPS轨迹纪录功能、码表功能、体能资讯之外，同时还提供了自我训练功能。从去年初入手之后，它陪本人从登山车「白小瓜」一路骑到公路车「蓝小马」，除了平时夜骑、约骑之外，也参加了数个单车竞赛，尽忠尽责一路相挺。

[本贴已被 作者 于 2008年11月12日 14时49分09秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

好景不常，随着激烈而频繁的使用，本人的Edge305在今年5、6月之间开始频繁出现自动关机的情况，送修之余注意到Garmin推出了中文化且功能更强的Edge705，某日在小恶魔不断作祟的情况下，终于入手了Edge705。

网路上关于Edge705的功能介绍相关文章已经相当多，在此不再赘述；基本上Edge705除了原有的单车码表功能、GPS轨迹纪录功能、自我训练功能之外，它将Garmin引以为傲的导航技术整合进来，使它成为一台全方位、多功能的单车行驶助理。

打开包装，Edge705包含的配件相当完整，原包装就包含了「心跳带」以及「回转速侦测器」，图资方面则附送了台湾等高线地图以及MapSource。

[本贴已被 作者 于 2008年11月12日 14时50分52秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

Edge705的体型比Edge305稍大，厚度也稍微厚一点，但是萤幕可是明显大上一号，辨识度大增，实在不错。

除了外型之外，本人更关心的是，平常使用是否能顺利从Edge305的使用转换到Edge705，因此这里将从以下几个角度来说明使用705的心得：

Edge305与Edge705实际行路测试比较
Edge705导航功能体验
Edge705训练功能体验
Edge705如何运用在部落格写作

Part 1、Edge305与Edge705实际行路测试

虽然说现代电子产品的可靠度与精确度有一定的水准，而且又是GPS大厂Garmin的产品，但是对于网路上各种关于705GPS资料不稳定性的传言，还是要实际加以测试才能澄清，因此，决定将Edge305跟705一起装上单车，以实际骑乘来比较一下两台Edge资料间的差异。

将705装上位于龙头原来的305底座，在手把上临时绑上另一个底座来装305，加上三铁包装随身相机后就准备出发了。另外除了底座共通之外，心跳表、踏频感测器也是通用，同时在没有重新配对的情况下，Edge305跟705可以同时收到传送过来的资料，实在是很方便啊。

这次的路线是从竹北办公室骑回南崁的家里，全长大约42公里，基本上是平路加上些许小坡的路线，用来观察速度、心率、踏频、高度、坡度、距离等重要的骑车参考马表资料。

出发前的定位，在空旷地705花了不到30秒就定位完成，反而原来定位快速的305在送修之后，要花将近两分钟才能定位完毕，可能还要再送修一次。

出发上路，挑了一段平路来检视两台的资料差异，发现除了高度有差异之外，其余可说是相当一致，这也相当程度佐证了网路上对于705气压高度计准确度的疑问，不过个人觉得这样的差异似乎还可以接受。