2010 Cannondale MOTO Carbon 1评测

看来，不撕掉新车的包装膜，不是我的专利。
binge 发表于 2010-12-9 10:41

   都是舍不得的人！

那张膜还是很值钱的，别破了，破了补起还是没原装的好咯。

12月20日   翘班越野记录。

车买了3个星期咯，只上一次山，好像这么说来我比较懒。

今天翘班越野一趟，首先我要谈到踩踏，把踩踏平台打开，慢慢的进入山地路线，发现在摇车爬山的时候后面基本也比较稳定，没有cannondale rize那么大的动静咯，当然2.35的keda 1010也给爬坡带来不少阻力。昨晚通宵工作，今天又看到杨儿和蓝色RUSH 6哥，硬着头皮跟着两个飞机哥哥爬到小桥休息。车胎阻力大，但是避震结构也给我挽回不少面子。没被抛下很远，呵呵！

之后今天还见鬼了，在大腿哥的怂恿下，骑cannondale moto居然一口气上了白鹤泉到鸟语林路线。

之后我和大家分开，故意走了下防火道，高速通过而且挑选了最烂的部分走的，发现前后避震的工作非常出色，给我很稳重的感觉。（四平八稳）

最后下2坡，没人和我一起不敢飞，怕出事。

首先来两张照片，美一美。
柱子 发表于 2010-12-8 17:22

   豪华配置的整车！
记得去年柱子是骑rize，现在换车了，那就是技术又上了一个台阶了

柱子哥的车就是不同凡响啊 。。叼啊 ~

骚啊
  我KAO

烂手机拍摄的图片。

好一个 摩托卡 笨！

12月26日，被中午太阳欺骗，毛起胆子骑moto第三次上山。（碟片还是没有磨合到位）

今天碰到路过一行人。貌似自己还是沉寂在新车兴奋中，又做咯变态事件一份，中片背上鸟语林。虽然上去后基本崩溃，但是总还是有点当年意气风发的感觉。

今天也在不断的找着车子和人之间的感觉，刹车慢慢磨合，手感比之前用过的AVID Juciy 7好很多，也许应该说线性吧，手指给多少力度，刹车就怎么体现，毫不犹豫的说刹车现在的表现胜过formula r1，只是期待刹车磨合好之后刹车力度进一步增加。

下山没有感觉  忘记关平台咯。（知道我上一桥才意识到，呵呵。）

今天山路很湿润，很多地方覆盖落叶，还有不少积水，另外石头上青苔也不少。给kenda1010很大挑战，不过kenda还是很给力，从抓地和侧齿都让我很自信的对待kaka二坡。

小伙子，哪天和哥跑一趟下坡你才能发挥这车的性能