[转帖]Specialized EPIC 2009 正式发布

新的全碳纤维车架比08款要轻330克，中号的版本据称只有2.04KG，整车不含踏板的重量为9.65kg。基本上和我们之前报道的一样。后避震被转移到了前三角（100mm行程），阻尼器则被固定在后三角，后三角保留四连杆结构。

   前叉也确定是闪电自己的FutureShock E100，32mm管径，据称重量只有1.41kg。该叉采用碳纤维叉冠，铝合金内管和镁合金下管贝壳，上管则是1 1/8"--1 1/2的口径。

   大盘确定是闪电的新FACT MTB crankset（5爪/2片） ，采用84.5mm的BB。该系统的中空碳纤维系统特别为山地车改进过以承受更多的外部压力，另外也可以更换传统的4爪/3片式。

　至于之前让我们纳闷的前拨系统，现在也被证实确实是采用了挂耳的方式，只不过这里叫做DMD (Direct Mount Derailleur)．

  据称新的结构提升了前三角14.4%的刚性，而传动刚性则提升了24.4%。我们无法证实这样的数据，但就目前的骑乘感受来看，后避震的确达到了预期的效果。踩踏的时候整体刚性和惯性阀门的效果都很好，而重量的下降也是个好事。而且作为一辆XC的竞赛车款，新EPIC尽管依然硬邦邦的，但是总的来说后避震表现比之前会好得多，其智能调整系统甚至其比trail的车款 Stumpjumper 更具适应性，比起老款可以说要舒服得太多了。

而女款的Era，今年就和epic同一个档次了，仅仅根据女性的特点对车架几何作修正。目前还不知道有没有粉红色的版本。

最后，不管是EPIC还是ERA，都只有碳纤维的版本！！！！

五抓两片盘



仔细看中轴



四爪３片式（ＸＴＲ的曲柄）

又一根闪电自己的前叉

仔细看里面的管径大小变化

ＤＭＤ式前拨安装系统

女款Era



本文出处:BIKEcool