今年9月EUROBIKE部分图片

以下图片来自于法国自行车论坛VELOMANIA

楼上这个GIANT车架是新款，炭铝各占一半，这样的造车理念首创于LE MOND，一个美国牌子，以当年的环法冠军LE MOND的名字命名，他是美国人。
听说陈湘源有一只LE MOND车架，不知是真是假

楼上第一张图片是KONA新推出的公路车。看样子KONA也不甘寂寞，加入到公路车的竞争中，希望能造出有如其山地车的特点，大胆但不乏精致。
第二张是LOOK的新品565，为555的2006款，属于中档车架.

从去年的EUROBIKE开始，就已经向大家宣称，全面的CARBON时代已经到来，尤其是CANNONDALE和PINARELLO都于今年相继推出了自己的CARBON新旗舰。现在，各大车厂都相继推出中档的全CARBON车架。相信几年以后，天空的车友都能够购买入门级别的全炭车架了。

各厂商的碳架质量应该也是有差别的，至少我知道在重量上同样是CARBON就有区别。难道是碳纤里面还掺杂其他材料？这个麒麒应该比较了解吧？

台湾的CARBON架和EURO的CARBON架不知道又有何区别，除了人力成本更低以外，我想是不是设计工艺、制造工艺上也有蛮大区别呢？

飞人，我以前发过一个贴，叫炭纤维简介的，里面简单讲了些问题。
车展的照片出来后，我会详细讲的，因为那样更加直观。
CARBON是人造材料，所以有很大的潜力，用时髦话讲就是可持续发展能力。现在已经可以按照要求去定制不同级别的炭纤维。而且车架的接头处有的是金属，有的是CARBON，加上设计方面的原因，差别很大。