[转帖][入门必读]3000元以内入门公路车配置解析WUDIROSE

写这个帖子的目的，也是在上一篇《我们车队是怎样装配公路车的》的后续，写一篇更详细一点的，内容更充实一点的文章，把档次也提高一些，写个1500-3000左右的配置，废话不多说，现在开始！

首先，我们要明确的是，一个自行车爱好者，爱好公路车运动，那么他买一辆公路车子，他应该如何考虑，哪些东西是必须够买的，哪些是他还欠缺的，个人以为，这些东西是你在配置的时候必须要考虑的，我会按照编号，一项一项的还进行详细说明和说明自己基本的推荐，对于一些我了解的东西，还会给予一些更加细致的介绍！一个纯粹的自行车爱好者的装备至少应该选择以下东西：按照我最喜欢的方法分类，并且做了编号，这些东西放在一起，就是一台纯粹的公路车了！

1.车架+碗组+前叉  
2.把立+车把+把带  
3.座包+座管+管夹  
4.外胎+内胎+衬带  
5.车圈+辐条+轮轴  
6.刹车  
7.手变  
8.全车线+线管  
9.前变速器+后变速器+链条+飞轮  
10牙盘曲柄+中轴  
11.脚踏（或者是自锁）+骑行鞋
12.骑行服装：上衣，骑行裤。手套，头盔，眼镜
13.骑行附件：码表+座垫包+修车工具+气桶
14.更多更高的更贵的附加用品

请注意，我按照好写的程度，好写的先写，其中也可能给出一些升级的建议，肯定有不少的错误 ，欢迎大家即使指正，写这个帖子的目的就是引导新人，也帮助一些在CB装车潜水的人解决一些问题！

按照从简单到难的顺序

我们现在开始！

先说最简单的公路车胎的选择

4.外胎+内胎+衬带

考虑到3000元以内的选择

而且是入门新手，对车胎的选择当然是够用就好

在这个范围内，选择不多，给大家一些档次的参考

60元左右的参考：不用犹豫了，这个价位你的选择只有1种

台湾的正新的内外胎一套！，

CB用的比较多的是正新，我个人也比较看好正新，（使用强度，每年1500公里算，每天40公里左右）图片上的是最新的2004款的，有红色和兰色2种



,仔细看好哦，记住正新的商标哦，如果你买到的正新的胎是黄边的，那么你的胎很有可能是台湾正新在厦门的分厂大陆生产的，和台湾制造的质量上稍微差一点，但是也决对好用！

至于内胎，使用正新的美嘴和法嘴都可以，一般来说，高档的车圈都是法嘴的，美嘴的最大好处是到处都可以修复，这个和你的车圈有一定的关系，不过不用担心，用法嘴的就好，因为法嘴的可以安装在美嘴车圈上，不用担心任何问题！唯一郁闷的是，如果你没有转接头的，自己又没有美嘴转用气筒的话，可能在没气的时候非常尴尬！至于内胎，图片就不传了，到处都有！

问题1：美嘴法嘴有什么区别？看这里：

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=14881

问题2：折叠胎和普通胎有什么区别？软边的又是什么意思

回答：普通胎的边用的是钢丝来控制形状，一般来说，折叠胎重量轻：170-300克以内，非折叠胎重量重：400克-450克左右！折叠胎就是可以折叠，普通胎不能折叠，否则会导致安装的时候可能胎会错位，而折叠胎靠的是优秀的做工和高质量的橡胶来保证胎的形状和强度，而且更好携带一些！

总结一下：就是

1.折叠胎是更高档的选择，价格一般在100元/条以上，比较轻量，方便携带，固然是更好的选择，价格比较昂贵，但是使用效果的确一流！

2.普通胎比较重，但是效果也不是很差，入门足够了，对于新手来说，的确是耐操的选择！

重量可以告诉大家

正新的60一套的内外胎：

700*23C ：410克/条

内胎：100克/条

也就是说前后胎一套就要1020克，一公斤左右的样子

[本贴已被 作者 于 2005年08月06日 11时30分40秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

如果想花最少的钱，实现轮胎上的轻量化，注意，这里已经是超支了，不在3000元以内的选择了

您的选择应该是这个：

这是一款全黑的折叠胎，特点是重量特别的轻，一条胎仅200克，规格是700x21c。

价格：250元一对，重量是200克/条，绝对的最超支的轻量化的选择！



本人使用过多条，证明是一个轻量化和性价比都比较均衡的车胎！干地使用效果不错的，至于下雨吗？问题不大，反正你雨天一般也不骑车，就是骑车速度也不快，他完全可以适应你！



重量是：200克/条，2个有一个正新重

当然价格是正新的5倍的样子！

内胎的话，有2个选择，一个是追求极限的轻量化！

选择应该是这个：

MAXXIS 公路车内胎
700 x 18-25C
法式嘴
49克


做工非常好的东西，我用过的最轻的胎，要说表现吗，很出色，尤其是重量啊 49克，用来做备用胎是再好不过了，价格是35元/条！

如果从性能的角度考虑，最出色的是MICELIN的内胎


法嘴 短嘴80克 长嘴90克 价格在50元左右/条，绝对是你一步到位的选择了！效果绝对是最出色的了（不要和管胎比）

总结一下：折叠胎是个非常好的选择，轻量，效果好，唯一的问题是：价格比较贵！但是如果M多的话，他们是非常不错的选择！

推荐的是：300-350左右的档次：

追求廉价的轻量化：

1。闪电超轻公路外胎+MAXXIS内胎的组合，价格是250+35*2=320元，绝对的最轻量话的选择，效果也不是不错的，价格320元，一套组合的重量是200*2+49*2=498克不到，绝对是在花钱较少的情况下轻量化的选择，效果也是非常不错的！

追求廉价的高强度的选择？

2.德国马牌的SPORT1000+MICELIN的内胎组合一套，价格是240/对+50/条*2=340

重量是250*2+90*2=680克，重量重了180克，但是绝对是个高强度又耐操的选择！


顺便说一下高档外胎的推荐，最高档的内胎就是我上面说的MICELIN了，别的就不说了

至于高档的外胎，就我用过的2款说明，一个是MICELIN的PRO RACE ！

价格在240/条的样子，

700x20c 200g
700x23c 220g


我用过的感觉最好的车胎，压过路面的感觉是那样的流畅，没有任何拖泥带水，你 只感觉到车子在水面滑过一样的感觉，顺便说明一下，这个胎的橡胶品质真好，绝对的柔软吸震效果一流，在我使用23C习惯的情况下，用了20C，本来以为震动会让我受不了，但是结果却是震动几乎没有增加，反而有下降的趋势，绝对的好东西，有人说M的不是很耐用，看怎么用，COLNAGE用的也是这个，他告诉我用了1年也没有用坏，后来被偷了才换，我的刚用了一个月，效果也是相当不错，擦干净后发现这个胎磨损非常小，这个可以证明，M的东西耐用性也是不错的，抗刺穿性无法说明，因为还没有扎过，1个月也不好说什么，但是效果绝对的一流！但是前后一对接近300的价格的确是有些。。。。。。。有钱就上吧，绝对不会让你失望就是了！

MICHELIN PRO light公路外胎


环意赛特别限量版
软边折叠
700x20c
170克

我见过的最轻的外胎，用过一次，是一个很有M兄的兄弟的爬坡专用的车子上的，重量是170克/条，估计这个是极限了，（管胎的重量也在280克/条），效果也出色的要命，但是我的朋友告诉我说，那个的确不是很耐用，差不多2个月一条就报废了，价格在260/条的样子，想想2个月就报废，520/60天，每天接近10元钱的样子，的确有些太可惜了，还是那句话，追求最轻量就上！

如果你非常M多，追求最轻量化，你的选择必然是

MAXXIS超轻内胎加上MICELIN PRO LIGHT的选择

价格是35*2+260*2=490

重量是：170*2+49*2=438克，这个几乎已经是目前最轻量化的组合 了，我的那个哥们为了爬坡也是这样装备的！接近1元/克的价格的确比较昂贵！

维多利亚的胎也是一个非常好的选择

看过环法的人可以注意到

这种世界最高自行车赛事的车胎选择，维多利亚 米其林还有法国的哈其森是使用比较多的3个品牌，3种胎我都接触过，用朋友的车子体验过，个人感觉的是：论耐用来说，哈其森和维多利亚的胎是最好的，MICELIN的其次，但是都比普通的胎要好的多，（请注意一点：车胎的厚薄和是否可折叠已经是否是软边，或者超轻量话关系不大，一条胎的好坏和耐用，关键看的是设计和使用的橡胶和接边使用的是什么！很多高档车胎的做工精美，胎纹非常漂亮，而且在你转的时候，轮胎的压胶的一圈都是非常均匀的，看不出偏摆来，而抵挡的外胎则弯弯曲曲，甚至让你以为自己的车圈瓢了，有没有这个感觉？回去自己把车子前论抬起来，旋转一下，看着胎面，你就清楚了！）所以高档的胎一般来说是性能和耐用以及价格都有所提升，你不能说500一对的外胎比50一队的外胎效果好10倍，耐用10倍，但是可以肯定的是，性能有了太多的提升！甚至让你感觉跟换了轮圈一样的感觉！所以对好的外胎和内胎投资是非常值得的！

维多利亚，MICELIN，德国的马牌，还有法国的哈其森都是非常好的外胎

我个人的感觉是：

耐用性来说：维多利亚和法国的哈其森都是很出色，其他2种也好的很，差距非常小

抓地性能来说：MICELIN绝对是老大，雨天给你的感觉也是那么的好，哈其森的综合性能也是非常不错的，马牌的和维多利亚的效果都差不多

性价比来说：维多利亚的绝对是最好，CB的最高档的维多利亚PRO-TEAM版本的全天侯的胎700*19C的，重量215克的那个，几乎是最好的胎了，价格也才295/条，一对590，对于一个爱好者来说，买来比赛，平时训练都可以，耐用一流，抗刺穿能力绝对是一流的！哈其森的性家比最低，有的甚至昂贵到600/条的地步，实在是比较平庸，综合起来来说，240一队的德国马牌是个很好的选择，长途，比赛，训练都用他好了！

好了，内外胎就写到这里了，接着开始说衬带了，对普通爱好者来说，我们的资金有限的范围内，唯一对车上的零件能够做到一部到位的可能就是衬带了，大家以后要养成一个习惯，那就是每次扎胎看看扎胎的地方在哪里？

1.是在内侧的话，很有可能是你的衬带做的不好，导致高气压的时候，内胎和车圈上的辐条孔挤压，造成了车内胎的破裂！

2.如果是在外侧的话，但是找不到扎在上面的东西的时候，补好后，一定记的用手在外胎内侧走2圈，弄掉可能已经扎入或者是在扑胎的时候不小心进入在外胎埋藏在里面的东西，如果外胎有小口的破损，可以在外胎对应的地方补上一块贴片，外胎上再淋上一点胶水，把开口的地方粘好，否则外胎破了导致内胎破损，那可就问题大了！

3.如果是内外侧都漏的话，可能是钉子太长，刺穿了，也可能是在车胎气不足，内胎垫又没有作好的情况下造成的，（这种错误新手经常犯，怕打暴了车胎而气不足，结果经常扎胎！）

给大家3个办法来选择：

1.先用医用胶带把你的车圈仔细的缠好，1.5/卷的那种，一个车圈用1-2卷表较好，这个主要的目的是把做工不好的车圈内部辐条孔的切削的地方的小毛刺都屏蔽掉，然后外面来一圈老李这里的高压胎垫一对：5元/个整车的花费在16元左右，基本可以保证不会在内部扎胎

好了

内胎和衬带加上外胎的选择基本就结束了

下面我们说

2.把立+车把+把带

考虑到3000左右的预算，100-200左右的产品的组合是应该的

给个经典的组合是

CLIFF弯把+把立+TPA把带的组合！



绝对是150元左右最超支的选择

多角度弯吧绝对是车子比较上档次和美观的组合

价格和重量：弯把   60    340克

                  把立    60    225克（110MM版本）

                 TPA把带  25      100克左右

一共是145元  ，一套的重量在660克上下，几乎可以肯定的是，在200元以内这一档，这个绝对是最适合的选择了，否则你的车子很容易就超出3000的预算！

把立有90MM和110MM 2种选择，至于怎么选择，等我说完车驾告诉大家如何该组装以后我们再来仔细的说！

CB大量为新手装车使用的TPA把带如上

请注意一点：

对于你的公路车来说

有2个地方的投资一定不要舍不得花钱

一个就是把带，另外一个就是坐垫

坐垫我们议会在说，现在先说把带，入门车手要的是舒适，舒适第一位的，把带是和我们身体接触的重要地方，一个好的把带，吸汗效果，吸震效果好，手感舒适，抓车的时候磨擦的感觉一流，可以绝对的让你感觉到舒服，所以一定不要省钱！

从2-200元的把带我都买过，也用过，可以说：15员以下的把带手感硬，车子碰个边把带就会破裂，而且把带还滑的厉害，手掌疼痛无比，而好的把带一般价格在25员以上，舒适，吸汗效果，吸震效果好，手感舒适，抓车的时候舒服，甚至不用手套骑上一天也舒服的要命，所以绝对不要省钱！推荐CB的25的TPA的把带，效果的确不错，如风DX推荐的GOOD HOUSE的把带也的确不错，具体的感受问如风DX，我现在用的是这个，价格是40，效果也好的很


总之一句话，不要和手掌过不去，25-100元的把带都值得付出，和身体接触的东西吗，一定不要SAVE MONEY！好的把带会让你对一辆公路车感受深刻，哈哈。我的名言！

现在说轮轴和车圈还有辐条！

100元左右一对的选择，恐怕只有这个：

图片上的是昆腾的花鼓，价格是115/对的样子，使用的36孔的，也有32孔版本，公路用

使用8-9速，7速一样可以用，加个垫片就可以了，昆腾的东西一般用用还是可以的，效果也还可以，但是对于公路车来说，前后轴用好些东西是比较合适的选择



图片上的是昆腾的花鼓，价格是115/对的样子，使用的36孔的，也有32孔版本，公路用

使用8-9速，7速一样可以用，加个垫片就可以了，昆腾的东西一般用用还是可以的，效果也还可以，但是对于公路车来说，前后轴用好些东西是比较合适的选择，这个周给我的感觉很怪，用手转的时候，感觉不是很润，效果也非常一般，但是装车后，骑行一段时间，效果却很不错，表现不在我的SORA花鼓之下，的确是个比较不错的选择，100左右的考虑，不要想了，就是他了，至于SHIMANO的300EX之类效果也还过的去，用用也好

注意：如果体重大或者强度高，最好是使用卡飞花鼓系统，旋飞已经被淘汰了，

下面引用老李当初曾经说过的话：

花鼓我不认为那是个好选择，除非你不是太注意它的顺畅和质量，否则宁可就是300ex都比那个好，而access的旋花鼓更是害群之马，因为你采用了它，那你升级的时候链条，飞轮，花鼓，甚至不合适32孔的圈都要同步的淘汰，旋式系统在运动自行车是绝对不建议采用的，在前小后大产生负转动比时，奋力的踩车爬坡很可能直接将花鼓和飞轮搞打滑导致报废，除非你多在平地并且踩踏力量很小，所以非常不推荐使用旋式花鼓。

先写这个

然后按照100 200 300的顺序一下子一下子增加下去！

200元左右一档的，比较好的选择有2个

1.SHIMANO的老款的105花鼓，RX-100花鼓，新款SORA等，价格都在200左右一对

是SHIMANO的爱好这非常好的选择，兼容8-9速（对于3000元这个档次，推荐使用16-18速的选择）


2.意大利的EXMOOR或者是FORMULA的公路培林轴，修复性好，旋转流畅，价格在200-26左右一对，是这个价位非常好的选择

个人觉得

选择陪林周好些，SHIMANO实在太狠毒，他的东西明明可以修复，他就是不出修补零件，实在是恶毒！

为了积分就这么浪费网络资源，建议贴个链接然后删删删。。。
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